Хотілося б рівномірного обдування, але як тільки змінюєшнапрямок обдування, клімат-контроль вимикає режим "авто". Знову жтаки не регулюються по куту нахилу
складати і діставати багаж можна нескінченно довго :) - процес ненабридає - все настільки зручно,
>
єдине, що не вистачає в багажнику - бічних ніш (бажанозакриваються), все необхідне складено під передніми сидіннями іповністю перекриває потік повітря в ноги заднім пасажирам (ніша вногах задніх пасажирів недостатня за обсягом, від того і невикористовується) оглядовість чудова на всі боки, добре бачити нетільки машину, що стоїть перед тобою, а й наступну (переді мноюїхала Ока з непрацюючими стопсигналами, перед Окою пригальмувала9-ка для повороту направо, так ось мені були видні і стопсигнали9-ки і включений правий поворотник, тому не було аварійногогальмування в підлогу і зад Оке)
але хочеться відзначити і оглядовість вгору :), не потрібновивертати шию і притискатися до керма, якщо під'їхав під світлофор, просто підніми голову вгору, пасажири заднього ряду дивлятьсявгору, трохи нахиливши спинку назад сидіння, така поза до речі ідля сну зручніше (за відгуками пасажирів) паркуватися задом легко, тим більше я зняв бризковики. Двері, не знаю лікуватися чи ні, кудидивитися? замки, петлі, або …?
на мийках купають за тарифом "джип" :(, дрібні мийники не можутьпротерти панорамне скло над задніми пасажирами
стараюсь не їздити ночами і в сутінки, світла все ще мало і питаннящодо покращення відкрито
заводським тонуванням поки задоволений — чекаємо сильного сонця длясерйозних тестів, можливо тонувати плівкою немає потреби. Куточокстоликів регулюється тільки кутом нахилу спинки, а водійськесидіння само собою чіпати низя :)
їжджу автомагістралями з включеним круїз-контролем, а в містілімітатор (обмежувач швидкості) включаю, який активуєтьсяперекладом коліщатка в інше крайнє положення
встановлюю значення:
— влітку 79
— взимку 69
навіть за дуже великого бажання швидше ліміту рівною дорогою непоїдеш, як тільки досяг ліміту — далі машина на педаль не реагує, щоправда, при різкому ударі по газах скидає одну передачу, але всеодно не перевищує ліміт швидкості (з гірки може перевищитишвидкість, на величину, яка залежить від крутості гірки)
Як результат - при їзді що на круїзі, що на лімітаторі - жодногоштрафу за перевищення швидкості і повну відсутність рефлексу "натисни гальмо, проїжджаючи повз гайця або камери"
який же це кайф підрульові пелюстки, керування музикою і круїзом -як же я без цього всього раніше обходився :)
правильно зробив, що обклеїв пороги плівкою - малі тільки з розбігуі з карабканням залазять в авто ну чому обсяг бачка омивача зробили3л (3, 5л під шийку), у сльоту - одна поїздка - порожній бачок, навіть якщо не включати омивач заднього скла, а необхідно, т.К.закидає невдячно
робот дуже подобається, особливо в місті
помітив за собою, що перестав дивитися на приладову панель, стежитиза оборотами, швидкістю включеному лімітаторі), коротшенайголовніше - обидві руки постійно на кермі і не відводжу поглядвід ситуації на дорозі робота в мануал жодного разу не переводив, повністю влаштовує автомобільний режим, спочатку був затик приперемиканнях, але потім звик трохи відпускати газ і перемиканнястали плавними
іноді допомагаю роботу підрульовими перемикачами
спробував режим кікдауну — робот відразу дві передачі скинув —обороти під 4000 — динаміка вразила :)
" 5л під шийку), в сльоту - одна поїздка - порожній бачок, навітьякщо не включати омивача заднього скла, а потрібно, т.К. Закидаєневдячно
робот дуже подобається, особливо в місті
помітив за собою, що перестав дивитися на приладову панель, стежитиза оборотами, швидкістю включеному лімітаторі), коротшенайголовніше - обидві руки постійно на кермі і не відводжу поглядвід ситуації на дорозі робота в мануал жодного разу не переводив, повністю влаштовує автомобільний режим, спочатку був затик приперемиканнях, але потім звик трохи відпускати газ і перемиканнястали плавними
іноді допомагаю роботу підрульовими перемикачами
спробував режим кікдауну — робот відразу дві передачі скинув —обороти під 4000 — динаміка вразила :)
" 5л під шийку), в сльоту - одна поїздка - порожній бачок, навітьякщо не включати омивача заднього скла, а потрібно, т.К. Закидаєневдячно
робот дуже подобається, особливо в місті
помітив за собою, що перестав дивитися на приладову панель, стежитиза оборотами, швидкістю включеному лімітаторі), коротшенайголовніше - обидві руки постійно на кермі і не відводжу поглядвід ситуації на дорозі робота в мануал жодного разу не переводив, повністю влаштовує автомобільний режим, спочатку був затик приперемиканнях, але потім звик трохи відпускати газ і перемиканнястали плавними
іноді допомагаю роботу підрульовими перемикачами
спробував режим кікдауну — робот відразу дві передачі скинув —обороти під 4000 — динаміка вразила :)
