Вітаю, шановні любителі марки Skoda, передплатники та гості моєїсторінки.
Сьогодні – другий запис про підготовку до сезону 2017, в якій ярозповім про вибір Downpipe для Skoda Octavia A5FL з двигуном 1.8TSI. На Skoda без особливих проблем та нарікань.
Здзвонившись з їхніми представниками, мене трохи засмутили, тому щоdownpipe з каталізатором на нашу платформу немає на складі і навітьне планується до виготовлення в найближчому майбутньому. Від себе –для мене обов'язковою умовою була наявність спортивногокаталізатора, варіанти без нього навіть не розглядалися.
Після того, як варіант з “Rud“ відпав, я звернувся за допомогою довідомого на просторах MegaDriver ОлександраUSSRxALeXeR (саш – дякую тобі за консультації тадопомога).
Порадившись, Олександр запропонував мені downpipe від APR, якиймене всім влаштував, крім ціни, яка злегка відрізнялася від тієїсуми, на яку я розраховував.<
Однак, як завжди, спокуса була велика) і я додавши грошей, замовивсобі downpipe від APR. > Нижче – пару малюнків, як це виглядає насайті APR.
Через місяць очікування, до мене приїхали замовлені залізяки, фоткияких дивіться нижче.
У комплекті є все, що знадобиться для установки, а такожкаталізатор із щільністю осередків 300. Установка цієї залізки – внайближчому майбутньому, продовження слідує)
Всім дякую за увагу.
Коментарі20
питання, на ущільненні -прокладці даунпайпа є загин, ось якщо в курсі навіщо він і що з ним робити при встановленні
привіт, я не в курсі якщо чесно. Але мені здається, в ЄЛСЕ є сторона якої її треба ставити
там схема, і просто написано -ущільнення -замінити, просто я коли знімав свою заводську цієї фігні не було, а ось на новій є
я купив заводську прокладку оригінал, ця досі в гаражі лежить
Правильно, що з катом узяв, без нього смердить п***) у нас з другом вихлопи однакові, струм у мене зі спорткатом, а у нього без - відчувається відразу)
так, я саме тому і вирішив брати з катом, щоб запах не відрізнявся, плюс у нас в Європу без ката не потрапиш(а раніше було бажання туди зганяти подивитися, як люди живуть
Як же роблять гади, кожен шовчик один в один з одним, рівненько проварено, лейблочки, на фоанці задирок, ніфіга. Явно загинаються)
Захід, що загниває)
З яких міркувань каталізатор був обов'язковою умовою?
на той момент були думки про поїздку до Європи
Та ну нахер, 750 баксів за нього?)) Простіше гроші відкладати і взяти машину класом вище і швидше
) частка правди є, але ціна була хороша і менша, ніж за нього APR зараз хоче
Підвіска, даунпайп, чіп, гальма, колеса і далі по-дрібниці, ну нехай ~4000 у.
я говорю відкладати, а не брати прямо зараз)) ну за 900 можна А4 подивитися)
Глянув октавії 12-13 рік, пробіг до 70К, 1.8 у нас середня ціна 14. Дивився А4 той же рік і пробіг середня ціна 20. Це той же 1.8 170 к.с. якщо не помиляюся і передній привід. У результаті втрачаємо значно більше зазначеної мною вище суми і отримуємо...
Проблема в тому, що після покупки ауді на неї теж знадобиться чимало у.о. Не в стоку ж залишати ) Доречна до речі коштує від 1.2М приблизно.
Я ж не кажу, що ауді буде коштувати 700))) Я кажу, що можна відкладати)
Коли ауді робитиме ліфтбеки нормальні, тоді й дивитимемося )Хоча зараз уже не актуально з появою повнопривідних октавій.
Згоден, але цінник моторошний звичайно на А7 фл 4х4
Дайте посилання пжлст