Тема є продовженням вже існує ( https://megadriver.org, https://megadriver.org ) Робити з цієї події «серіал» не знаю, якщокомусь цікаво, можна буде... Відразу вибачаюсь за таку фразу! Чоловік, отримавши у володіння Ескорта, якого тривалий часпо-різному використовували і зберігали, отримує заодно і спадщинувсіх його рідних хвороб., ідеальних у віці старше 20-28 років і звеликим пробігом майже не зустрічав.Основні хвороби Ескортів різнихпоколінь усі знають і описували їх, торкнуся однієї з них – блокреле та запобіжників (монтажний блок). Люди, у яких виниклипроблеми із запуском двигуна, його роботою або іншими бортовимиелектроспоживачами, починають шукати «тлумачних електриків» (безобраз для Справжніх Тлумачних Електриків, саме з великих букв! ).Поміняв лампочку, перемотав проводок ізолентою або змінив датчик -все, електрик! Таких багато. На жаль…
Механізм прояву несправностей у блоці відбувається з таких основнихпричин:
1. Окислення місця пайки та самого переходу (мідний дріт у перерізіквадрат 1, 5мм*1, 5мм) у самій платі.
2. Окислення клем на платі та їх «розбіжність» — зникає контакт ізклемою реле.
3. Окислення доріжок та місць паяння плати+попадання вологи (найвірогідніше з-під рамки лобового скла). Тут вирішенняелектричного питання зовсім неможливе без кузовних робіт! Окиси міждоріжками… Окис у комплекті з вологою привів до підгару оліту Зновуокисли… Видно сліди окислів, а вгорі — Окисл, поганий контакт у Якпроводять «ремонт» псевдоелектрики? 1. Проблема:Зник контакт насамій платі (втратилася напруга живлення або сигнал).Рішення:кинути перемичку («соплю» на монтажному жаргоні). Якщотреба, щоб воно з'являлося з включенням запалення – немає проблем! Через релюху! Який? Та будь-яку!
Чим небезпечно:в один «прекрасний» момент зникла напруга або сигналВипадковим чином може з'явитися! Результат не змусить себе довгочекати (є досвід… у власників) – через 30 хвилин у людини блокзасвітився (пропаював блок він сам, нормально)! Блок врятований іперепаяний (вдруге, але вже мною особисто)! Машина була врятована -Справжній Тлумачний Електрик такому товаришеві знайшов 5 (! )додаткових реле під торпедою!
Видно підгари між доріжками
Прогар в платі! >
2. Проблема:Зник контакт на самій платі (втратилася напругаживлення або сигнал). Рішення:пропаяти за будь-яку ціну (а вийшло –ну, як змогли на «СТО»…див. Фото 4, 7). Чим небезпечно і щохорошого:в принципі - НІЧОГО, тому що такий вид ремонту може бутина кілька хвилин-днів, а може ... І років, а може і не допомогти, спортлото кажучи. Як підсумок - пощастить-не пощастить. Паяннявиходить у вигляді краплі (бульбочки), а перехід у самій платі непропаяний (див. Фото 7).
3. Проблема:блок косить по-чорному (багато чого не працює).Беруть донора, звичайно б/в, стан - х.Е.З. Та встановлюють. Але, знову не все працює ... І пішли знову "соплі" (див. Проблему 1), правда без додаткових релюх, буває. За таку роботу псевдоелектрикоголошує суму о пів на мінімальну зарплатню в країні!
(думаю, що список проблем ми можемо з власниками Ескортівпоповнити спільно)
< /
Дозволю собі деякі поради щодо відновлення блоку особистовласникам.
1. Після таких «ремонтів» (проблема 2) відновлювати такий блокдовше, не обійтися без відсмоктувача-шприца припою або плетінки (екрану з дроту) для видалення надлишків припою.
2. Паяння має бути «скелетним», можна трохи «жирнішим», але вжодному разі не «заливання з гіркою».
3. Пайка не повинна виходити за межі монтажногомайданчика-п'ятачка.
4. При перепаюванні блоку тільки в 3-х (2-х) місцях слід «підлити»припою – 3 (або 2) силові стійки живлення, вони зачеканені в платіта пролиті припоєм. Буває, що вони вже починають хитатися… 3 або 2силові стійки – залежить від типу блоку.
5. Для паяння дуже зручно користуватися припоєм із каніфоллю всерединці, він випускається у вигляді котушки. Так, ціна можекусати гаманець, може притиснути зелене земноводне, що стрибає, алепотім ви себе (якщо наважилися особисто відновити блок) ніде кусатине будете! Краще брати низькотемпературний.
6. Паяльник – краще 50-65 Вт, з діаметром жала не більше 4-6 мм (може треба буде сточити або проточити рідне жало, якщо вонобільшого діаметра). Такий паяльник і 3(2) силові стійки прогріє.Чому не 100 Вт? 100 прогріває і перегріває припій, він потімзакипає і може розбризкуватися! Небезпечно з двох причин:1)особисто собі коханому у вічі; 2) бризки припою розлітаються поплаті, ризикуючи закоротити доріжки! Виявляються у вигляді дрібнихкульок, прилипають до доріжок та інших елементів плати, а якнаслідок – у русі авто вони відлітають і… привіт іскри унепотрібному місці! Взагалі загроза життю авто! Тому післязакінчення паяння ВРЮ плату очистити від таких кульокобов'язково!
7. Якщо перехід у платі сильно окислений, то він при пропаюваннізакипатиме і стрілятиме. Не бійтеся! Можна прогріти до закінчення«стрільби та шкворчання», дати охолонути. Після цього паяння можнаокультурити - надати їй правильну (скелетну) форму.
8. Перед початком паяльних робіт з блоком:блок витягнути зпластикового корпусу, розрізати перемички по периметру блоку (відеоприсутній https://megadriver.org ), акуратно розгорнути плату (можна повністю не розкладати! ) щоб не переламати на згинах (див..Фото 6). Промити гарячою водою і за допомогою сипучого миючогозасобу та зубної щітки збити в доступних місцях окис, пил та іншівідкладення. Це дуже допоможе при паянні - явні місця поганихконтактів сильно шипітимуть і стрілятимуть, не бійтеся! Далі – див.п. 7.
Можна не розкладати до
9. Після закінчення паяння:очистити плату від каніфолі (можнасумішшю спирту та калоші 1:1) сумішшю і використовувати зубну щіткута бавовняні тканини.
10. При "закритті" блоку (установці перемичок по периметру):недопускайте надлишків припою між контактними майданчиками - цеготовий "коротуш" і феєрверк, з загрозою Вашому автомобілю. Дляперевірки відсутності зайвих кульок припою постукайте торцем блокупо дерев'яній поверхні, може ще щось висиплеться-випаде (сподіваюся– тільки кульок припою; )).
11. Після проведених паяльних робіт блок встановіть у машину, АЛЕне поспішайте її заводити! Перевірте, чи працює в машині призакритій рульовій колонці (ключ не вставляти в замок! ). Якщо працюєТІЛЬКИ аварійка, габарити, (виправив, спасибі avatarchik )прикурювач і салонне світло, то Ви пропаяли блок правильно, закладених «мін» від передгоспів та псевдоелектриків у машині, схоже, не виявлено, поки не виявлено!
12. При першому запуску двигуна (після відновлювальних робіт)приділяйте пильну увагу контролю блоку на дим і свічення! Краще некурити, якщо курите, у цей момент, так легше контролювати!
Паяли як могли…
Якщо щось забув – можемо доповнити спільно. Тему можна, і думаю, потрібно розширювати!
PS Все з особистого досвіду.
") щоб не переламати на згинах (див. Фото 6). Промити гарячою водоюі за допомогою сипучого миючого засобу та зубної щітки збити вдоступних місцях окис, пил та інші відкладення. Це дуже допоможепри паянні - явні місця поганих контактів сильно шипітимуть істрілятимуть, не бійтеся! Далі – див. П. 7.
Можна не розкладати до
9. Після закінчення паяння:очистити плату від каніфолі (можнасумішшю спирту та калоші 1:1) сумішшю і використовувати зубну щіткута бавовняні тканини.
10. При "закритті" блоку (установці перемичок по периметру):недопускайте надлишків припою між контактними майданчиками - цеготовий "коротуш" і феєрверк, з загрозою Вашому автомобілю. Дляперевірки відсутності зайвих кульок припою постукайте торцем блокупо дерев'яній поверхні, може ще щось висиплеться-випаде (сподіваюся– тільки кульок припою; )).
11. Після проведених паяльних робіт блок встановіть в машину, алене поспішайте її заводити! Перевірте, чи працює в машині призакритій рульовій колонці (ключ не вставляти в замок! ). Якщо працюєТІЛЬКИ аварійка, габарити, (виправив, спасибі avatarchik )прикурювач і салонне світло, то Ви пропаяли блок правильно, закладених «мін» від передгоспів і псевдоелектриків в машині, схоже, не виявлено, поки не виявлено!
12. При першому запуску двигуна (після відновлювальних робіт)пильну увагу приділяйте контролю блоку на дим та свічення! Краще некурити, якщо курите, у цей момент, так легше контролювати!
Паяли як могли…
Якщо щось забув – можемо доповнити спільно. Тему можна, і думаю, потрібно розширювати!
PS Все з особистого досвіду.
") щоб не переламати на згинах (див. Фото 6). Промити гарячою водоюі за допомогою сипучого миючого засобу та зубної щітки збити вдоступних місцях окис, пил та інші відкладення. Це дуже допоможепри паянні - явні місця поганих контактів сильно шипітимуть істрілятимуть, не бійтеся! Далі – див. П. 7.
Можна не розкладати до
9. Після закінчення паяння:очистити плату від каніфолі (можнасумішшю спирту та калоші 1:1) сумішшю і використовувати зубну щіткута бавовняні тканини.
10. При "закритті" блоку (установці перемичок по периметру):недопускайте надлишків припою між контактними майданчиками - цеготовий "коротуш" і феєрверк, з загрозою Вашому автомобілю. Дляперевірки відсутності зайвих кульок припою постукайте торцем блокупо дерев'яній поверхні, може ще щось висиплеться-випаде (сподіваюся– тільки кульок припою; )).
11. Після проведених паяльних робіт блок встановіть у машину, АЛЕне поспішайте її заводити! Перевірте, чи працює в машині призакритій рульовій колонці (ключ не вставляти в замок! ). Якщо працюєТІЛЬКИ аварійка, габарити, (виправив, спасибі avatarchik )прикурювач і салонне світло, то Ви пропаяли блок правильно, закладених «мін» від передгоспів та псевдоелектриків у машині, схоже, не виявлено, поки не виявлено!
12. При першому запуску двигуна (після відновлювальних робіт)приділяйте пильну увагу контролю блоку на дим і свічення! Краще некурити, якщо курите, у цей момент, так легше контролювати!
Паяли як могли…
Якщо щось забув – можемо доповнити спільно. Тему можна, і думаю, потрібно розширювати!
PS Все з особистого досвіду.
"спасибі avatarchik ) прикурювач і салонне світло, то Випропаяли блок правильно, закладених «мін» від передгоспів тапсевдоелектриків у машині, схоже, не виявлено, поки невиявлено!
12. При першому запуску двигуна (після відновлювальних робіт)приділяйте пильну увагу контролю блоку на дим і свічення! Краще некурити, якщо курите, у цей момент, так легше контролювати!
Паяли як могли…
Якщо щось забув – можемо доповнити спільно. Тему можна, і думаю, потрібно розширювати!
PS Все з особистого досвіду.
"дякую avatarchik ) прикурювач і салонне світло, то Випропаяли блок правильно, закладених «мін» від передгоспів іпсевдоелектриків у машині, схоже, не виявлено, поки невиявлено!
12. При першому запуску двигуна (після відновлювальних робіт)пильну увагу приділяйте контролю блоку на дим та свічення! Краще некурити, якщо курите, у цей момент, так легше контролювати!
Паяли як могли…
Якщо щось забув – можемо доповнити спільно. Тему можна, і думаю, потрібно розширювати!
PS Все з особистого досвіду.
Коментарі15
Знайомий купив спочатку зетек 1.8 кабріо під пожвавлення. А потім ще один за ціною нового даху на запчастини та ніштяки .але з 1.8 одновальним . Не заводиться. Але при огляді зрозуміли що донор набагато пристойніший ніж пацієнт. Заліз під панель. Поб...
Сьогодні день на це витратив)) години дві тільки перемички очищав від припою щоб розділити. Прогарів не було. Але косяків на переходах маса. Плюнув і пропаяв все що там можна.
Перемички чистити не треба, їх різати і на викид. Замінюється при складанні проводом ПВ-1, діам. 1.5 мм. Правильно зробив, що плюнув! Запустив машинку?
У цій машині ще немає мафона. У тридверці ставив сам на рідні колодки. За 4 роки акб жодного разу не розрядився. Загалом, скоро переставлятиму мафон у п'ятидверку, подивлюся як там все влаштовано. Може за далекістю років забув як воно. зроблено
Всі ми - люди, можемо і призабути ... Я вже записую.
Ще працює прикурювач і салонне світло при правильному блоці. У мене у всіх чотирьох фордах так було. Мафон до речі теж
Дякую за поправку-уточнення!
І габарити теж))))
Мафон підключений косично, повинен мовчати!
Ніфіга. Рідний стояв і працював. На рідних колодках. Хоча на сто відсотків стверджувати не буду, але на 90% впевнений
А який за рахунком ви хощаїн у машини? Просто мафон хоршо може підсаджувати АКБ навіть вимкнений! Але неправильно підключений. Виміряйте струм витоку після постановки авто на охорону. Тоді струм витоку нас розсудить. У моїй - 20 мА або 0,02 А .
Виправив! Дякую ще раз!
На жаль народ не розуміє цієї праці і завжди просить що дешевше зробити, за що і буває відразу відправлений до дядька Васі)
Ось тому і намагаюся “достукатися” до тих, що йдуть до д.Васі!😎
Дякую за розуміння!