Ford Scorpio Cosworth живі)))

Дуже м'який та комфортний автомобіль з життєрадісною лупатоюмордою та класною кормою. Справжнє некролухарі)))

> Мотор ще живчик з гарною компресією і не розтягнутимланцюжком.

Проведення переколхозили до мене ще в Німеччині так що поки всепрацює непогано і мозок сильно не любить)

Комплектація машинки Ford Scorpio 2.9 V6 24V Ultima Cosworth (імоя думка про ці плюшки):

• Дві передні подушки безпеки, водія та пасажира плюс ременібезпеки з переднатягувачами і регулюванням висоти верхньогокріплення (безпека крутіша ніж у моїй дев'яточці, і це є добре); •Штатний іммобілайзер і сигналізація форд з брелоком (класна функціябрелка це безконтактне сексуальне відкриття багажника зкнопки);

• Підсвічування з усіх боків:низ дверей, в ноги, в бардачку, вбагажнику, передня і задня лампи зі штурманськими світильниками, підсвічування в сонцезахисному козирку (зручна функція затримкивимикання світла на 20 сек.). Після закриття всіх дверей, відключається при включенні запалювання);

• Блок ламп AWS (прикольно, що показує які саме двері відчинені; при температурі на вулиці від 0 до +4 загоряється жовта сніжинкапопереджаючи про можливу ожеледицю, при температурі нижче 0спалахує червона сніжинка попереджаючи про реальну ожеледицю;

• Омивачі фар (працює тільки при включених габаритах або ближньомусвітлі паралельно з омивачами лобовухи і не має окремої кнопки, сумнівна користь і швидке спустошення бачка);

• Склоочисник зі змінною паузою (дуже корисна річ, я вважаю цефункція маст-хев для всіх авто);

• Сигнальні лампи низького рівнів всіх рідин (вгадайте, яка з нихсама корисна для машини з омивачами фар…);

• Передні та задні протитуманки (передні зараз дуже допомагають, поки ще не перебрало переднє світло якого зірок з неба невистачає);

• Накладки на пороги з нержавіючої сталі (дивляться заліково); Круїз-контроль (на трасі саме воно, головне не забувати рулити); Трипкомп на приладовій панелі (з таким мотором на бензині целякаюча шайтан машина, за замовчуванням намагаюся перемикати врежим відображення температури на вулиці ... І нерви в порядку); Антипробукувальна система (на задньому приводі реально річ, частково замінює LSD редуктор); Двухзонний кліматконтроль (йогопрактично непотрібно чіпати, дуже хороша реалізація режиму AUTO, тільки потрібно кондів заправити. З косяків, немає можливостіпереключити його в однозонний режим і при включенні запалюваннявесь час сам підключає кондей, потрібно відключати вручну); , арідна була без);

• елетрорегулювання (10 положень + поперековий підпір) та підігрівсидіння водія (з пам'яттю на трьох осіб + пам'ять на дзеркалозаднього виду) та пасажира (дуже зручні сидячки, у мене обшитівелюром і я цьому дуже радий, не фанат шкіри); Підігрів задньогоскла, а також дзеркал (лобове вже без підігріву, заколхозили назвичайне, але з таким мотором це не проблема тому що прогріваєтьсявін дуже швидко );

• Електричні склопідйомники (передні з автодоводчиком і всікнопочки з підсвічуванням) та електрорегулювання дзеркал (праведзеркало навіть припускається при включенні заднього ходу длякращого огляду мертвих зон);

• Мафон з непогано акустикою зі зручним пультом під кермом (відпульта відмовлятися не хочу так що потрібно заколгоспити AUX, а тотільки CD або радіо); минулого господаря воно саме по собізламалося і витекло, на форумах пишуть, що це повсюдна проблема ізаводський шлюб самих дзеркал); при необхідності можна запхати тудипляшечку води 0, 5 в дорозі); • Мультируль з дерев'яною вставкою таобшитий шкірою (дуже приємний і зручний у хваті, користуватисякнопками круїзу дуже зручно, а ось на підсвічування поскупилися такщо при нічному водінні рятує тільки те, що вони дуже великі і важкопромахнуться); • Литі диски на 16 дюймів (за вагою реально зхорошого сплаву і добре виглядають, на центральних ковпачках стоятьспецвінти, може хто -то в курсі де знайти для них ключ);

• Задній парктронік (при таких габаритах дуже допомагає);

• Коректор фар (працює добре але неправильно, вимагає регулюваннянульового положення або заміни задніх пружин так як жопель трохипросів);

• Нівомати (по-людськи, система задніх амортизаторів зпневмопідкачуванням для утримання кузова машини в постійномугоризонтальному положенні, мають свій компрессор в моторномувідсіку і датчик нахилу корпуси автомобіля, об'єднані із системоюкорекції фар. Працює система автоматично та окремих кнопокуправління не має. Потрібна річ у версії сарай та/або за наявностіфаркопа. У мене з одного амортизатора труїть повітря, так що покисистема відключена); • Електрозамок бензобака непотрібно як уперших скорпах ковтатися з ключем); Розетки прикурювача спереду ізззаду (для сьогодні це дуже добре, чим більше тим краще).

<
Відмінні риси версії Cosworth від стандартного лупатого (шильдикна багажнику, як виявилося, клеїли не просто так, він заводський), додаватиму в міру вивчення питання:

• Передні стійки інші але такі ж як на дизельній комплектації; АКППсвоя, посилена але технічно не сильно відрізняється від таких длякомплектацій з двигуном 2.0 і 2.3; • Задній редуктор трохиінший;

• Задні півосі свої та товстіші (можливо і з карданом та ж історіяале поки не перевіряв);

• Передні гальмівні диски, колодки та суппорта свої (вони ширші ітрохи дорожчі але знайти можна);

• Задні гальмівні диски, маточина і суппорта свої (диск 273 мм вдіаметрі, кріплення сережки суппорта до маточини вище, сам суппортначебто повинен стати на звичайний вентильований диск діаметром 253мм; тому вирішено перейти на звичайні гальма оскільки задня праваматочина вбита в мотлох, диски теж; маточок і дисків на розбіркахнемає, тільки оригінал і на замовлення). Заміна тяг (вони мертві ідуже гримлять кістками) та гумок переднього стабілізатора;

• Заміна передніх гальмівних дисків та колодок (і те й інше стертоу мотлох);

• Замінити паливний фільтр;

• Заміна задніх гальмівних дисків на стандартні (діаметр 253 мм) таколодок (диски стерті в мотлох, колодки ще немає, але сенсу ставитиз на нові диски немає);

• Замінити задні пружини;

• Замінити задні гальмівні шланги;

• Замінити шків коленвала (гумовий демпфер приїхав, відпескоструминили або залили поліуретаном);

• Замінити ролик натягу ременя та ремінь (шків ушатал ролик);

• Замінити масло в редукторі;

• Замінити масло та фільтр;

• Діагностика на помилки та перевірка електрики, ревізія коробок іззапобіжниками (хронічна хвороба лупа) для попередження проблем;

• Вирішення проблеми з АКПП (включає передню передачу із затримкою, при русі все відмінно, плавне перемикання передач і ніякихстусанів, підозра на якийсь етектроклапан або некоректну роботублоку управління);

• Провести ревізію акустики, всіх механізмів дверей зсередини таіншого, щоб попередити поломки, тому що не крути 21 ріквсе-таки;

• Замінити патрубок кондиціонера і заправити його;

• Переклеїти стелю та підклеїти торпеду;

• Обслужити всі личинки замків (не працює на боці пасажира);

• Починити підігрів сидіння водія;

• Зробити хімчистку салону;

• Перевести все бортове світло машини на світлодіоди ( поки пластикв місцях установки ламп ще не почав кришиться від температурноговпливу звичайних лампочок). Потрібно незначне підфарбування іосвіжити лак, заводський місцями пішов по бороді);

• Поварити задні арки (ще одна хронічна болячка, пороги поки щоцілі); , додати бітумної шумки;

• Ремонт або заміна задніх амортизаторів з пневмопідкачуванням;

• Купівля нової гуми;

• Освіжити лакове покриття та підфарбувати пошкоджені елементи; < br />
• Встановити ГБО.

Все плануємо робити разом із братом своїми руками (посилання найого проект Ford Scorpio Повне відновлення).
/>
Про скорпи знаємо чимало і наївно віримо що готові до всього)))

Упевнені що веселе проведення часу нам забезпечене надовго. Ну неодним автоблогерам веселиться)))