Заміна свічок та котушок запалювання

Вітаємо, шановні любителі марки Skoda, передплатники та гості моєїсторінки.
Сьогодні буде невеликий запис про те, як я змінював на свічки такотушки запалювання на своїй Skoda Octavia A5FL 1.8 TSI. Нагадаю, що про вибір котушок і свічок запалювання я писав раніше у своємузаписі Сезон 2017 – Свічки, котушки запалення та масловідділювач.905 621 A (OEM виробник Beru, Made in France);
— котушки запалювання 07K 905 715 F (OEM виробник не вказано, Made in Italy).<

Перед заміною, пробіг на рідних свічках та котушках запаленнястановив 38, 5 тис. Км та 5 років експлуатації машини.

Вилучення (демонтаж) котушок і свічокзапалювання

Для заміни нам знадобиться наступний інструмент:

— ключ свічки (у мене з набору Toptul);
— ключ динамометричний;
— ганчірки (ганчір'я) для очищення двигуна від пилу та бруду.

Згідно ELSA, для демонтажу котушок та свічок запалюваннянеобхідно:

1) зняти захисний кожух двигуна; Від себе - Перед початком роботинеобхідно ретельно протерти і продути верхню частину двигуна відбруду і пилу./p>
2) За допомогою спеціального з'ємника (VAG T40039) витягнути всікотушки приблизно на 30 мм з ГБЦ (див. Рис.1);

Малюнок 1 – Демонтаж котушок запалювання
, проблем немає, можливо, зі знімачем зручніше, але платити 10доларів я за нього не готовий. Для тих, хто хоче все робити згідноз рекомендаціями ELSA, на малюнку 2 зображено, як правильнокористуватися оригінальним знімачом котушок запалювання.
Малюнок 2 – Знімач котушок запалювання Т40039
3) Від'єднати електричні роз'єми силових проводів від котушокзапалювання. Для цього, натиснувши на роз'єм до котушки, розблокувати рукою фіксатор і від'єднати роз'єми (див. Мал.3)
Малюнок 3
Від себе – Рознімання з котушок запалювання необхідновід'єднувати зліва направо
>

4) Викрутити старі свічки запалювання за допомогою ключа свічки VAG3122B (див. Мал.4)

Малюнок 4

Від себе - Оригінального ключа свічки у мене немає, томувикористовував головку свічки з набору Toptul 5) Вкрутити новісвічки за допомогою ключа свічки VAG 3122B. Затягнути свічки післявстановлення динамометричним ключем з запропонованим моментом (провеличину моменту напишу трохи нижче)

6) Вставити нові (або старі, якщо котушки не змінювалися) котушкизапалення в ГБЦ і приєднати роз'єми до всіх котушок (див. Рис.5); 5) Встановити котушки запалення на свічки запалювання, втиснувши їхруками до упору. Вони повинні зафіксуватися з виразним клацанням (див. Рис.6)

Малюнок 6
8) Встановити на місце кожух двигуна
>

По завершенню – перевірити, щоб двигун заводився))) і радітирезультату

Результат — нові котушки запалення встановлені

Заводські (старі) котушки запалювання

З заводу у мене стояли котушки старої ревізії, з гумовим корпусом(06H 905 115 B ). Недоліки таких котушок всім відомі, томуповторюватися не буду. Заводські котушки запалювання 06H 905 115 BЗаводські (старі) свічки запалювання

З заводу у мене стояли свічки запалювання фірми BOSCH (06H 905611).

Особливих нарікань на свічки не в мене не було, кілька фоток тастатки після 38, 5 тис. Пробігу на 95-му бензині ОККО (білорусь, Мозирський НПЗ).
Заводські свічки запалювання BOSCH
Заводські свічки запалювання BOSCH
Заводські свічки запалювання BOSCH
Ну і гарне фото на згадку про старі свічки та котушки запалення
1) З 12.2016 котушки запалення за номером 07K 905 715 Fзамінили на 07K 905 715 G для двигунів CDAA, CDAB, CCZBЗапчастини на фото:07K905715F, 07K905715G

2) Як я писав вище, момент затягування свічок запалювання длядвигунів CDA вказаний в ELSA, однак, у різних каталогах він різний! У розділі VW вказано 25 нм, для Skoda – 30 нм. p>
Враховуючи, що сам виробник свічок (Beru) на своєму сайтірекомендує момент затягування свічок у 25 нм для двигунів CDA, явирішив, що 27 нм буде оптимально, саме з таким моментом язатягував собі свічки.
< /p>

В черговий раз пошлюся на хороший запис SPB360 Замінасвічок і котушок запалювання, в якій так само чудово висвітленопитання моменту затягування свічок запалювання.
< /У висновку хочу сказати, що заміна свічок і котушок. Запаленняпринесла мені (несподівано) більш стабільну роботу двигуна нахолостих оборотах і помітніший підхоплення на низах, чого я ніяк нечекав. Так само здалося, що затуп на низах з педаллю газу ставменше.

Для себе зробив ще один висновок, що хоч свічки начебто і були внормальному стані, але міняти їх треба набагато частіше ніж раз на90 тис.

Всім дякую за увагу.