У відгуках багатьох фіатів можна прочитати, що свій Фіат воникупили випадково.
От і в моєму рейтингу при виборі машини Фіат Пунто займав одне зостанніх місць, десь поряд з Ланосом, Калиною та Пріорою, але якосьвийшло так, що ті претенденти, які були спочатку на перших місцях, у процесі вибору відпадали, а Пунто залишався, у результаті в фіналвийшли Хюндай Гетц та Пунто, саме на ці дві машини. Я замовивтест-драйв, скоріше для очищення совісті:йдучи на тест-драйв, я на95% був упевнений, що візьму Гетц. І як же я був здивований, колипісля тест-драйву Пунто мені сподобався більше! Салон просторіший, багажник більше, сидіння зручніше, підвіска краще... Навіть задинамікою Пунто ні в чому не програвав Гетцу, незважаючи на те, щоу Гетца двигун у півтора рази потужніший.
Загалом, я не знайшов жодного аргументу, щоб заплатити 500 доларів, на які Гетц був дорожчий, і став власником Пунто.
З того часу минуло вже 3 роки 9 місяців. Про вибір. Машинавиявилася приємною в усіх відношеннях. Звичайно, не болід, аледосить жвава для нормальної повсякденної їзди, чудово керується, чудово тримає дорогу. Незважаючи на скромні зовнішні розміри, машина виявилася дуже місткою. Четверо дорослих, дитина в кріслі, два собаки (миттельшнауцер і дворняжка таких же розмірів) в салоні, 4 25-кілограмові мішки цементу, 15 вогнетривких цеглин і ще купабарахла в багажнику. Це все одночасно, вантажопідйомність 510 кгдозволяє. Чого я тільки в Пунті не возив! І цемент, і цегла, ікартоплю, і сталеві труби, і дерев'яні бруски до 2, 5 м, газоваплита, і двокамерний холодильник. Коли сусід, який допомагав меніспускати холодильник з 5-го поверху, побачив, куди я збираюся йоговантажити, його реакція була: "ти що, збожеволів? " Але нічого, завантажили і довезли… Але, звичайно, в першу чергу Пунто-міськийавтомобіль. Це його основне призначення, і з цим призначенням вінсправляється чудово. Всупереч поширеній думці про ненадійністьФіатів, машина виявилася дуже надійною. За перші три 3 роки -жодної відмови, ні натяку на відмову. Щоправда, на четвертому роціпочалися перші заміни, але я думаю, що в їхній потребі більшоюмірою винен я, ніж машина. Минулої зими довелося помінятиакумулятор, але я думаю, що рідний досі працював би, якби я взимкуйого хоча б час від часу заряджав і воду вчасно підливав, а то колина ТО3 перевірили рівень електроліту, довелося доливати десь 0, 5л. Ще поміняли 4 сайлентблоки у ходовій і треба міняти передніамортизатори. Знову ж таки, якби минулої весни, після того, як нашвидкості близько 70 км/год я влетів у відкритий каналізаційнийлюк, я з'їздив би на діагностику, справа обмежилася б 1-2сайлентблоками.
Загалом, я машиною дуже задоволений. Є звичайно,
