Про масловідділювачі двигунів 1.8/2.0 TSI gen.2

Вітаю Вас, шановні любителі марки Skoda, передплатники та гостімоєї сторінки.

У цьому записі хотілося б узагальнити та систематизуватиінформацію про можливих варіантах масловідділювачів (далі — МО), щоштатно встановлюються на двигуни 1.8/2.0 TSI gen.2 VW, Skoda, Audi, Seat (станом на 09.2017 р.).

Малюнок 1 – Загальний вид маслоотделителя 1.8/2.0 TSI gen.2
Малюнок 2 – Маслоотделители 1.8/2.0 TSI gen.2 по ETKA на прикладіSkoda
1 Маслоотделители для двигуна 1.8 TSI gen.2< /b>

Згідно ЕТКА та іншої загальнодоступної інформації, на двигуни 1.8TSI gen.2 встановлювалися наступні моделі МО:
— 06H 103 495 A;
— 06H 103 495 E;
— 06H 103 495 AC;
— 06H 103 495 AH.

Малюнок 3 – Послідовність заміни виробником моделей МО для 1.8 TSIgen.2. p align="justify"> p> Згідно ЕТКА та іншоїзагальнодоступної інформації, на двигуни 2.0 TSI gen.2встановлювалися наступні моделі МО:
- 06H 103 495 H;
- 06H 103 495 AD; Малюнок 4 – Послідовність заміни виробникоммоделей МО для 2.0 TSI gen.2
3 Масловідділювачі для поздовжніх двигунів 2.0 TSI gen.2 (Audi A4, A5, A6, A8, Q3, Q5 та VW Transporter)
Згідно ЕТКА та інший загальнодоступної інформації, на поздовжнідвигуни 2.0 TSI gen.2 Audi встановлювалися наступні моделі МО:
— 06H 103 495 J;
— 06H 103 495 AE; - 06H 103495 AK; - 06H 103495 N; - 06H 103495AG.

> Оновлено! (дякую за зауваження та пропозиціюeisenstahl)
На частину поздовжніх двигунів Audi із заводу встановлені МО, зномінальною величиною розрідження 25 мбар (см . Рис.6, приклад, Audi Q5, за ЕТКА можлива установка МО моделі AC):
— 06H 103 495 E;
— 06H 103 495 AC.
> Тому, перед заміною МО на таких двигунах, а також дляправильного підбору замінника МО, обов'язково слід керуватисязведенням TPI 1-84. Малюнок 5 – Послідовність заміни виробникоммоделей МО для поздовжніх двигунів 2.0 TSI gen.2 Audi та VW
Малюнок 6 – Маслоотделители по ETKA для поздовжніх двигунів 2.0 TSIgen.2 Audi та VW
4 Конструктивні особливості та відмінності між масловідділювачамидвигунів 1.8 TSI та 2.0 TSI gen.2

Малюнок 7 – Масловідділювачі двигунів 1.8 TSI (ліворуч) та 2.0 TSIgen.2 (праворуч) Для наочності, на малюнку 7 зображені разом МОдвигуна 1.8 TSI (ліворуч) і 2.0 TSI gen.2 (праворуч), особливості:
— за габаритними та приєднувальним розмірами МО ідентичні таповністю взаємозамінні, тобто. На двигун 1.8 TSI можна встановитиМО від двигуна 2.0 TSI і навпаки; у МО двигуна 2.0 TSI є другийдодатковий клапан (на Рис.7 справа вгорі), питання про йогонеобхідність і призначення на MegaDriver до кінця не вивчений івикликає багато питань);
— робоче розрідження в двигуні, що підтримується обома МО, ідентично і становить 25 мбар (номінально);
— інших відмінностей немає.
< /p>
5 Конструктивні особливості та відмінності між масловідділювачамидвигунів 1.8/2.0 TSI gen.2 та масловідділювачами, що встановлюютьсяна поздовжні двигуни 2.0 TSI gen.2 Audi та VW< За інформацієюETKA і TPI 1-84, при виборі МО необхідно враховувати відмінність увеличині розрідження, створюваного різними моделями МО. Длядвигунів 1.8/2.0 TSI gen.2 величина розрідження має бути в межах 25мбар, а для поздовжніх двигунів 2.0 TSI gen.2 Audi та VW – 100 мбар (див. Мал. 8). Фактичні виміри величин розріджень, створюванихрізними моделями МО, будуть наведені нижче.
Малюнок 8 – TPI 1-84

Для наочності, нижче на малюнку 9 зображені поруч МО дляпоздовжніх двигунів 2.0 TSI gen.2 Audi та VW та МО для двигунів1.8/2.0 TSI gen.2. На малюнку 9 можна просто побачити відмінність (крім номера) - частина МО з розрідженням 100 мбар виконана збілого пластику, а МО з розрідженням 25 мбар - повністю чорний.Рисунок 9 - МО для поздовжніх двигунів 2.0 TSI gen.2 Audi та VW(100 мбар зліва) та МО для двигунів 1.8/2.0 TSI gen.2 (25 мбарправоруч) Хоча МО зовні ідентичні, основна відмінність криєтьсявсередині – пружини клапана під мембраною всередині МОвідрізняються, що й забезпечує відмінність в робочих параметрах (див. Рис. 10).

Малюнок 10 - Пружина і мембрана для МО з величиною розрідження25мбар (ліворуч) і 100 мбар ( праворуч). Фото GAN77

На малюнку 10 добре видно відмінність у розмірах пружин – довжиніта кроці витків, що забезпечують різну жорсткість пружини, і, отже, різну величину розрідження.

< p>
6 Практичні виміри величин розрідження різних моделеймаслоотделителей
Малюнок 11 – Маслоотделитель 06H 103 495 A.Фото suslikrus
Малюнок 12 – Олія 06H 103 495 E. Фото suslikrus
Малюнок 13 – Олія 06H 103 495 AC. Фото suslikrus
Малюнок 14 - Олія 06H 103 495 H. Фото suslikrus
Малюнок 15 - Олія 06H 103 495 AD. Фото suslikrus
Малюнок 16 – Олія 06H 103 495 N. Фото suslikrus
Малюнок 17 – Олія 06H 103 495 AG. Фото suslikrus

7 Схема установки масловідділювача

Для тих, хто хоче сам поміняти МО, нижче на малюнку 18 схемаустановки МО з ELSA.
Момент затяжки гвинтів поз.13 (м6х20) - 11 нм, заміна гвинтів післядемонтажу МО не потрібна.
Малюнок 18 - Схема установки маслоотделителя

8 Висновок та висновки

На підставі викладеної вище інформації, можна зробити таківисновки:
/>
— при заміні МО необхідно керуватися вимогами TPI 1-84;
— замінювати МО з робочою величиною розрідження необхідно лише нааналогічний, тобто. Встановлювати на двигун 1.8/2.0 TSI gen.2 (25мбар) МО від двигуна 2.0 TSI Audi (100 мбар) не рекомендується (можливе пошкодження сальника двигуна через підвищенерозрідження).

Допустимий порядок заміни МО:
1) Двигун 1, 8 TSI gen.2 (із заводу встановлений МО 06H 103495 A або06H 103495 E, 25 мбар):
<
— 06H103495 A – 06H103495 E – 06H103495 AC –06H103495 AH.

2) Двигун 2, 0 TSI gen.2 (із заводу встановлений МО 06H 103495 H або06H 103495 AD, 25 мбар):
— 06H 103495 < b> H – 06H 103 495 AD – 06H 103 495AJ.

3) Поздовжні двигуни 2.0 TSI gen.2 Audi і VW (із заводу встановленоМО 06H 103495 J або 06H 103 495 N, 100 мбар, див. TPI 1-84)
— 06H 103 495 J – 06H 103 495 AE – 06H 103 495AK;
— 06H 103 495 N – < b> 06H 103495 AG.

Оновлено!
4) Поздовжні двигуни 2.0 TSI gen.2 Audi та VW (із заводувстановлений МО 06H 103 495 E або 06H 103 495 AC, 25 мбар, див. TPI1-84)
— 06H103495 E – 06H103495 AC— 06H103495AH.

Питання необхідності встановлення МО від двигуна 2.0 TSI gen .2 надвигун 1.8 TSI та доцільності такої заміни залишу за рамками цьогозапису, нехай кожен вирішує сам).

Для себе вже куплений МО 06H103495AJ, встановлюю найближчим часом, пару фоток нижче). 19 - 06H 103495 AJ
Малюнок 20 - 06H 103495 AJ
9 Оновлено 2018.01! Наслідки заміни мембрани VANOS-BMW вмасловідділювачах На жаль, у 2018 р. На MegaDriver стали з'являтисязаписи про проблеми з масловідділювачами, пов'язані з встановленнямнеоригінальної мембрани від VANOS-BMW.

Для інформації, я вирішив додати посилання на БП, в яких описаніможливі наслідки та проблеми, пов'язані із заміною мембрани.

>
Сподіваюся, чужий сумний досвід убереже від Вас від експериментівзі своїм масловідділювачем. У КОГО ВАРТО МЕМБРАНУ ВІДVANOS-BMW;
— Exempl "щастя" прийшло. Прокладка масловідділювачавід VANOS-BMW;
— astank0v Лопнув блок? Помер поршень? Турбінаскінчилася? Лише роздулася мембрана квкг;
— AndreyVEGA Від смутку до радості…;
— Claud-Strife Поломка на 100000р? Ні, всього на4200р);
— matresh36 Вимушена заміна масловідділювача;
— iloveshadow Заміна масловідділювача;
— Jonkamsk Заміна масловідділювача

На закінчення хотілося б висловити подяку:
— suslikrus< /span> , за виміри фактичних розрідженьрізних моделей МО;
— GAN77 За статтю ”Маслоотделитель. Що там усередині? користувачам MegaDriver за корисну інформацію.

п.С. Стаття актуальна на 09.2017 р., конструктивна критика, зауваження та пропозиції вітаються
"

Для інформації, я вирішив додати посилання на БЖ, в яких описаніможливі наслідки та проблеми, пов'язані із заміною мембрани.

Сподіваюся, чужий сумний досвід убереже від Вас від експериментівзі своїм масловідділювачем. VANOS-BMW;
— Exempl "щастя" прийшло. Прокладка масловідділювачавід VANOS-BMW;
— astank0v Лопнув блок? Помер поршень? Турбінаскінчилася? Лише роздулася мембрана квкг;
— AndreyVEGA Від смутку до радості…;
— Claud-Strife Поломка на 100000р? Ні, всього на4200р);
— matresh36 Вимушена заміна масловідділювача;
— iloveshadow Заміна масловідділювача;
— Jonkamsk Заміна масловідділювача

На закінчення хотілося б висловити подяку:
— suslikrus< /span> , за виміри фактичних розрідженьрізних моделей МО;
— GAN77 За статтю ”Маслоотделитель. Що там усередині? користувачам MegaDriver за корисну інформацію.

п.С. Стаття актуальна на 09.2017 р., конструктивна критика, зауваження та пропозиції вітаються
"

Для інформації, я вирішив додати посилання на БЖ, в яких описаніможливі наслідки та проблеми, пов'язані із заміною мембрани.

Сподіваюся, чужий сумний досвід убереже від Вас від експериментівзі своїм масловідділювачем. VANOS-BMW;
— Exempl "щастя" прийшло. Прокладка масловідділювачавід VANOS-BMW;
— astank0v Лопнув блок? Помер поршень? Турбінаскінчилася? Лише роздулася мембрана квкг;
— AndreyVEGA Від смутку до радості…;
— Claud-Strife Поломка на 100000р? Ні, всього на4200р);
— matresh36 Вимушена заміна масловідділювача;
— iloveshadow Заміна масловідділювача;
— Jonkamsk Заміна масловідділювача

На закінчення хотілося б висловити подяку:
— suslikrus< /span> , за виміри фактичних розрідженьрізних моделей МО;
— GAN77 За статтю ”Маслоотделитель. Що там усередині? користувачам MegaDriver за корисну інформацію.

п.С. Стаття актуальна на 09.2017 р., конструктивна критика, зауваження та пропозиції вітаються
"всього на 4200р);
— matresh36 Вимушена заміна масловідділювача;
— iloveshadow Заміна масловідділювача;
> — Jonkamsk Заміна масловідділювача

На закінчення хотілося б висловити подяку:
— suslikrus, за виміри фактичних розріджень різнихмоделей МО;
— GAN77 За статтю ”Маслоотделитель. Що там усередині? користувачам MegaDriver за корисну інформацію.

п.С. Стаття актуальна на 09.2017 р., конструктивна критика, зауваження та пропозиції вітаються
"всього на 4200р);
— matresh36 Вимушена заміна масловідділювача;
— iloveshadow Заміна масловідділювача;
> — Jonkamsk Заміна масловідділювача

На закінчення хотілося б висловити подяку:
— suslikrus, за виміри фактичних розріджень різнихмоделей МО;
— GAN77 За статтю ”Маслоотделитель. Що там усередині? користувачам MegaDriver за корисну інформацію.

п.С. Стаття актуальна на 09.2017 р., конструктивна критика, зауваження та пропозиції вітаються