Поки займаюся гальмами, паралельно дійшла черга до встановленнярульового валу від Опель Омега.
Значить що ми маємо, рульовий вал виходить у багажник, ізакінчується не доходячи до редуктора сантиметрів 20-25
Далі є сама муфта
ця частина йде на вал
а ця одягалася на шліцеву рейку
> Рідний редуктор йде з незнімним валом
на валу черв'як і два підшипники
Зварювання не варіант, вал розжарений до того ж варити кермо —неправильно
Я поки бачу тільки один варіант стикування:
1. Купую ще одну муфту, і замінюю половинку зі шліцами на половинкудля рул.Вала
2. Відрізаю рідний вал під потрібну довжину
3. На точилі роблю грані як на опелівському валу… Чи може хто щеякісь варіанти запропонує? Дякую!
Коментарі19
Подивися ось такий кардан від 2112 (той що знизу) s014.radikal.ru/i327/1603/b9/4a9a91ed7bf6.jpg На одному кінці під шліци, на іншому під 4-х гранник. 2109, може стати без будь-яких переробок.
дякую! поїду подивлюся
Корпус залишити рідний, тому що чавун менше грає (різьблення бічного болта краще) і замінити черв'як на новий з прямого кузова, і купити кермовий карданчик - більшість шліців збігаються з нашими рідними. Як варіант, з того ж опеля і взяти , А муфта -...
ну в принципі яби зробив муфту нічого складного а ось з приводу зварювання тут як подивитися, — кермовий вал горби варений адже і милошний теж і нічого
муфту як я написав? опелівську?
ну хз, будь-яку яб раніше своє щось зробив
дякую
А що там робить черв'як? Рейку нормальну ставити треба, бо як з теслами тягатися?
Рейку поставити можна, але тут питання в кінематиці. На машинах з рейкою, вона стоїть за віссю передніх коліс. А тут тяги перед, відповідно рейка перед віссю передніх коліс даватиме позитивне сходження в повороті, а треба негативне. Якось так
є авто, у яких рейка стоїть перед віссю. Просто якщо рульові тяги перед віссю то сошки повинні стирчати назовні якщо рульові ззаду то всередину. Такто дійсно варіант з рейкою був би ідеальний, хоча б від Оки
варіант від ОКИ цікавий навіть у тому плані, щоб переставити всю підвіску в зборі… Життя покаже, може колись і заморочуся з цим
варіанти установок рейки повно в інеті, та й можна своє придумати, головне щоб вона правильно працювала ...
з такою підвіскою змусити рейку працювати правильно дуже проблемно, простіше дійсно впровадити окушачу підвіску разом з кулаками-гальмами. І можливо це дозволить збільшити об'єм багажника, за рахунок низької та плоскої підлоги
а ось збільшити об'єм не вийде. Більшу частину місця з'їдає салон. На другому фото видно педати гальма в салоні. і т.д.
тобто виходить, балка мосту (дві труби в сенсі) розташовуються відразу за педалями?
так.
тепер ясно. З задньою рейкою все не так просто
навіть якщо і теоретично розташувати рейку ззаду - то тяги на сошках спереду ... хоча ... їх можна верх ногами поставити.
її, ззаду ставити це тільки з іншою підвіскою-кулаками, наприклад, окушачою. Але виходить для рейки немає місця - вона піде акурат через педалі