Всім привіт!
Прошу допомоги та порад з проблеми з рейкою ГУР. Скорпіо 2.4 v6
> Ситуація:
Останній рік погано почала працювати рейка з ГУР.Спершу доводилосяїї трохи "зривати" з місця при холодному запуску двигуна, черезпару місяців зусилля "зриву" ставало все більше і більше.
Зараз дуже туге кермо, посилення і легкість обертання з'являютьсятільки якщо тримати +- 1500 оборотів і навіть тоді доводиться "смикати" кермо в потрібну сторону, тільки після цього він починаєлегко обертатися в заданому напрямку. Після повороту кермо і колесаможна легко повернути в центральне положення, після чого зновупотрібно 1500 оборотів і "зрив" щоб повернути вліво або вправо.Після "зриву" кермо стає різко легким і чутним зусиллям на насосіГУР. До цього дії насос ГУР не чутно., почав помічати легкі, ледьвідчутні підклинювання рейки при певному вивороті керма приповоротах вліво-вправо. Під час цих робіт, пам'ятаю, стошник сильнозатягнув 2 кріплення рейки до кузова.
Чи може бути справа в цьому?
Що робив:
Промивав систему олією Castrol, поки не потекло чисте, свіже.
/>
Міняв масло на Castrol Dex II і прокачував по мануалу - вивішувавколеса, обертав від упору до упору хвилин 5, чекав 10 хвилин, зновуобертав і так годину, поки перестали йти бульки в бачку насосаГУР.
Міняв масло на Mobile 1 ATF 220.
Міняв насос ГУР на бу, але виявилося що бу гірше мого, шумить, повернув свій на місце.
Перевіряв редукційний клапан насоса ГУР :чистий, пружинитися, сіткачиста.
Затягував контргайку приводної шестерні рульової передачі, але, мабуть, це лише зменшило люфт на кермі, якого й так практично небуло.
Що спостерігаю:
Вивішені колеса обертаються дуже легко, відчувається що працюєнасос ГУР за характерним звуком.
Зусилля "зриву" керма з місця практично відсутня, мінімальне, судячи з відчуттів таке як і повинно бути по мануалу.
При їзді по піску кермо обертається легко.
Якщо їду під гірку, то колеса обертаються легко.
По суті, коли навантаження на ГУР мінімальне — все працюєнормально.
Коментарі11
Вирішилося заміною рейки на нову.
Подивися наскільки жижа підніметься на неодружених у бачку, тобто на неодружених оборотах там повинен бути фонтан якщо він зовсім маленький - насос, п.с. зараз якраз цю тему фільтрую, новий в районі 1500 і менше гривень.
А якщо на заведену жижа стоїть на рівні і не ворушиться зовсім
якщо не ворушиться, значить термостат не відкритий, або помпа не ганяє жижу.П.С. машина прогріта повинна бути ~90градусів.
Ви про гур?
а, пардон ... тупанув.якщо на неодружених взагалі немає руху масла, або невеликий горб в бачку в одному місці, то насос вже можна сказати не качає.
Немає руху рідини гур навіть при перегазовках. І підклинює кермо в поворотах, точніше туго на початку, а при більшому повороті легко. Ось думаю шукати рейку або насос.
насос
Буквально дня 3 тому боровся з подібним, спочатку в один бік рейка як підклинювала при певному вивороті, потім на поворот на ліво взагалі зусилля зникло, кермо як на Газ 52, в результаті вирішили розбирати рейку, на штоку де кермовий вал кріпиться і ...
Знос корпусу рейки від кілець де золотник стоїть.
Ну може бути і перепуск, рейка по суті двосторонній гідроциліндр, і може пропускати всередині себе.