Купив я свого Маля 16 лютого 2008 р. Була субота. Переоформлюваву ДАІ на Шевченка. Оформляти з 8.30, потім експерт… Вивернули весьсалон – перевіряли днище, чи рідне, було підварено днище.О 13.40видали номери та ТП:«За те тепер можеш їздити спокійно (щодо номерана кузові – РІДНИЙ! )» Так і поїхав:водійське Двома болтами вручнуприкручено, пасажирське і зад.Диван - ПРОСТО так лежали-стояли всалоні, вся обшивка-пластик в багажнику.Потом моє вивчення ФордЕскорта з установки всього цього і почалося! Через місяць піднявйого на проставках, хоч і на 14 дисках, але після 2-х підвішуванняглушака набридло.Почалися пригоди з того, що перестав бензонасоскачати.Зняв аккум., підзарядив - заробив Малюк.Попередній господарпопередив про червону пігулку (дПДЗ).І наступний крок ВНА-обривдіод Д226 (радянський, великий), сподобався діаметр його виведення, і впаяв у ДПДЗ.Всі Ок! Відновив сам. 200 грн. Вдома (цінаАвтограду)! До цього спілкувався з дідусевим М-2140 (1981, гаражний86-тисячний, перше коло! ), який, до речі, ще в сім'ї і тепер підмоєю опікою.
Навесні 2008 замовк кроковий двигун на керуванні уприскуванням. НаАвтограді -200 грн. Же! А на Мар'їнській (карбюраторник-типу-інжекторник Рома) сказав:«У вас кроковий живий, але чомусь не працює. Привезете інший – поміняю. При цьому вінпобризкав усередині Хай-Жиром (начебто промив! ) упорскування, зняв180 грн., але обірвав один із трьох проводків від ДПДЗ та ПРИМОТАВ(! ) його ізолентою. Заклав мені міну… поганий! Коли виявив це —потішився за нього, що він далеко… Продзвонив кроковий живий! Розібрав, почистив і на стіл випав контакт, що відламався. Він увигляді коромисла. Відновив сам. Ще 200 грн. Вдома!
У перше ж літо після покупки почистив (після огляду та принеобхідності) днище та пороги. Обробив "бітукасом" (прибалтика). Усалоні теж. Влітку 2010 «пішов у себе і не повернувся» датчикшвидкості, на Автоград (150 грн.). Змінював сам (як і рештанамагаюся робити сам по-максимуму). Зробили другий ключ по секретцізамку біля «канатки» на Павловому полі, оригіналом боявсякористуватися – старий. /p>
При перевзутті на зиму 2010-2011 виявили, що пішло масло в капотчерез трубку щупа, а його видавило в капот (який його затримав) ...Я в Шоці! Долив чистим, новим, доїхав додому і в перші заморозки -5не завівся. Промили двигун, залили AGIP синтетику. Їздив не довго, олія нікуди не йшла. І одного разу, при прогріві та покурюваннівирахував (та й сусіди на стоянці підтвердили мої сумніви), щосправа в кришці клапанної коробки. Виявилося:у ній сітка забита тимР., що до мене лили. У знайомого майстра зняли промили – ОК!
Літо 2011 було використане з користю для Маля:заміна кермової рейки(MSG, 750 грн., нова), кульові та тяжки стабілізатора (MOOG, цінуне пам'ятаю), задні гальма. Колодки (FERODO, ціни не пам'ятаю).Перед розвалом довелося замінити сайлетблоки (MOOG, сам міняв).Після вищеописаних замін машинку було не впізнати! Цього ж літабуло перебрано стартер і генератор (у Стартерці, біля залізничноговокзалу). Генератор із профілактики, а стартер від безвиході – нагарячому двигуні відмовлявся працювати. Проклав дод. Масу відакумулятора під болт кріплення стартера – допомогло не надовго ічастково, обмотав азбестом штани – не допомогло. А на холоднустартер крутив, як кавомолка, класно! У результаті - на Автоград, б/в. Поки що нормально.
Блок реле та запобіжників. Електрика почала жити своїм життям ...Світло, коли потрібне, включиться коли захоче або Місяць побачить (може)! Бензонасос став включатися тільки примусово - відприкурювача, витрата - довше мовчу! У жовтні 2011 р. Переорав ійого, так стільки косяків пішло! А то постійно прокладено бувзапасний живильне проведення на бензонасос (резервний пуск МІМОблоку предів), набридло дуже. Пропаював флюсом F-3, 100 Втпаяльником. Промив розчинником (на жаль, спирт і бензин не брали "всю історію відкладень"). Покрив акуратно всю плату-гармошку лакомПластикатом (німеччина), сохне хвилин 15-30 в кімнатних умовах.ПІСНЯ! Дякую форд-власникам із сайту pokatili.ru, багато корисногодізнався від них. (тема в блозі описана та представлена).
Зима 2015-2016. Заміна рульової рейки на Prifit-івську. Влітку 2015року вирізано майданчик (…) під АКБ та вварено вставку їхнержавійки. Точковий напівавтомат. По шву пройшовся герметом ВГО ідунув із балона у два шари у колір. Замінено влітку 2015 цапфизадніх барабанів та встановлено SNR-івські підшипники, заміненотрос ручника. Поповнюватиму. З особистого досвіду, що знаю —поділюся!
" обмотав азбестом штани – не допомогло. А на холодну стартеркрутив, як кавомолка, класно! У результаті - на Автоград, б/в. Покищо нормально.
Блок реле та запобіжників. Електрика почала жити своїм життям ...Світло, коли потрібне, включиться коли захоче або Місяць побачить (може)! Бензонасос став включатися тільки примусово - відприкурювача, витрата - довше мовчу! У жовтні 2011 р. Переорав ійого, так стільки косяків пішло! А то постійно прокладено бувзапасний живильне проведення на бензонасос (резервний пуск МІМОблоку предів), набридло дуже. Пропаював флюсом F-3, 100 Втпаяльником. Промив розчинником (на жаль, спирт і бензин не брали "всю історію відкладень"). Покрив акуратно всю плату-гармошку лакомПластикатом (німеччина), сохне хвилин 15-30 в кімнатних умовах.ПІСНЯ! Дякую форд-власникам із сайту pokatili.ru, багато корисногодізнався від них. (тема в блозі описана та представлена).
Зима 2015-2016. Заміна рульової рейки на Prifit-івську. Влітку 2015року вирізано майданчик (…) під АКБ та вварено вставку їхнержавійки. Точковий напівавтомат. По шву пройшовся герметом ВГО ідунув із балона у два шари у колір. Замінено влітку 2015 цапфизадніх барабанів та встановлено SNR-івські підшипники, заміненотрос ручника. Поповнюватиму. З особистого досвіду, що знаю —поділюся!
" обмотав азбестом штани – не допомогло. А на холодну стартеркрутив, як кавомолка, класно! У результаті - на Автоград, б/в. Покищо нормально.
Блок реле та запобіжників. Електрика почала жити своїм життям ...Світло, коли потрібне, включиться коли захоче або Місяць побачить (може)! Бензонасос став включатися тільки примусово - відприкурювача, витрата - довше мовчу! У жовтні 2011 р. Переорав ійого, так стільки косяків пішло! А то постійно прокладено бувзапасний живильне проведення на бензонасос (резервний пуск МІМОблоку предів), набридло дуже. Пропаював флюсом F-3, 100 Втпаяльником. Промив розчинником (на жаль, спирт і бензин не брали "всю історію відкладень"). Покрив акуратно всю плату-гармошку лакомПластикатом (німеччина), сохне хвилин 15-30 в кімнатних умовах.ПІСНЯ! Дякую форд-власникам із сайту pokatili.ru, багато корисногодізнався від них. (тема в блозі описана та представлена).
Зима 2015-2016. Заміна рульової рейки на Prifit-івську. Влітку 2015року вирізано майданчик (…) під АКБ та вварено вставку їхнержавійки. Точковий напівавтомат. По шву пройшовся герметом ВГО ідунув із балона у два шари у колір. Замінено влітку 2015 цапфизадніх барабанів та встановлено SNR-івські підшипники, заміненотрос ручника. Поповнюватиму. З особистого досвіду, що знаю —поділюся!
