Хай пробачать мене драйвівці за такі фото.
Хай живе бог рукожопства! А, ну так, це ж я…
>
Про машину можна писати дуже багато.Як упоротого сопливо-ліричногомарення так і всяких технічних деталей.На пару десятків блогпостівточно вистачить.
а якщо коротко — машина всім хороша, інженери постаралися на славу.-Усім.Просто оптимальна сукупність всіх характеристик.Природно зухилом в спорт =) Це і є її "самість".
- красива, ще й рідкісна на наших просторах - швидко їде - гальмуєще швидше - дуже соковитий вихлоп, але все в міру при заїзді у двірскла в найближчих будинках трястися не починають
— комфортна. Як посадка так і підвіска. Табун коней під капотом, спокійна їзда по місту на ній теж у кайф - незважаючи на схемупосадки "встаньясяду" і "встаньявийду", місця ззаду предостатньо.При напівлежаках та крааайні комфортній посадці, від ніг до спинкипередніх сидінь залишається ще сантиметрів 5
— невисока вартість розхідників
— надійна. Я побачив достатньо цих машин у жахливому стані, поки незнайшов саме цю. І можу сказати, що навіть зашалені екземпляри, яких недбалі господарі поставили на коліна своєю безладністю, поводилися гідно. На крайняк — під відновлення можна було б брати.Чого в машині не вистачає для повного щастя — так це задньої рейки, що підрулює. Зате блокуванням заднього диференціала необділили.
Що в планах? А в планах приблизно таке:- кайфувати відповсякденної їзди - своєчасні ТО зі спонтанними поліпшеннями з волівипадку
— і знову кайфувати!
Всім добра!
