Свап. Частина 1

/**/

Усім великий і полум'яний!

< Свап йде, повільно, але впевнено. Спочатку, було вирішенозакупити всі необхідні прокладки, гумки, сальники та іншу лабуду, щоб поки мотор у доступі, все було легко поміняти і підготувати досвапа і примірки.По самій заміні мотора, сповідуємо таку думку, щопотрібно замінити все по максимуму, щоб потім не лазити і не знатигоря. Ось воно все.

Запчастини на фото:713740300, 402149
І пішла-поїхала підготовочка… Та ще завдання… Якщо описуватишвидко, то під час заміни всіх сальників та прокладок, невикрутилася одна форсунка, друга зламалася і прикипіли намертво 3 з6 свічок розжарення.Тиждень десь пішов у окремого фахівця, зурахуванням черги, щоб весь цей херотень витягти... Потім пішовтиждень або два, знову ж таки, з урахуванням черг, щоб відвезтифорсунки на перевірку і зрозуміти, що вони мертві... Потім, установщик-свапер поїхав на розбірку за іншими, потім ще тижденьочікування перевірки. І ті виявилися, сука, мертвими…
У результаті, форсунки повернулися до мене на повну капіталочку, знову-таки, що б серйозно і на довго… І тільки-но відправленіназад.
А місяцем раніше, був відправлений з точки свапа рідний радіаторвід Патруля, з метою переробити бачки. Так як на БНВ двигуні всетрошки не так. Діаметри всіх отворів залишаються незмінними, тількизмінюються дзеркально, якщо не помиляюся. Ну і заводом, напатрульовому радіаторі, пластикові бачки. На моєму ж, один був ужеалюмінієвий, бо рідний урвався. У підсумку, переробили одинпластик, що залишився в алюміній і справі кінець. Втім, сутьісторії така, що швидко тільки кролики розмножуються, а свапПатруля - справа геморна, але як на мене – необхідне. А тому —терпимо, сподіваємось і віримо! Буду всіх страждаючих тримати вкурсі!