Сьогодні хотілося б поділитися своїми думками про тюнінг підвіскиSkoda Octavia A5FL.
У першій частині оповідання мова піде про підрамник, передні важеліпідвіски і поворотні кулаки. Точкою зору, яку я нікому не нав'язуюі нікого не змушую їй слідувати.
Поїздивши близько одного року на штатну підвіску ППД, я задумався, що так далі їздити не можна (думаю, багатьом знайоме відчуття наА5FL з ППД) На просторах МегаДрайвер є чудова статтяSPB360< /span> про тюнінг підвіски А5FL, але про неїпізніше. Знову ж таки, всі хто їздив на А5FL, стикалися з проблемоюшвидкої смерті задніх сайлентблоків передніх важелів, злизанимишестигранниками важелів, клацаннями алюмінієвого підрамника та ін.» нашої підвіски.
Алюмінієвий підрамник Skoda Octavia A5FL, на фото добре видноприкручені корпуси сайлентблоків
І ось одного разу читаючи драйв, я натрапив на статтюUnmutted Заміна підрамника та важелів передньої підвіски.Прочитав статтю, перейнявся матеріалом і замислився. Дійсно, кардинальна заміна алюмінієвого підрамника обіцяла багато:-аналогічний підрамник ставився на Skoda Tour, SuperB, Yeti, денемає таких проблем з клацаннями і передніми важелями; -сайлентблоки важелів розташовані набагато вдалі, ніж у поточнійконфігурації на А5FL;
— до такої ж концепції та конструкції підрамника інженери VAGаповернулися на новій платформі MQB.
Помоніторивши розбирання, OLX, і про диво, в той ж день знаходжуновий підрамник від SuperB ціною 2000 грн (100 $) у рідномуХаркові. Того ж вечора підрамник лежав у мене в гаражі. На жаль, зважити сталевий підрамник відразу не здогадався, але завідчуттями, він ненабагато важче за алюмінієвий підрамник.
2 Передні важелі підвіски
Заміна підрамника вимагала заміни передніх важелів підвіски. Вданому випадку, осі сайлентблоків важеля розташовані увзаємоперпендикулярних площинах і кріпляться до підрамника болтами.відмінність важелів, через особливості розташування сайлентблоків (див. Праворуч фото) вони не дають переміщатися важелю по осі прирозгоні/гальмуванні.
3 Поворотні кулаки
обділив і вирішив заощадити, в базі у нас стоять важкі чавунніповоротні кулаки, в той же час на Passat B6 і на нову платформу MQBставили легші алюмінієві поворотні кулаки. Ліво-поворотний кулаквід B6 праворуч — від Skoda A5FL Різниця у вазі становить 1, 5 кг наодному поворотному кулаку.
При заміні поворотних кулаків, одночасно, були замінені:
> — кульова опора (відмінність у притискній гайці, дляалюмінієвих кулаків вона інша);
— маточина колеса (просто захотілося, проблем зі старою небуло);
— інші навісні деталі ( датчик ABS, кронштейни гальмівного шланга)були переставлені рідні і стали болтон. Для послідовників (раптомзнайдуться і такі) викладаю перелік деталей, необхідних длязаміни:/p>
Схема залізок
1 Підрамник (схема 1 поз.1) 1K0 199 313 AQ (або заміна з1.05.2014 р. 1K0 199 315 B) — 1 шт.; не було, з індексом1K0 199313 AQ не знайшов
Болт М12х1, 5х90 (схема 1 поз.6) < N 910 398 02 - 4 шт.;
Болт М12х1, 5х100 (схема 1 поз.7) N 106403 01 - 4 шт. br/>
Болт М10х75 (схема 1 поз.41) N 911 671 01 - 1 шт.;
Болт М10х35 (схема 1 поз.42) N 910 661 01 - 1 шт.;
Болт М14х1, 5х70 (схема 1 поз.43) N 105 580 02 - 1 шт.;
2 Важелі підвіски (схема 2 поз.1):
— лівий 1K0 407 151 BG< /b> — 1 шт.;
— правий 1K0 407 152 BG — 1 шт.
> Від себе — у важелях запресовані сайлентблоки Lemforderіз совою в трикутничці, але окремо важелів від Lemforder незнайшов, тож довелося купувати оригінальні
Оновлено!
З середини 2016 р. З'явилися аналоги поворотних важелів відLemforder (вони ж, судячи з маркування на сайлентблоках важелів, йдуть в оригіналі ):важіль підвіски лівий від Lemforder 38182 01 1шт.
<
- важіль підвіски правий від Lemforder 38183 01 - 1шт.Хотілося б відзначити, що хоч Lemforder йде в оригіналі, алейого якість може бути досить низькою. Докладніше про якість важелівLemforder (виготовлені в Туреччині) можна почитати уSerg80011 У його записі Правдивий відгук про важеліLEMFORDER, який одним з перших на MegaDriver спробував поставити їхна свою машину.
Болт М12х1, 5х90 (схема 2 поз.7) N 910 398 02 - 2 шт.;
Болт М12х1, 5х80 (схема 2 поз.8) N 105 056 02 - 2 шт.;
Гайка М12х1, 5 (схема 2 поз.12) N 015 081 6 - 2 шт.
3 Кулак поворотний (схема 3):лівий 3C0 407 253 F — 1 шт.;
— правий 3C0 407 254 F — 1 шт.;
<
Від себе — на поворотних кулаках вибиті реальні номери 3C0407 257 F та 3C0 407 258 F, тож якщо з розбірок Вам їхпропонуватимуть — беріть сміливо, це одне й теж
4 Кульова опора (схема 3 поз.10):
— ліва 3C0 407 365 B (Lemforder 29998 02) — 1 шт.;
— права 3C0 407 366 B (Lemforder 29999 02) — 1 шт.
У комплекті з кульовими йде потрібна гайка, якщо раптом хтосьпереставлятиме рідні кульові опори, то номер гайки окремо WHT000 785< /b> , потрібно 2 шт.
5 Ступиця (схема 3 поз.26) 5K0 498 621 (у комплекті 4 болтакріплення та ступичний болт) - 2 шт.; >
Всі роботи проводилися у дилера Атлант-М Олексіївка, м. Харків, роботи — строго за регламентом та вимогами ELSA.
В якості висновку
Головне питання — чи коштувало воно того, для себе відповів, щоТАК!
— після заміни підрамника і поворотних кулаків передня підвіскастала іншою, як мені здається, більш пружною і ближче по комфортудо платформи MQB; кермо сталь м'якше, при проїзді нерівностей ікупинок стало менше віддавати удари по керму;
— передок став "зборів";
— перемога над важелями та сайлентблоками.
Продовження слід…
П.С.Хочу вибачитись за картинки, т.К. Свого часу не зробив хорошихфоток і через що довелося користуватися фотками з МегаДрайвер
П.С.С. Дякую Unmutted За ідею та консультації
Коментарі20
Народ навпаки з металу на алюміній переходить))))
Вчора собі поставив підрамник від vw caddy, кермо став трохи тугішим і гострішим трохи
Дякую стаття корисна. Займуся теж. Але постало питання навіщо міняти кулаки на алюмінієві? Для полегшення? По мені з такими потужностями двигуна її треба обтяжувати.
А підкажіть номер алюмінієвих важелів, не бачу у статті.
ну у статті їх і немає) напишу трохи пізніше, треба подивитися
Якщо міняти на алюмінієвий важіль та кулак, то потрібно ще міняти кермовий наконечник та кульову? А які номери запчастин?
Я не до кінця зрозумів, кулаки можна старі залишити?
можна, на тому ж супербі вони сталеві із заводу
Дивно, що всі поголовно фоткають і стверджують, що колія ширша на сантиметр, два. По фото начебто схоже. А тут на тебе посилання дали, що мовляв людина поставила і все проміряла. Може плутанина через те, що хтось від пасата а хтось від ТТС чи трс? Ме...
привіт, поставити в якості заміни можна тільки від алюмінієвого пасату. Нюанси 1) кульову можна залишити, тільки поміняти 2 притискні гайки на ній (кульовий) і рульовому наконечнику 2) потрібні більш довгі болти кріплення скоби гальма до кулака 3) рі...
Дивно, що ніхто не помічає, що виліт той же. ) До речі, а чому саме від пасату ставлять? У гольфу невже теж чавун?
так, тільки на пасаті були важелі і кулаки алюмінієві. А задай питання, за рахунок чого виліт може помінятися) якщо привід і маточина однакові) і навіть болти кріплення маточини до кулака однакові, якби маточина була далі, то болти її кріплення теж б...
Почитав тут. Плутають з підвіскою від ауді. Там крім кулака, інші важелі та інше міняти треба. Ось там виліт інший.
багато людей пишуть у ЛЗ з таким же питанням, але потім все ок, як ставлять) шкода, я свої чавунні кулаки продав раніше, треба було переміряти і сфоткати поруч щоб питань не було
Доброї ночі. У мене октаха а5 2012 рік. Хочу притулити передній підрамник з а7, , , , , в сервісах кажуть не підійде. На розбірках питаю теж кажуть не підходить. Питання як підійшло це до твоєї машини? Можна фото ... Або вацап 89612829070
От зламані болти, в кронштейнах підрамника. Приварюємося, а залишок ламається і ще коротше стає.
за ідеєю повинен встати, але імхо, ці вуха стоять копійки на вторинному ринку, простіше знайти на розбиранні і купити їх
По 2-2.5 за штуку мені треба два вже тепер. Підрамник із заморської машини, це плюс не треба міняти свої сайлентблоки в підрамнику. За 2тр.
у нас вони коштують близько 10 доларів
Шановні знавці, постало питання заміни підрамника, обламав центральні болти важелів. У мене на октасі сам підрамник окремо від кронштейнів підрамника. У пасатів він литий, чи підрамник встане від пасату на октаху?