трасі з 120 км, приблизно 25км вже лежить нове покриття, а решта вямках і колії, якраз чудовий спосіб перевірити всі режимипідвіски.
Режими/b>
Зі Львова на Тернопіль їхав виключно в режимі комфорт, машина добресправляється із середніми нерівностями та стиками, і невеликоюпранькою, але якщо калібр стає побільше, підвіска починає вжепробивати і починається дискомфорт, тому як не крути, ямами їздити100км/ч протипоказано для всіх німецьких машин, комфорту не надастьне одна, не винятком стала і Q7! їхав виключно у режимі ALLROAD. Наперший погляд машина стає жорсткішою, кермо важче і гостріше, алеколи я потрапляв щоразу в нерівності, стало відразу зрозуміло, щоенергоємність підвіски значно збільшилася, і якщо в режимі комфортупідвіска пробивалася на таких нерівностях, то в ALLROAD вже немаєпробою, і робиться це пружно м'яко за рахунок збільшення кліренсу ітрохи стиснутих амортизаторів. Сказати що нерівностей, прання іколії зовсім не відчуваєш, то буде не правда, але в цілому, машинаведе себе чудово і погані дороги зовсім не напружують. Але це неозначає, що в цьому режимі можна їхати 100+, я б сказав комфортновідпрацьовує до 80-90км/год, далі на машину вже навантаження йдутьвище, тому комфорт уже губиться.
Однозначно Allroad режим рекомендую використовувати такимидорогами, і їхати зі швидкістю не більше 90км/год, тодінавантаження на машину буде мінімальне, а комфорт максимальноможливий. Єдине, коли може пробити, то це ями з гострими краями, коли машина дуже різко провалюється, зі збільшеною швидкістю цейефект пробою буде збільшуватися. Але, на жаль, з 20 дисками нічогоне поробиш… Висновок:Режим Allroad приємно здивував, хід підвіски уцьому режимі стає більше, тому поглинає більше енергії припопаданні в яму, колію та ін. Тим самим зменшуючи навантаження накузов та збільшуючи комфорт пасажирам. РЕКОМЕНДУ використовувати поґрунтовці та поганим дорогам, І ще раз зрозумів, добре що їхав не на7-ці, тому що вона комфортна тільки по невеликих нерівностях, великий калібр їй не під силу. Та й дном варіантів тут зачепитибуло дуже багато.))
За витратою. Той момент, коли не висока середня швидкість, помірнийапетит.
Коментарі20
Чому чек горить?
Включено запалювання) Машина не заведена на тахометрі пише OFF
Точно! Не звернув увагу)
Плівка на екрані це тихий жах!
так треба зняти))) це ще заводська) Її в реальному житті так не видно, як на фото.
Зрозуміло)
Так і є, ку7 відмінна машина для хороших дорога для поганих потрібні 18 колеса і пневма. Підвіска в ку7 в порівнянні з туарегом жорсткіша.
Навпаки, жорсткіше буде на турі. Ви напевно їздили на 17-18 дисках в Туарегу, А на кушці 20-е і 3 атмо. дрібними нерівностями навіть макан краще справлявся якщо порівнювати обидва на 20х, ці авто були одночасно у використанні (105к пробігу на туарегу...
Клас. Адаптивні фари напевно теж порадували?
Так, але в БМВ краще.
Оце для мене новина, якщо чесно!
ну ні. в ауді цікавіше
У мене 2 машини з матричними, і BMW. Я це помічав неодноразово.
Діоди звичайні що на Порші що на панамі. Після в х5 рестайлінг останній був фуфу
Це нова 7 серія, а не х5. Можете будь-що писати, я написав реальний факт експлуатації ТТ/Q7 і нової 7 серії
Ну мабуть на смак та колір
х5 може бути, не скажу
я не думаю що у 7 від х5 великий прорив стався
ну, прогрес на місці не стоїть, 2 роки це вже термін, так що колись буде краще, але зараз q7 технологічніше )
Ну тут так. З кросоверів найкраще за опціями