Меєєдєєєєєнно але процес йде)))

Усім доброго дня та гарного настрою!

Процес обслуговування механізму ГРМ і шківа йшов за планом алепотім брат увійшов у смак і все вийшло з-під контролю))) Весьдвигун, крім поршнів (кільця нормальні, вирішили не чіпати), розібраний, і як виявилося не дарма. Виявлено невелику тектиантифризу в циліндр через прокладку в лівій голові (яка неодмінно бпосилилася і прощай мотор). Нові прокладки голів і випускногоколектора, вкладиші коленвала (те що є добряче потерті), блок іголови відправлені на мийку і шліфування, гідрики теж в мийку, клапана і посадковий в нормі, розподільники теж в порядку, помпажива, масляний насос теж, тільки потрібно почистити.
за відчуттями тягнув чудово, і був розібраний тільки з мого бажанняусунути вісімку шківа коленвала. Але виявилися маленькі косяки, якібудь-якої миті могли б його знищити. На жаль, це справжній КІТ УМІШКУ))) Наші припущення, що всі ці мотори (не тільки BOB) гинутьвід поганого масла, рідкісної його заміни ну і плюс додається дужестарий антифриз, адже погодьтеся, практично ніхто не змінює його зарегламентом, а половина водіїв взагалі не знає що його потрібноміняти. Якщо говорити про наслідки для мого мотора, то на виглядвнутрішніх компонентів масло тут змінювали погано, багато темноголаку, пошкоджені вкладиші, забиті сміттям гідронатяжники тагідрокомпенсатори, дуже багато бруду в каналах охолодження, поїденіканали в алюмінієвих головах.

>

Зараз чекаємо деталі і збирає все назад, другий гідронатягувачланцюга так і не знайдено, це не критично але буде колгосп)))

> Всім дякую, стабільної роботи та якісного обслуговування вашимзалізним коням!