Заміна паливопроводів та задніх трубок (і шлангів) гальм

9 січня вийшло-таки у знайомого майстра зробити заміну вказаних утемі трубочок стрімкого стану! Підкуповувалося всепоступово:фрагменти задніх гілок ( від місця з'єднання — підпедалями, зовні), задні гальмівні шланги.Незадовго до заміни, вже у2019 році, було докуплено дві ділянки паливопроводу — подача таоздоблення (мідь, діам. 8 мм) та трубка вентиляції (мідь, діам. 6мм) Принагідно був замінений паливний фільтр, які багатоавтомайстрів боялися чіпати (старенькі пластикові трубки зфіксацією їх усіх лякали). Каталогу, не реклама) встали якрідні! Протікання не дали.
Демонтаж старих відбувався з "зупинкою мого серця" - при спробі їхтрохи зігнути вони лопалися і ламалися як спагетті ... У місцяхбіля штуцерів вони просто ... Йшли у небуття Старі гальмівні шлангине продувалися (не компресором; ) )…
Рідний гальмівний шланг!
Установка нових трубок особливих нюансів не викликала, скрутилися-з'єдналися-встали. Маааленьке "але" викликала правагілка:вона від центрального тунелю йшла у простір між бензобаком ікузовом. Бензобак вирішили не знімати, перепроклали і закріпилитрохи нижче, по довжині — навіть залишився запас, який запустилиглибше під локер.
При демонтажі паливних трубок історія зі спагетті очікуванопідтвердилася, до того ж трубки по всій довжині були як із анекдоту— різного діаметра (корозія зробила свою мерзенну справу…).Подавальний паливопровід — трохи "поділився" бензином", тількизалишки з трубки, а от обратка — вирішила спорожнити бензобак! Відразу після демонтажу нові трубки вигнув по старих трубках, сталивідмінно. Заодно замінили паливний фільтр. Хотів триматися на входіу фільтр.
Удачі, здоров'я та щастя всім у цьому році!
PS Люди! Не запускайте такі системи до стану " спагетті"! Життядорожче! Не полінуйтеся зазирнути на ямі під пузико Вашогоавто!