**/
Це та заміна для Santa Fe, яку ми так довго чекали. Ось прямий, неймовірно довго. По правді сказати, ми з батьком хотіли Патрулявже давно. В основному, дивилися до рестайлінгової машини, так якбанально не потягнули б рестайлінг фінансово, тому що цінник на нихзанадто високий. Не властиво), вирішили висуватися напошуки.Взагалі, вибираючи Патруля з ZD30 (він же задохлик), швидшеза все вибирати доводиться двигун, а не машину, вірніше, двигунбільшою мірою, тому що все, що з ним пов'язано, може неймовірножорстоко шарахнути по кишені.
Не суть Після першого огляду ще в лютому, настало млоснеочікування, треба було зварити всі ці думки у себе в голові, міцноподумати і зважити все за і проти.Не дивлячись на пробіг в 240 нескручених тисяч кілометрів, що стримують майже всіх бульбашоквиявлено не було, і ось, через якийсь час, Санта була продана інаступного тижня ми стали володарями жаданого Патруля.
> Планів на машину не так багато, але є скромний список бажанихполіпшайзингів навіть крім мінімальних маніпуляцій в ім'япродовження життя ZD30. Те, що має бути зробленоОБОВ'ЯЗКОВО:
-Заглушити ЄДР нахрен! Мотор повинен дихати вільно і не матитосольного голодування на 4м горщику
-Сигнашка з автозапуском і турботаймер
/>
-Регулятор наддуву
-Промивання радіатора раз на рік
Ну і куди ж ти попроєш проти покращайзингів з розряду мастхев > ? Є речі, які конкретно нашому Патрулю простонеобхідні, адже як так, купити б\у машину без дрібних косяків абонедоробок? ! Серед них:-Пересвіт щитка приладів і всього салону -Пожвавлення задніх ліхтарів - Усунення дрібних косяків по електриціbr />
-Заміна розхідників та легкий ремонт по ходовій
-Усунення люфта в рульовому редукторі
-Ліфт 2 дюйми
-33 тапки (скоріше всього АТ) Ніяких жорстких вилазок у говна на ціймашині не буде і не планується. На ній як і на Санті їздитиме восновному мама. В іншому, поїзди на дачу, на відпочинок ну і восновному міські поїздки. А в міру появи якоїсь роботи по машині, буду неодмінно вести БЖ.
