Коробка зайняла своє місце в автомобілі, прийшла черга стикуваннядвигуна і коробки. З перехідною плитою проблем немає - вонаточилася з проточкою під 968КПП, а ось стикування валу двигуна іпервинного валу потрібно переробити. По-перше різні шліцеві, апо-друге вирішив перевірити на биття, щоб не розбити нову коробкубовтаючи первинним валом.
Для перевірки биття зробив невелику пристосу. Годинного типу зточністю 1 сотка (0, 01мм) І що в результаті отримав - назовні биттяпершого фланця, який одягнений на вал двигуна - склало 2 сотки. Невдалося, походу три отвори якими прикручений фланець до еластичкитрохи зміщені, можна було б їх розсвердлити трохи більше потімвідбалансувати і затиснути, але це не правильно, та й шліцева всеодно не підходить на сорокову коробку. Сюди - Вирішив вузолпереробити кардинально - Буде точиться склянка з проточкою, щоб вінчітко сідав на зовнішній діаметр першого фланця, і в центрі днацієї склянки буде отвір для запресування шліцевий від зчепленняЗАЗ-968 І ця конструкція стягнеться трьома болтами. Таким чином, позбудуся еластичної муфти, і приберу биття на другому фланці.Вчора вночі ще знімав розміри в гаражі, вранці дав ескіз, ісьогодні по обіді забрав деталь, за що велике спасибі моємутоваришеві - vk.com/jorik_motor_garage
Ну а тепер трохи фотографій склянки і нова шліцева дисказчеплення
Ця склянка одягатиметься на ось це фланець:
Коментарі1
дякую