Ремені і дещо ще

Пішов уже третій рік, як я збираюся замінити ремені ГРМ тагенератора, але якось все відкладав:то гроші потрібні були на більшнасущні проблеми, то колись займатися цим питанням, то простообставина, що заміна ременів- не найдешевша операція, а машина ітак непогано їздить.Відкладанню цієї операції сприяв ще різнобій усервісних вимогах італійського мануалу та української сервісноїкнижки.Українські дилери Фіата встановили пробіг для заміни 60 тискм, а італійці-цілих 120 тис. На ту обставину, що італійцірекомендують ремені міняти не рідше, ніж раз на 5 років, а машинівже 8, я успішно не звертав уваги. Але сталося дві події, якізмусили мене таки поміняти ремені. По-перше, у близького родичапорвався ремінь ГРМ, і наслідки цього показали, що замінаременів-це зовсім не дорого, дорого якраз не замінити їх вчасно., і трос замерз. А оскільки перспектива проїздити до кінця зими безручника зовсім не гріла, то їхати на СТО, щоб замінити трос всеодно треба було. Звичайно, проблем з тим, щоб їх купити завдякиІнтернету немає, але, перш ніж їхати на СТО, треба все-таки подбатипро їхню наявність. Почав з пошуку оригіналів.
На відміну від троса перемикання передач (див. Запис "найкрутішаполомка") деталі для заміни ременів- зовсім не дефіцит, у багатьохпродавців вони є в наявності, але ціна оригінального комплектузаміни становила близько 10 тис грн, що зовсім негуманно. Ще б.Адже, наприклад, оригінальний ремінь генератора, який з ймовірністю80% виробництва фірми Dayco, коштує від 1000 грн, а такий жеремінь, але саме Dayco можна знайти і за 120. Ціни на замінники тежу різних продавців можуть в рази відрізнятися. Тому я, недовгодумаючи, звернувся до луцької фірми, у якої купую запчастини вжекілька років.
Ремінь генератора вибрав Dayco. Фірма іменита, але, судячи звідгуків, останнім часом якість її продукції впала. Але реміньгенератора навіть у разі обриву ні до яких катастрофічних наслідківне призведе, та й все-таки не дарма майже половина всіх ременів, щопоставляються на конвеєри європейських автовиробників - це Dayco.Натяжний ролик-виробництва не особливо відомого польськоговиробника Caffaro. Хотілося, звичайно, виробника відоміше, наприклад, SKF, INA, Gates, але всі "круті" виробники постачаютьролики тільки в комплекті з натяжною планкою, і від цього їх ціназростає як мінімум вдвічі. А натяжну планку міняти не потрібно -там нема чого зношуватися. Загалом, я вирішив, що для генератора іCaffaro зійде. Для вибору комплекту заміни ГРМ - ніяких компромісівТільки краще. Ремінь Contytech, ролика Gates.
Комплект заміни
Про всяк випадок прикупив водяний насос американської компаніїAirtex. Кажуть, необхідність заміни помпи можна визначити лишедіставшись до неї, тобто, при заміні ГРМ. Заміна помпи незнадобилася, доведеться повертати.
Ну, і на заміну замерзлому тросу ручника купив трос італійськоїфірми Adriauto та відбійник заднього амортизатора, який у менедавно вже розбився, але я все забував його замінити.
Потом подумав, і вирішив: "гуляти так гуляти", і докупив фільтрсалону та повітряний фільтр польської фірми Денкерман, благокоштували вони справжні копійки 67 і 68 грн відповідно. А фільтринепогані. Не Mann, звичайно, але краще за будь-які Фільтронибудуть.
Все це господарство обійшлося мені 2149 грн плюс 38 грн доставка.Заради інтересу зайшов на екзист і порівняв, скільки ці запчастиникоштували б там. Дорожче майже на 600 грн – більше 20%. По-моєму, непогано.
Сьогодні заїхав на СТО, все це мені замінили, помпа, як я вже писаввище, заміни не потребувала. За роботу взяли 650 грн. На обохстарих ременях вже є тріщини, дрібні і не дуже, тому що заміна буласвоєчасною, їздити з цими ременями далі було ризиковано.корисні.