Ремонт підвіски / Ремонт підвіски

Передні нижні важелі, точніше сайлентблоки "улітки" були в дужеплачевному стані. Підвіска в нормальному режимі, піддомкратившипередню праву частину авто, порозкручував усе, піддомкратив такожвертикальний важіль, щоб підняти піввісь і відкрутити та Хочдумав-думав, і ось! Вирішив скинути тиск у системі передньоїпідвіски. Якогось біса мене потягнуло зробити це наступним методом— відкрутивши трубку високого тиску (думавши злію трішечки рідини)., пробило два ущільнюючі кільця на трубці високого тиску, однегумове, а інше фторопластове. Висновок:дані операції слідвиконувати піднявши авто максимальне верхнє положення і підкластипідпорки під місця встаговлення лап підйомника. Потім опустити йогов саме нижнє положення (тиснення в системі зменшиться домінімального). За порадами розумних людей, на трубці високого тикузамість одного гумового кільця і ​​одного фторопластового гумових, але не тих що за каталогом, а підібравши з ремкомплекту ТНВД BoschVE. Кільця тримають, все в порядку, але про всяк випадок замовившище два оригінальні.
Важелі таки замінивши, стуки зникли. Операцію скидання тискувиконав.
Ідеальної плавності ходу ще немає, бо потрібно напевно перевірити ізамінити декотрі сфери, і тягу датчика висоти кузова замінити (бовже заіржавіла і є люфт).
Дуже дякую за допомогу і підказки — Sashka-Zion та JRudess. Переднінижні важелі, точніше сайлентблоки "равлика" були в дуже плачевномустані. Вирішив придбати на розбиранні добрі важелі в зборі тапоставити їх, а потім свої рідні відремонтувати (замінити сайленти)та тримати їх на заміну. ​​Вирішив робити заміну самостійно на ямі.Підвіска в нормальному режимі, піддомкратила передню праву частинуавто, порозкручувала все, піддомкратила також вертькальний важіль, щоб підняти піввісь і відкрутити і дістати цей "гребаний" болтважеля. Цього виявилося замало. Ходив навколо авто, думав-думав, іось! Вирішив скинути тиск у системі передньої підвіски. Якого бісамене потягнуло зробити це наступним способом? - відкрутивши трубкувисокого тиску (думав сіллю трохи рідини). Як наслідок, пробило дваущільнювальні кільця на трубці високого тиску, одне гумове, а другефторопластове. Ну говорили ж у школі: "сім разів відміряй і один развідріж! " Ех дурень! Буде мені наукою. Висновок:дані операції слідвиконувати піднявши авто максимальне верхнє положення і підкластипідпірки під місця лап підйомника. Потім опустити його в нижнєположення (тиск в системі знизиться до мінімального). За порадамирозумних людей, на трубці високого тиску, замість одного гумовогокільця і ​​одного фторопластового поставив два гумові, але не ті щоза каталогом, а підібрав з ремкомплекту ТНВД Bosch VE. Кільцятримають, все гаразд, але про всяк випадок замовив ще дваоригінальні.
Важелі таки замінив, стуки зникли. Операцію скидання тискувиконав.
Ідеальної плавності ходу ще немає, тому що потрібно напевноперевірити та замінити деякі сфери та тягу датчика висоти кузовазамінити (бо заржавіла і є люфт). За допомогу та підказки —Sashka-Zion та JRudess.