Усім привіт!
Давно я тут не писав нічого! А написати-то є чого… Просто якосьніяк не міг сісти і навояти) Машинка їздила собі, особливо невередувала, якщо і ламалося що, то тільки по дрібниці! будні! А осьнаприкінці липня поїхала ГАЗелька до Одеси (перевозив батько свогооднокласника до Одеси на ПМЖ)! Так туди машинка доїхала без натякуна проблеми, працювала як годинник, але поки її розвантажили, батько поїдав і вже думав у зворотну дорогу збиратися, двигунохолонув і закоксувався так, що стартер був не в змозі провернутиколінвал! Все, припливли! після того, як батька потягали містом накраватці і він не зміг завестися з штовхача, грішили на обірванийланцюг і все в такому дусі! Цього ж дня було доведено, що найкращаСТО в Одесі, що спеціалізується на ГАЗелях - повне фуфло.наступного дня наша годувальниця і поїхала до Кіровограда на тросу! Чіплялася за трьома різними машинами (від СТО – до виїзду з міста, від виїзду до Любашівського мосту, від Любашівського мосту та доКіровограда). Розібрав весь ГРМ, зняв піддон, маслонасос, розподіли (ледь відірвав їх від ліжок, настільки все в движку «заклеїлося»), все видраїв, вимив, зібрав заново, промив двигун промиванням, заливнову олію і машинка знову почала бігати як нова). )
Але тиждень тому машинці знову стало нудно і вона захотілапокататися на прив'язі) ) ) Пропав тиск масла! Причому на рівнійдорозі без навантажень і різко! Розтин показало, що через зносзірочок, розтяжки ланцюгів, натягувач не справлявся зі своїмзавданням, ланцюг починало сильно «ковбасити» і він навскіс стававна зірочці приводу маслонасоса! Тим самим створюючи навантаження на2 болти, які і кріпили зірочку… У результаті один з них викрутився, інший виламав і пропав тиск олії! Був куплений весь привід ГРМновий! Все-таки 230 000+ км розміняли! Купили «Золоту серію» —запчастини, що постачаються на конвейєр заводу! Все встановлено тапрацює справно! Сподіваюся, тепер машинка буде бігати і радуватинас добрим тиском масла)))) Ось начебто і всі новини! Якщо подужали– дайте знати лайком чи коментом! Та й усі незрозумілі чи питаннятакож приймаються!






Коментарі3
ГАЗ, Бейбе) Що тут ще скажеш)
ну, якщо врахувати, що цей ГРМ пройшов 230+тис. км., то все закономірно... а щодо закоксування - самі винні, після капремонту затиснули промивання... а до цього їздили на мінералці! ось і результат! зате буде урок на все життя, що залишилося - змінив...
100%)