Привіт всім фордолюбам! )
Сталася зі мною неприємна ситуація.
Рухаючись у потоці, форд раптово заглух і повністюзнеструмився.
Всі прилади перестають підсвічуватись.Аварійка не включається.
Як добре, що я був у крайньому правому ряду.
< Людина, яка їхала ззаду, засигналила мене, а потім об'їхалаліворуч і з безцеремонним нахабством демонстративно показалафак.
Це було червоною ганчіркою для мене, той день був не найприємнішимв емоційному плані, а негатив, що скупчився. Так і рвався назовні.Аще я вкрай ненавиджу таку поведінку на дорозі!
Потік був щільний і чол не зміг далеко виїхати. Задньому крилу, після чого, з думками, що зараз зламаю його палець, почав обходитимашину і рухатися до дверей водія.
Ну, я можу його зрозуміти, коли до тебе підбігає двометрове тіло іпри цьому починає лупити машину, бути спокійним не доводиться.
Після того, як я побачив його жалюгідне обличчя і зрозумів що віностаннє засикло, я вирішив його не чіпати і попустився. Вдостальвимочивши і пояснивши ситуацію, що машина знеструмилась і аварійкувключити я не міг, послав його кудись подалі. Виплеснувши негатив яповністю заспокоївся і зайнявся вирішенням проблеми.
ps:я досить спокійна стримана людина, але іноді "вдалий" збігобставин, з наявністю певних каталізаторів, створює такіреакції.
Я вважаю, що ніколи не варто вирішувати ситуацію кулаками.Потрібно вирішувати словами. Це найкращий дипломатичний варіантрішення! А негатив варто скидати в тренажерному залі або напробіжці. Я відразу зрозумів куди дивитися — клеми акб.
Відкривши капот і придивившись до них, я побачив, що під мінусовоюкупа білого окислу, а на плюсовій, у місці, де кріпляться до неїклемочки від проводки форда, вкрай ху**ие з'єднання. У деякихдротах із приблизно 30 жил залишалося живими лише 5-7! Критичнапроблема. І як я цього не помічав раніше? ! Поправивши клеми акб, енергія знову вселилася в скорпіо і я не зволікаючи відправивсякупувати нові клеми для проведення та нові клеми для акб. Такожкупив струмопровідну мастило, звичайний силікон (в надії що воназнизить швидкість появи нових оксидів або усуне їх назовсім). Ну ія перебрав абсолютно всі клемові з'єднання біля АКБ. Якщо раптом увас сильно гасне приладка, коли ви включаєте дальній або підігрівзаднього скла, спостерігається сильне просідання обертів двигуна, або насилу обертається стартер при запуску двс, раджу почативиявлення причини саме з цих з'єднань. А потім добре обтискавплоскогубцями. Старі клеми старанно зачищав з двох боків івсередині. >
В які неприємні подібні ситуації на дорозі потрапляли ви?
Схожі записи
Спостереження детонації, розгін до 100кмч і план дій
Спостереження детонації, розгін до 100кмч і план дій
8
Затоплені в арки задні диски. Проставки для вильоту.
Затоплені в арки задні диски. Проставки для вильоту.
1
Заміна свічок запалювання. Motorcraft для улюбленої V'єшки.
Заміна свічок запалювання. Motorcraft для улюбленої V'єшки.
8
Коментарі19
Було схоже, відразу теж поїхав і переробив усі клеми ... З приводу оксидів клем, то якщо сильно і швидко окислюються, то проблема в акумі, або дохера електроліту, або акум вже доживає ... перевірено не раз вже У мене буквально за тиждень обростали бі...
Було таке, коли їхали, все згасло і заглухло, тільки світло в салоні горіло і більше нічого! Постояли, покурили, навіть капот не відчиняли, запалення, пуск, двигун запустився і поїхали далі і все, більше такого не повторилося жодного разу .
Неприємна ситуація була на дорозі, коли зламався шток і клапан у поршень встромився, але це потім з'ясувалося, коли голову скинули. Так і проїхали до найближчого СТО 50 км.
жах, купа клем наліплених один на одного, під капот треба іноді поглядати, і як можна було таке не помітити ... і чому знеструмився скорп? ти чого на акумі їхав?
Так, можна було б більше проводів в одну клему обтискати, але я зробив саме так) Не хотів обрізати хороші клеми, виправив тільки погані. Знеструмився через поганий контакт однієї з клем на акб.
Але якщо машина завелася то вона працює від генератора, причому акумулятор не зрозумію, як ти міг знеструмитися?
Твої міркування логічні, проте в моєму випадку міг бути ще й втрачений контакт проводу, що відповідає за запалювання, з клемою АКБ. Тому все і вирубалося, не дивлячись на те, що генератор справний. Перестала створюватися іскра, перестали працювати вс...
Я поряд з акумулятором поставив звичайну електричну колодку на 15 проводів і на акумулятор йде від неї один товстий провід такий же як з генератора і ніяких клем не треба, рекомендую. Завтра фотки викладу.
хмм, цікаво… обов'язково викладай)
Проводи та клеми треба лудити і пропаювати. Тоді не буде проблем.
Це найкращий варіант. Без сумнівів!
у мене якось перестав працювати гідроблок. Два дні абияк проїздив з дубовими гальмами, а потім суто випадково помітив що плюсовий провід від гідроблоку висить поряд з акумулятором) А пару днів до цього я знімав клему і мабуть проґав цей провід )
І працює тільки передній контур при такому розкладі, якщо не помиляюся. Небезпечна ситуація)
Ти спробуй педаль вичавлюй 😁
Зате не вуть, гальма все одно працюватимуть)
Так а акт ніяких проблем не може бути) Єдиний плюс гідроблоку це те що достатньо включити запалювання
У гідроблоку тільки плюсиВін завжди буде гальмуватиІнше питання що сила вистачати вже не буде))))
Ну де плюси. З ним проблем щось більше) У деяких он сам спрацьовує і блокує колеса на ходу
Ну значить ушатанныйКоли він виебан не сперечаюся одні проблемиВон товариш і датчик тиску або як його міняв не допомогло і грушу і поки цілком не поміняв не перестав йому голову е****)Я третій рік їжджу відмінно оре без будь-яких проблем) Коли виїбан...