Як усі знають: "диявол криється в деталях! " процесскладання.Почали з правої.
Права маточина стала на місце, але довелося її зняти знову.Я забувсталевий пильовик гальмівного диска)))
Зібрав ще раз, але знову довелося зняти .Я поставив пильникгальмівного диска не тією стороною)))
В результаті вийшло ось так (фланці та пильовики теж почистили іпофарбували).
> Фото 1
Але після спроби встановити сережку суппорта на місце, буловиявлено, що пильовик заважає болтам для її кріплення.Ну нічого, незнімати ж це все втретє ))) Підігнути.
Фото 2
Фото 3
Серьга стала, але після спроби встановити сам суппорт на місце, було виявлено, що пильовик заважає і йому. Що ти будеш робити)))Знову жертвуючи фарбою, довелося підгинати. Ну і тепер, коли вжевсе стало на місце і врахувавши помилки, ми взялися за лівий бік.Підготували одразу пильовик (що б уже біж жертв із фарбою) і всешвидко стало на свої місця.
Фото 6
Примітка. Не знаю як на інших лупатих, але на моєму на маточинігайки невеликі, що самофіксуються і обидві з правим різьбленням.Мабуть вони вирішили відмовитися від заморочки з правим і лівимрізьбленням як у першому поколінні Скорпов на угоду уніфікації.)
Коментарі4
А я навпаки хотів на дволітровий вкоротити диски зі маточками від косворта-)
Я б теж не проти був. Але одна зі маточок померла і диски теж по будь-якому під заміну. А з донора брата залишилося дві нормальні звичайні маточини. Ось і було вирішено не витрачати даремно час і гроші. Тим більше що різниця в роботі задніх гальм б...
Те саме почуття коли при складанні залишаються зайві деталі))))
Так, і мені знайоме. Але тут добре, нічого не залишилося. Довелося тільки трохи пошаманити)