Враження про машину. Довгопост:)

Найбільша проблема цієї машини, на мою думку, полягає в тому, що вній немає якоїсь однієї яскраво вираженої риси. Ця машина всевідразу. Вірніше - баланс між усім відразу:комфорт, спортивність, універсальність, понти та інше, тому дуже складно дати певну думкупо машині, щоб краще пояснити, доведеться дати вступну за своїмиколишніми./b>
З маздою було все просто - якро виражені переваги і яскравовиражені недоліки.Весела машина:)
Але що в ній було головне для мене - вона ніби навколо мене булапобудована.Посадка, органи управління, зворотний зв'язок таінформативність.Зв'язка мотора (педалі газу) і 6-ступки механікипросто відмінні.Так, шумно, страшенно жорстко і на дальняк неваріант.Але це кайф.< Найбільшою для мене проблемою з фінікомвиявилося те, що після мазди, він не здавався "побудованим навколомене".
Все було не на своїх місцях і не таким, яким я звик бачити все.Хоча машина реально вогонь. Фіня оч комфортний, і він познайомивмене з поняттям "комфорт" в принципі. Тиша, плавність ходу на 19хкатках та 40м профілі, сидиш як цар. І він комфортний не на шкодудрайву.
Пушо є можливість навалити так, що можна організувати гігафактори звиробництва цегли. Відкладуть усе у радіусі кілометра:і водій, іпасажир та інші учасники руху та пішоходи. І пох шо ти емочку зісвітлофора не зробиш. Гігафактори працює! Рев мотора, вихлоп…м-м-м…
Все дуже круто, але все одно у повсякденні присутні дрібніподразники:коробка тупить досить довго, щоб я помітив (коли хочунавалити або різко прискоритися), дрібні ергономічні прорахунки .Дуже класна бібіка за власний кошт. Дуже багато в ній зроблено набільш ніж гідному рівні, але особисто мені, до деяких речейдовелося звикати, а з деякими миритися дуже довго. Як я прийшов доауді
Мені завжди хотілося в машині 3 речі:
— Ліфтбек. Люблю цей кузов. Прям до непритомності.
— Повний привід. Особливо коли я пересів з переднього на задній тазрозумів що передній повний капелюх. А ще я остаточно переконався вдумці, що заднім колесам хоч трохи повинні допомагати передні. Саметак, заднім передні, а не переднім задні. Інакше повний капелюх.Букс при розгоні та й у принципі на задньому приводі більшпередбачувана поведінка.
— BMW 😁. Насправді, я не те, щоб не сидів за кермом BMW, я в нійнавіть не їздив. Але марка пропонує безкомпромісний драйв. А драйвя люблю — ну і 4й пункт сюди додав фіня. Я зрозумів що тачка класуGT це саме те, що я хочу за сукупністю характеристик
Такі враження про Audi A7
Емоційна частина
У мене є почуття, що ця тачка побудована навколо мене. У ній "всетак". Я кайфую просто від того, що сиджу за кермом і їду. Іневажливо як швидко. Мене в цій машині влаштовує практично все.
Особливо мені доставляє зв'язка 3літра компресор і ДСГ. Церозкішний тандем. Я натискаю – вона їде. Як натиснув, так і їде. Збудь-яких обертів.
Практична частина
Картоха, розсада, ящик пива 4 друзі, і все це взимку по кучугурах.Все відразу. А чо ні:) Хоча взимку картопля і розсада явно зайві…Ну ви мене зрозуміли.
> ну я про розсаду не жартував. Пиво там же) Що мені в ауді неподобається і чого не вистачає Не буває ідеальної тачки. Машинбагато, деяка частина їх особливо хороші. І у всіх щось не те:)Така суть різноманітності. У машині дуже тихо. Після соковитоговихлопу і найзлішого атмо-V6 на планеті, дизельне тарахтіння мотораз безпосереднім упорскуванням і ніяким вихлопом трохи не те =) Якщозі звуком двигуна нічого не зробиш, то у вихлоп хочеться додатикеровану заслінку.<
Неможливо їздити з відкритими вікнами. Ауді засмоктує повітрягучними хлопками. Сильно б'є по вухах. Та ще й на картах дверейдуже швидко утворюється рівний шар бруду. Навіть не пилу, самебруду. Єдина річ, яка мене дико бісить — це глухне двигун привідкритті водійських дверей. Заглушка вирішує:) Ну і наостанок.Притча щодо відсутності емоцій
Їхав я такий у перший день володіння. Швидкість взагалі невідчувається. І непомітно для себе, зайшов у 90-градусний поворотна 80 кмч взагалі без напружень. Навіть не похитнуло. Так, явтратив 15-20кмч на виході з повороту, але все-таки.
Ну і ділюся враженнями з власником S4:
— Зайшов учора в поворот на 80ти, навіть не напружився. Бездушнатварюка. Хоч якихось емоцій. Вже постфактум усвідомив А він мені:Ати в слід раз на 120 зайти спробуй. Нарешті все=)
Всім добра!
" У ній "все так". Я кайфую просто від того, що сиджу за кермом іїду. І неважливо як швидко. Мене в цій машині влаштовує практичновсе.
Особливо мені доставляє зв'язка 3літра компресор і ДСГ. Церозкішний тандем. Я натискаю – вона їде. Як натиснув, так і їде. Збудь-яких обертів.
Практична частина
Картоха, розсада, ящик пива 4 друзі, і все це взимку по кучугурах.Все відразу. А чо ні:) Хоча взимку картопля і розсада явно зайві…Ну ви мене зрозуміли.
> ну я про розсаду не жартував. Пиво там же) Що мені в ауді неподобається і чого не вистачає Не буває ідеальної тачки. Машинбагато, деяка частина їх особливо хороші. І у всіх щось не те:)Така суть різноманітності. У машині дуже тихо. Після соковитоговихлопу і найзлішого атмо-V6 на планеті, дизельне тарахтіння мотораз безпосереднім упорскуванням і ніяким вихлопом трохи не те =) Якщозі звуком двигуна нічого не зробиш, то у вихлоп хочеться додатикеровану заслінку.<
Неможливо їздити з відкритими вікнами. Ауді засмоктує повітрягучними хлопками. Сильно б'є по вухах. Та ще й на картах дверейдуже швидко утворюється рівний шар бруду. Навіть не пилу, самебруду. Єдина річ, яка мене дико бісить — це глухне двигун привідкритті водійських дверей. Заглушка вирішує:) Ну і наостанок.Притча щодо відсутності емоцій
Їхав я такий у перший день володіння. Швидкість взагалі невідчувається. І непомітно для себе, зайшов у 90-градусний поворотна 80 кмч взагалі без напружень. Навіть не похитнуло. Так, явтратив 15-20кмч на виході з повороту, але все-таки.
Ну і ділюся враженнями з власником S4:
— Зайшов учора в поворот на 80ти, навіть не напружився. Бездушнатварюка. Хоч якихось емоцій. Вже постфактум усвідомив А він мені:Ати в слід раз на 120 зайти спробуй. Нарешті все=)
Всім добра!
" У ній "все так". Я кайфую просто від того, що сиджу за кермом іїду. І неважливо як швидко. Мене в цій машині влаштовує практичновсе.
Особливо мені доставляє зв'язка 3літра компресор і ДСГ. Церозкішний тандем. Я натискаю – вона їде. Як натиснув, так і їде. Збудь-яких обертів.
Практична частина
Картоха, розсада, ящик пива 4 друзі, і все це взимку по кучугурах.Все відразу. А чо ні:) Хоча взимку картопля і розсада явно зайві…Ну ви мене зрозуміли.
> ну я про розсаду не жартував. Пиво там же) Що мені в ауді неподобається і чого не вистачає Не буває ідеальної тачки. Машинбагато, деяка частина їх особливо хороші. І у всіх щось не те:)Така суть різноманітності. У машині дуже тихо. Після соковитоговихлопу і найзлішого атмо-V6 на планеті, дизельне тарахтіння мотораз безпосереднім упорскуванням і ніяким вихлопом трохи не те =) Якщозі звуком двигуна нічого не зробиш, то у вихлоп хочеться додатикеровану заслінку.<
Неможливо їздити з відкритими вікнами. Ауді засмоктує повітрягучними хлопками. Сильно б'є по вухах. Та ще й на картах дверейдуже швидко утворюється рівний шар бруду. Навіть не пилу, самебруду. Єдина річ, яка мене дико бісить — це глухне двигун привідкритті водійських дверей. Заглушка вирішує:) Ну і наостанок.Притча щодо відсутності емоцій
Їхав я такий у перший день володіння. Швидкість взагалі невідчувається. І непомітно для себе, зайшов у 90-градусний поворотна 80 кмч взагалі без напружень. Навіть не похитнуло. Так, явтратив 15-20кмч на виході з повороту, але все-таки.
Ну і ділюся враженнями з власником S4:
— Зайшов учора в поворот на 80ти, навіть не напружився. Бездушнатварюка. Хоч якихось емоцій. Вже постфактум усвідомив А він мені:Ати в слід раз на 120 зайти спробуй. Нарешті все=)
Всім добра!
"
ну я про розсаду не жартував. Пиво там же) Що мені в ауді неподобається і чого не вистачає Не буває ідеальної тачки. Машинбагато, деяка частина їх особливо хороші. І у всіх щось не те:)Така суть різноманітності. У машині дуже тихо. Після соковитоговихлопу і найзлішого атмо-V6 на планеті, дизельне тарахтіння мотораз безпосереднім упорскуванням і ніяким вихлопом трохи не те =) Якщозі звуком двигуна нічого не зробиш, то у вихлоп хочеться додатикеровану заслінку.<
Неможливо їздити з відкритими вікнами. Ауді засмоктує повітрягучними хлопками. Сильно б'є по вухах. Та ще й на картах дверейдуже швидко утворюється рівний шар бруду. Навіть не пилу, самебруду. Єдина річ, яка мене дико бісить — це глухне двигун привідкритті водійських дверей. Заглушка вирішує:) Ну і наостанок.Притча щодо відсутності емоцій
Їхав я такий у перший день володіння. Швидкість взагалі невідчувається. І непомітно для себе, зайшов у 90-градусний поворотна 80 кмч взагалі без напружень. Навіть не похитнуло. Так, явтратив 15-20кмч на виході з повороту, але все-таки.
Ну і ділюся враженнями з власником S4:
— Зайшов учора в поворот на 80ти, навіть не напружився. Бездушнатварюка. Хоч якихось емоцій. Вже постфактум усвідомив А він мені:Ати в слід раз на 120 зайти спробуй. Нарешті все=)
Всім добра!
"
ну я про розсаду не жартував. Пиво там же) Що мені в ауді неподобається і чого не вистачає Не буває ідеальної тачки. Машинбагато, деяка частина їх особливо хороші. І у всіх щось не те:)Така суть різноманітності. У машині дуже тихо. Після соковитоговихлопу і найзлішого атмо-V6 на планеті, дизельне тарахтіння мотораз безпосереднім упорскуванням і ніяким вихлопом трохи не те =) Якщозі звуком двигуна нічого не зробиш, то у вихлоп хочеться додатикеровану заслінку.<
Неможливо їздити з відкритими вікнами. Ауді засмоктує повітрягучними хлопками. Сильно б'є по вухах. Та ще й на картах дверейдуже швидко утворюється рівний шар бруду. Навіть не пилу, самебруду. Єдина річ, яка мене дико бісить — це глухне двигун привідкритті водійських дверей. Заглушка вирішує:) Ну і наостанок.Притча щодо відсутності емоцій
Їхав я такий у перший день володіння. Швидкість взагалі невідчувається. І непомітно для себе, зайшов у 90-градусний поворотна 80 кмч взагалі без напружень. Навіть не похитнуло. Так, явтратив 15-20кмч на виході з повороту, але все-таки.
Ну і ділюся враженнями з власником S4:
— Зайшов учора в поворот на 80ти, навіть не напружився. Бездушнатварюка. Хоч якихось емоцій. Вже постфактум усвідомив А він мені:Ати в слід раз на 120 зайти спробуй. Нарешті все=)
Всім добра!
"
Єдина річ яка мене дико бісить - це глухне двигун при відкриттіводійських дверей. Заглушка вирішує:) Ну і наостанок. Притча щодовідсутності емоцій
Їхав я такий у перший день володіння. Швидкість взагалі невідчувається. І непомітно для себе, зайшов у 90-градусний поворотна 80 кмч взагалі без напружень. Навіть не похитнуло. Так, явтратив 15-20кмч на виході з повороту, але все-таки.
Ну і ділюся враженнями з власником S4:
— Зайшов учора в поворот на 80ти, навіть не напружився. Бездушнатварюка. Хоч якихось емоцій. Вже постфактум усвідомив А він мені:Ати в слід раз на 120 зайти спробуй. Нарешті все=)
Всім добра!
"
Єдина річ яка мене дико бісить - це глухне двигун при відкриттіводійських дверей. Заглушка вирішує:) Ну і наостанок. Притча щодовідсутності емоцій
Їхав я такий у перший день володіння. Швидкість взагалі невідчувається. І непомітно для себе, зайшов у 90-градусний поворотна 80 кмч взагалі без напружень. Навіть не похитнуло. Так, явтратив 15-20кмч на виході з повороту, але все-таки.
Ну і ділюся враженнями з власником S4:
— Зайшов учора в поворот на 80ти, навіть не напружився. Бездушнатварюка. Хоч якихось емоцій. Вже постфактум усвідомив А він мені:Ати в слід раз на 120 зайти спробуй. Нарешті все=)
Всім добра!