Витрата

Ну, не те щоб мене сильно хвилювала ця тема, але витрата на вагахвоістину цікава. На фініці я якось особливо не морочився і простолив туди бензин. Витрата становила стабільно 200-250 $ на місяць.Цевсе, що потрібно знати.Перераховувати в літри і міряти по талонахпросто було ліньки) Ну дет 20.
З вагами трохи інша історія., Інший день їдеш - 13. Стає цікавазакономірність.Ну і скільки не шукав висвітлення цієї теми надрайві, знаходив або брехні або не оч інформативні пости. Моячерга)
Отже, які вхідні дані ми маємо А маємо повний джекпот у планівсього що може їсти паливо:3 літри, компресор, 2 тонни ваги іпостійний повний привід.

Не буду тягнути кота за яйця, і одразу покажу поточну середнювитрату по місту. Він повільно, але вірно прагне до 14. Перші600-700км був не то шоп дуже адекватний режим експлуатації:тести, діагностики, покатушки з друзяками та інші фатально позначаються навитраті заходу:)
Але я не думаю тчо він впаде нижче 14ти у будь-якому випадку. Ну ітут ще важливий момент, що у мене виключно міська експлуатація. Яна трасу взагалі не виїжджаю. Нижче наведу кілька фото витрат запоїздку в різні дні. І нижче свої міркування на цю тему. Всі фоткиробилися для себе і подальшого аналізу телеметрії=) А непохвалитися
№4 пів години найлютішого тошнілова
№5 коротенька поїздка до місцевого ТРЦ. Це в обидві сторони Ось вамі пробіги за поїздку, і витрата і середня швидкість. Як видно, витрата має не зовсім прямий зв'язок із середньою швидкістю.Тапочку по-різному натискати можна і можна отримати меншу витратупри меншій середній швидкості.
Що ще важливо — всі фотки зроблені на припаркованій і заглушеніймашині, а не на ходу.

Ну і трохи спостережень:
— компресор сильно починає хряпати бенз на першій. Ось ці довгітягучки з просуванням на метр кожні 15-20 секунд. Якщо тягучка несильно нудотна, простіше відпустити машину попереду, трохи датигазу щоб другу включила і підкочуватися на 2й. - Поки заїдете іприпаркуєтеся, витрата збільшиться приблизно на 0.5-1літр. Ато ібільше. Перша-задня пристойно від'їдає. Особливо якщо вгору. Осьтому важливо щоб пруфи приводили на заглушеному авто — старт/стопбільше їсть, ніж економить у більшості випадків. Має сенс включатилише на світлофорах довше 40 сек.Що я і роблю - чим більше їдеш (ане повзеш) - тим менша витрата - середня швидкість насправді трохибільше (на 1-2кмч) ніж показує БК, бо він вважає простий навітьпросто на включеному запаленні з непрацюючим двигуном - витрата запоїздку трохи прибріхує в меншу сторону. Ти такий проїхався, витрата 9 літрів за поїздку допустимо. На наступний день приходиш, завів двиг, а поки неодружені до робітників опустяться — вже 9.5-10набіжить. Витрата тільки ще більше падає при цивільній їзді =) Такщо ВАГу із заводу не газ треба ставити а чип робити =))) Пов'язаноце з тим, що прошивка піднімає оберти з яких турбіна починаєдмухати. Ну і + якщо ви велику турбіну поставили, вона розкрутитьсяпізніше. Що дає трохи більше економії по місту. З компресором ес-ноце не варіант =) Він з колінвала від'їдає постійно.