Усім привіт!
Головне фото тепер у стилі гаража як у NFS Underground!
Кілька перших фоток відображають подорож у 3500км Україна — Греція, що залишила незабутні емоції та враження після літа без робочогокондиціонера!
Ford Scorpio — мій величезний чорний кит, що плаває в океані підназвою "міський трафік" з душосігріваючим, щасливим і усмішковимдвигуном V6 з об'ємом трохи більше найбільшого пакету соку — 2.4л.>
------------------------------------------------------------------------------
Технічне інфо:
Двиг 2.4 ARD + ГБО 2
Олія в літньому двигуні Kroon Oil 10w40, Kroon Oil 5w30, фільтрмасла MAHLE ОС 23.
Свап системи охолодження з вискомуфти на електровенти.
Стійки перед - SACHS газ, зад - KYB газ.
---------------------------------------------------------------------- --------
А нижче - довга розповідь про моє ставлення до фордів, прознайомство з V6 і про історію покупки скорпіо.
< /
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Велика симпатія до фордів виникла не просто! Це досі ретельноформується процес, що бере початок з 2011-го року. Удар прийшовся вліве переднє крило.
У жигулів мінус півморди, а на матизі зам'ятий бампер і розбитафара.
Ну що за збіг обставин, що саме в той же день була призначеназустріч з покупцем і планувався продаж мого авто? .
Якщо коротенько, то того ж дня я отримав компенсацію розміром уповну вартість жигуля, а на додачу у мене ще й залишилася купаметалобрухту! І ось, продавши залишки жиги, додавши виручені коштивід продажу до компенсації, я сміливо приступив до пошуку "нового"авто :) З дитинства мене завжди тягло саме до автомобілів .Трансформери, солдатики, павуки — ні, це все мотлох!
Тільки те, що мало колеса, щиро мене цікавило і захоплювало!
Визначившись з головними критеріями - задній або повний привід, двигун від 2л, гідропідсилювач та "брутальний" зовнішній вигляд, почалися пошуки.
Але хіба можна знайти щось придатне за 15 тисяч гривень? !
Під критерії потрапляли старі мерси та…форд сієрра.< br/>
Мерси виявилися дорогі, а ось на яку ні яку сієрру грошейвистачало. Її - сіру, на хороших дисках, з гуром та з мотором 2.3за документами. Домовляюсь на огляд, приїжджаю – бачу потяганийфорд, а під капотом – V6! І це був дизель, а бензин. Отже не 2.3! Але тоді я цього не знав. Пізніше з'ясував — 2.8! Першою справою, як тільки я сів за кермо, педаль газу була втоплена до упору! Цеймомент точно ніколи не забуду.
Як же мелодійно і душеотеплюче пролунали гуркіт грому та блискавоквід могутнього V6, крізь продірявлений глушник, що пускає вихлоп усалон, а мене при цьому відчутно втиснуло в сидіння.
>
Прискорення досягає максимуму довгої першої передачі, а очимабачиться кінець дороги. Настав час гальмувати. Давлю на гальмо — аїх!
Господар дбайливо не попередив про те, що в машині гальма працюютьна 10% своєї ефективності. Грамотно збільшивши довжину шляху, зарахунок їзди змією, я відгальмувався до краю проїжджої частини, щоперетинається. Висловившись господареві, я все ж таки продовжуюогляд.
Навіть з огляду на все негативне, я несамовито кайфонув від цієїподії, а "іскорка", майбутнього бурхливого вогнища полум'яноїсимпатії до шестигоршкових двигунів, як я зараз розумію, спалахнула саме в той момент…
У сієррі було багато недоліків, але всі вони компенсувалися торгому 5 тис., за вартістю 15 тис.
>
Після більше року володіння V6, я зрозумів, що більше ніколи некуплю в особисте користування машину з 4-циліндровим двигуном. Хммм... Хіба що це буде турбо косворт! Ха-ха.
Звук, тяга, динаміка, "квапливість", "плавність" і навіть міцьфордовського V6 стала чимось звичним і в той же час такимприголомшливим, як ковток води з ранку або в спекотний сонячнийдень. У 2012-13 продав сієрру, т.К. Це був двійник, куплений за тимпаспортом. Мій мізерний досвід на той час не дозволяв відрізнятивварені номерні панелі від оригінальних, і навіть відмінностіобсягу в документі і за фактом мене не бентежило. Відповідно, подальші вклади в авто були не рентабельні.
--------------------------------------------------------------------------------------------- -------
Пройшли роки…
Збільшилися доходи, були інші "бюджетні" машини, але все не те…
Тяга до фордових V6 нікуди не зникла, а, навпаки, впевнено танаполегливо розгорялася.
< Бажання знову купити форд додалося і в якийсь момент явирішив будь-що-будь, в найкоротші терміни зібрати гроші і купитицей божественний, радіючий мене двигун форд V6 в стані, близькомудо відмінного, обов'язково в кузові чорного кольору в нормальномустані, з гуром, а все інше мене не дуже цікавило. Через парумісяців я і придбав цей механічний твір, який, як генератор, створює в мені щастя щодня, щоразу, коли я провертаю ключ у замкузапалювання! :)
Усім нескінченного палива, тільки гарної олії та міцного-міцногоздоров'я! )
