Про експлуатацію Тесла взимку. Поломки за 5 місяців

Вже місяця як 2 задумую підвести межу про те, що таке -електричка, і зокрема Тесла взимку. Весна так собі цього року, томуі мій пост затягнувся.

Для тих, хто не любить лонгріди, і головне вловити суть – все дуженепогано. Хоча я скажу, що взимку дуже рідко можна було зустрітиплоть на дорозі, тільки з весною вони з'явилися більш масово, і цемене дивує, адже незважаючи на всі незручності, плюси теж очевидні.p>
1. Витрата зростає іноді вдвічі!
Пічка, підігрів батареї забирають пристойно заряду.
Але тут треба розібратися, адже закон збереження енергії ніхто нескасовував.
У бензиновому авто (Mazda 6) клімат-контроль забирає близько 1 л на100 км додатково Звідки ця цифра У дорозі я включав круїз контрольі на швидкості близько 90 км/год витрата можна було спостерігатиблизько 6 л, а при включеному клімат-контролі - близько 7 літрівЦифра в 1 л не зовсім об'єктивна, але все ж для розуміння сутідостатньо. Порівняю з бензином, щоб було зрозуміліше длясприйняття) дорівнює близько 1л/100км, в мороз близько 15-20градусів це вже було близько 2л/100км., але щоб у мороз їздитистабільно щодня, потрібно щоб мережа давала 32А, а то ті 16А, що яможу вицідити вночі – для зимової витрати обмаль.

2. Дуже допомагає підігрів машини перед поїздкою. Із програмивключав прогрів салону за 10 хвилин до виїзду (а в мороз – хвилинза 20).

3. Нюанси пов'язані з примерзанням і снігом взагалі. Безрамковескло – біда для морозних зим. Скло промерзає у двері, а для тогощоб двері коректно відчинилися і зачинилися, скло повинноопуститися приблизно на 1 см. Відкривається, в принципі, безпроблем. А ось щоб закрити – зовні трохи рукою трохи вигинаю скло, «заправляю» спочатку його, а потім і всі двері. Так садив дружину, проводжаючи на роботу, салон дорогою прогрівався, і скловідмерзало. А що робити, якщо сідаєш у машину сам? Кілька разівсідав за кермо, залазивши в салон через задні двері. На них цієїпроблеми немає, адже склам не треба опускатися. Іноді попереднійпрогрів салону допомагав. Ще іноді опускав шибки на 0, 5 см. Цедобре допомагало, але є невеликий ризик попадання вологи всалон.
Є також незручність з активним спойлером. За замовчуванням вінопущений (і я б його відключив у цьому стані, якщо чесно), але вдорозі під нього забивається сніг, і закриваючись, він йогоутрамбовує під собою, що загрожує поломкою спойлера або можетріснути скло. Доводиться стежити і регулярно чистити сніг і лідз-під нього.
Чув, що Тесла збиралася зробити «зимовий патч», який відкликаєспойлер і залишає шибки трохи опущеними, але це так і залишилосяслухом (прошивка та Тесле свіжа).
І бонусом ще один момент – непродумана для зими ніша для двірників.У неї набивається сніг, перетворюючись на кригу. Виколупуватизвідти доводиться руками, бо якщо відкрити капот, то багато снігуризикує потрапити у передній багажник. Вниз. Проблеми великої вцьому немає, але знову ж таки, щоб не ризикувати, доводитьсявирішувати проблему регулярно.
З налипанням снігу на двірники Тесла справляється набагато гірше, якщо порівняти з Вензою. Їхали з дружиною разом на 2 машинах – уВензи згодом налипати почало менше, а у Тесли – караул. Взимку, цефакт.
Я ж хочу описати, які вони у Тесли.
4. Дуже позитивний момент - прохідність! Такої впевненої машини умене ніколи не було. У жодній сніговій каші ми з нею не заривалися.Даєш невеликий газ – і впевнено виїжджаєш.
За кермом відчуваєш впевненість у машині, як би не пафосно цезвучало.
У ті дні, коли залишався на віддаленні будинку, а дружину проводжавна роботу, вважав за краще посадити її в Теслу, для свого спокою.Що ж встигло зламатися в ній за 5 місяців експлуатації? На щастя, нічого глобального.
1. Довелося міняти пневму (це в перший день як забрали її, є про цезапис).
З пневмопідвіскою пов'язаний один нюанс, як мені пояснив майстер звідновлення пневмостійок. Конструкція така, що коли машина стоїтьдовго без руху (наприклад, битком на аукціоні), пневмостійкиспускають і з високою ймовірністю розгерметизуються. І лишеперебуваючи постійно накачаними, з ними немає проблем.
2. Запобіжник двірників (+ омивача).
Один раз сильно примерзли двірники до скла, як іноді це буває, щопризвело до того, що перегорів запобіжник. Не дав (якщо хтоподілиться, буду вдячний).
Знайшов перегорілий дуже швидко простим лайфхаком - зверху накожному запобіжнику є оголений контакт, і попереду елементарнопродзвонюються мультиметром.
3. Підсвічування порту зарядки.
Ось так він горів спочатку:Зелений – під час зарядки, і швидкістьмерехтіння позначала, наскільки повна батарея, червоним – якщозарядка обривалася з боку машини, і, якщо пам'ять не підводить, щебілим коли відкриваєш порт, і синім, коли пістолет вставлений, готова заряджатися, але зарядний пристрій не подає енергію.
/>
На форумах зустрічав, що така проблема є, і люди змінювали портповністю (понад 200$ сам порт + робота), ну не знаю… Міняти портчерез світлодіод, що перегорів? Поки що не критично, а статусзаряду я завжди контролюю з телефону.
4. Одного морозного ранку з'явилося 2 джекичани
Тесла разом з ними обмежила максимальний розгін (не страшно) івимкнула рекуперацію зовсім, чому витрата зросла на очах.

Запчасти на фото:202119

У назві помилок присутній «BMS», що мене злякало, тому що плата BMSвідповідає за контроль заряду та розряду батареї.
Але насправді, почитавши про помилки, я дізнався, що вонипозначають помилку в системі охолодження, і доки пару днів я думавпро запис на сервіс, все пройшло само собою.
5. Пару разів на гірці (мордою вгору) ненадовго спалахувалалампочка про низький рівень антифризу. Дізнався на сервісі, якийдоливати, вони мені повідомили, що будь-якої марки g48 і потрібномені мінімум 1л. Купив 1л Xstream g48, на зразок виробництваВеликобританії. Горловина знаходиться під капотом, шукайте піднакладкою, яка ближче до скла, по ходу машини праворуч.
6. Газовий упор капота.
Правий не працював уже одразу, як забрав машину і мене про цепопередили на СТО. Капот зовсім не тримався.
Пару разів поривався знайти його - а номер на ньому бувстертий.
Одного сонного ранку я витратив години 2 на пошуки аналогічного зарозмірами, поки я не прокинувся і не здогадався знайти його номерна схемах. Але до цього я встиг знайти повний аналог, так вийшло, то це шматочок Рено Меган2 в Теслу. Ось він:

Ціна – менше 10 дол проти 40 – оригінального б/в.
Ідеально підійшов за розміром та силою стиснення.
Як бачите, поломки – не частіше за будь-яку машину такого віку.

"чому витрата зросла на очах.Запчастини на фото:202119

У назві помилок присутній «BMS», що мене злякало, оскільки платаBMS відповідає за контроль заряду та розряду батареї .
Але насправді, почитавши про помилки, я дізнався, що вонипозначають помилку в системі охолодження, і поки пару днів я думавпро запис на сервіс, все пройшло само собою.
> 5. Пару разів на гірці (мордою вгору) ненадовго спалахувалалампочка про низький рівень антифризу. Дізнався на сервісі, якийдоливати, вони мені повідомили, що будь-якої марки g48 і потрібномені мінімум 1л. Купив 1л Xstream g48, на зразок виробництваВеликобританії. Горловина знаходиться під капотом, шукайте піднакладкою, яка ближче до скла, по ходу машини праворуч.
6. Газовий упор капота.
Правий не працював уже одразу, як забрав машину і мене про цепопередили на СТО. Капот зовсім не тримався.
Пару разів поривався знайти його - а номер на ньому бувстертий.
Одного сонного ранку я витратив години 2 на пошуки аналогічного зарозмірами, поки я не прокинувся і не здогадався знайти його номерна схемах. Але до цього я встиг знайти повний аналог, так вийшло, то це шматочок Рено Меган2 в Теслу. Ось він:

Ціна – менше 10 дол проти 40 – оригінального б/в.
Ідеально підійшов за розміром та силою стиснення.
Як бачите, поломки – не частіше за будь-яку машину такого віку.

"чому витрата зросла на очах.Запчастини на фото:202119

У назві помилок присутній «BMS», що мене злякало, оскільки платаBMS відповідає за контроль заряду та розряду батареї .
Але насправді, почитавши про помилки, я дізнався, що вонипозначають помилку в системі охолодження, і поки пару днів я думавпро запис на сервіс, все пройшло само собою.
> 5. Пару разів на гірці (мордою вгору) ненадовго спалахувалалампочка про низький рівень антифризу. Дізнався на сервісі, якийдоливати, вони мені повідомили, що будь-якої марки g48 і потрібномені мінімум 1л. Купив 1л Xstream g48, на зразок виробництваВеликобританії. Горловина знаходиться під капотом, шукайте піднакладкою, яка ближче до скла, по ходу машини праворуч.
6. Газовий упор капота.
Правий не працював уже одразу, як забрав машину і мене про цепопередили на СТО. Капот зовсім не тримався.
Пару разів поривався знайти його - а номер на ньому бувстертий.
Одного сонного ранку я витратив години 2 на пошуки аналогічного зарозмірами, поки я не прокинувся і не здогадався знайти його номерна схемах. Але до цього я встиг знайти повний аналог, так вийшло, то це шматочок Рено Меган2 в Теслу. Ось він:

Ціна – менше 10 дол проти 40 – оригінального б/в.
Ідеально підійшов за розміром та силою стиснення.
Як бачите, поломки – не частіше за будь-яку машину такого віку.

"
Ідеально підійшов за розміром і силою стиснення.
Як бачите, поломки – не частіше за будь-яку машину такого віку.
"
Ідеально підійшов за розміром і силою стиснення.
Як бачите, поломки – не частіше за будь-яку машину такого віку.