Більш інтерешіший автомобіль у плані плавності ходу, шумоізоляції, якості матеріалів та дизайну серед автомобілів свогокласу і цінової категорії :br> Щодо автомобілів, то мої смакибули досить спіцефічними. Мене завжди приваблювали рідкісні авто, уяких була родзинка. До марок Mercedes, BMW, VW, Audi … я завждиставився досить холодно (у жодному разі я не маю нічого проти нихта не вважаю їх поганими автомобілями! ). Будучи ще школярем, азгодом і «бідним студентом», маючи половину стипендії у кишені, явже був великим мрійником і почав обирати кандидата собі у гараж.Спершу я розглядав Saab 9-3 або 9-5, тому що в дитинстві я дужемріяв стати пілотом. Saab дуже подобався мені своїм дизайном іособливо мені до душі припало місце водія, коли всі прилади, кнопочки спрямовані до водія - якийсь кокпіт. Але, на жаль, кліринсу нього досить низький, а дороги у нас у місцевості дужепогані.
Наступними кандидатами були Rover 75 та Jaguar X-Type. Даніавтомобілі для мене просто еталон краси, дизайну та гармонійностісеред автомобілів такої цінової категорії (матиму колись зайвігроші, то куплю собі одного з них). Але таких авто у нас мало, іпродати його потім дуже важко. Та й на жаль ситуація з розмитненнямавтомобілів з Європи у нас просто жахлива. Ситуація виходить така, що автомобіль це не засіб для пересування, а розкіш в порівнянні зіншими країнами. Чим старший автомобіль, тим невигідніше йогорозмитнити. Одного разу випадково наткнувся на оголошення CitroënC5 в інтернеті, на перший погляд він мені здався досить красивим, особливо в кузові універсал. Почав переривати інтернет у пошукахінформації про нього, дивився фото щодня. Зробив висновок, що немашина, а мрія для мене. Салон, двигун, підвіска, краса і дизайн, навороти, ну все практично в ньому ідеальне на мій погляд. І отнастав так званий день «Х», коли гроші вже чекали, авто знайшлося ізалишається його просто купити, що я, власне, і зробив. Діставсямені цей Citroën з Нідерландів.
-Citroën C5 Exclusive
— 2.0 HDI RHR — паливна система Delphi
— 2010 Сірий
- Підвіска Hydracrive 3+
- Салон шкіра + ганчірка
- Магнітола RNEG, панорама, електроприводи сидінь, кришка багажниказ електроприводом, не вистачає тільки підсклянників та ксеноновихповоротних фар.
З нюансів — праве заднє крило трохи подряпане і загнуте, сколи ЛКПна арках, права передня стійка потіє, розбиті сайлентблоки (равлики) передніх нижніх важелів. І ще на кришці багажникавм'ятинка біля правого ліхтаря, але це вже мій косяк. Побачив —закохався — купив. Машина просто гармата. Однозначно мені нема зчим порівнювати, тому що до того від'їздив 5 років на ЗАЗ 1102Таврія. Переважна більшість людей радила не зв'язуватися зфранцузами, проте на мою думку Citroen C5, більш цікавий автомобільу плані плавності ходу, шумоізоляції, матеріалів та дизайну середавтомобілів свого класу та цінової категорії.
