Купив замість Макану новий Кьюзібен. Перед тим як купити, був 2рази на презентації, 5 разів катався на різних версіях (пробігпонад 300км), але до покупки так і не дійшов. Їздив на ХС90, через3 місяці і 17 тис.Км був проданий, тому - сирої машини і несподобалася робота підвіски (джип повинен їхати як позашляховик, ане спорткар який хилиться і передає всі нерівності), та й якістьзборки хотіла бути кращим, в один момент не стерпів… Але тутнавесні мені кажуть що вийде сильна версія, і вже в кінці літа будеможна покататися. Якщо перші автомобілі мали косяки:гриміла полиця, погано зачинялися двері і через ущільнювачі, рипіл виїжджаючийекран, глючив кокпіт, то зараз цих проблем немає.
Так все ж чому я його взяв, якщо він мені неподобався?
>
1) Це ауді, мені подобається їхня консервативність, педантичністьдо деталей, такої припасування за матеріалами ви не побачите навітьу S-class і BMW 7 series. Все дуже рівно і найголовніше на що б ненатиснув, немає ніде не єдиного скрипу. 2) Універсальність. Добудь-якого седану в Україні потрібен джип, тому або тільки 1 джипабо седан і джип як у моєму варіанті., але красивим назвати йогоскладно. Тому я постараюся підібрати красиві ракурси і показати цейавтомобіль по іншому.
4) Комфорт. По колдобинах їздити приємніше ніж на 7-ці, особливо побруківці, де часто її просто немає. 5) Дизель 272лс. Зрозуміюнавіщо нам постачали ці 249 необкатані за софтом версії, коли вЄвропі їздять стабільні та правильні версії.
