Після року володіння машиною, мене стали відвідувати думки протюнінг і чіп.Почитавши драйв2 на цю тему, зрозумів, що штатна сцепапри чіпі до 250-270 к.С. Для нашого рідного маховика з розміром 228мм можливі варіанти заміни - установка маховика і зчепленняClatchMasters FX або Sachs Performance. Є ще глобальний варіантзаміни зчеплення і коробки в зборі з метою отримати зчеплення зрозмірами маховика 240 мм, наприклад, як це зробив ДмитроMantanna У своїй статті "як я змінював зчеплення абокоробка Leon FR на 1.8TSI...", але до такого тюнінгу я не бувготовий ні морально ні фінансово).
Приблизно, у той же період, на драйві почала набирати популярністьтема із встановленням полегшеного одномасового маховика зізчепленням від VR6, що виготовляється Євгеном Bryce .Почитавши відгуки людей, які вже встановили даний маховик, а такожспробувавши коробку на SuperB мого земляка eurolite86, який вже встановив даний маховик, було ухвалено остаточне рішенняпро покупку.
З плюсів полегшеного маховика:
— знижено вагу самого маховика до 4, 1 кг;
— допустимі робочі характеристики — 530 нм і 380лс./p>
Загальний вигляд комплекту зчеплення VR6 з маховиком. ФотоBryce
Маховик. Фото skodaa5stok
Маховик. Домовившись з Євгеном, через пару тижнів я став щасливимволодарем полегшеного маховика. У подарунок до маховика, Євген менівідправив посилену вилку зчеплення від VR6 (02J141719B – 1 шт.) тавсі необхідні болти (N90539801 – 8 шт.). Я купував сам, номер Sachs3000384001, у складі:
— 3082 231 031 Натискний диск зчеплення — 1 шт.;
— 1862 393 031 Диск зчеплення — 1 шт.; />
— 3151 000 388 Вижимний підшипник – 1 шт.;
— 4200 080 060 Змащування – 1 шт.
По установці нового маховика та зчеплення, все стає болт він, зпроблемами не зіткнулися). Всі моменти затягування болтів, порядокскладання/розбирання МКПП можна подивитися в ELSE./>
— при установці зчеплення необхідно обов'язково ретельно очистити ізмастити мастилом з комплекту шліци первинного валу, ця умова єобов'язковою для нормальної роботи зчеплення;
— т.К. Комплект зчеплення я докуповував сам, то виникланеобхідність маленької доробки отворів кріплення кошика зчеплення, а саме, треба було розсвердлити отвори кошика до діаметра 8 мм підпосилені болти маховика (зараз такої потреби немає, тому що Євгенпродає вже маховик у комплекті з допрацьованою) кошиком і нічогосвердлити вже не треба); - порівняння штатної вилки зчеплення02J141719С і посиленої від VR6 02J141719B - на фотці добре видно, що внизу в районі виштампування у вигляді кульки, посилена вилкамає додаткові ребра жорсткості штатної ж їх немає, відповідно, сенсзаміни очевидний).
Вилка зчеплення, зліва стік 703С, праворуч посилена VR6 703В Хоча івстановлення нового комплекту і ставати без проблем, але Романskodaa5stok Зіткнувся з цікавою особливістю кошиказчеплення. Його кошик був із ранніх варіантів випуску і мав висотузаклепок близько 4 мм, що після установки зчеплення призвело дотого, що заклепки терли по корпусу коробки (фото нижче). Я з такоюпроблемою не зіткнувся, комплект мого зчеплення був випущений напочатку 2016 р., висота заклепок кошика складала 1, 5-2 мм і нічогоне зачіпала штатно.
Сліди на коробці від заклепок кошика . Фото skodaa5stok
Наприкінці хотілося б поділитися своїми враженнями післявстановлення полегшеного маховика та зчеплення від VR6, на якому япроїздив вже майже рік:різниці зі стоковим зчепленням практичнонемає, звик за пару днів; сторонніх шумів від коробки на холостихоборотах теж більше не стало, зі спостережень, після тривалої їзди, шелест шестерень стає трохи голосніше; передачі втикаютьсяаналогічно стоку, педаль зчеплення - більш пружна і приємна; - приперемиканні передач оберти стали падати швидше, лікуватисязвиканням протягом декількох днів; - при наборі обертів стало чутитрохи більше двигун в районі оборотів 1500-2000.
Дякую всім за увагу, Євгену Bryce – дякую за відмінниймаховик для нашої коробки)
п.С. Відео про виготовлення маховика від Євгена
п.С.С. На жаль, своїх фоток не робив, тож фотки з драйв2
"євген продає вже маховик у комплекті з доопрацьованим кошиком інічого свердлити вже не треба); - порівняння штатної вилкизчеплення 02J141719С і посиленої від VR6 02J141719B - на фотцідобре видно, що внизу в районі выштампов посилена вилка маєдодаткові ребра жорсткості, у штатній же їх немає, відповідно, сенсзаміни очевидний). Хоча і встановлення нового комплекту і ставатибез проблем, але Роман skodaa5stok зіткнувся з цікавою особливістюкошика зчеплення. Його кошик був із ранніх варіантів випуску і маввисоту заклепок близько 4 мм, що після установки зчеплення призвелодо того, що заклепки терли по корпусу коробки (фото нижче). Я зтакою проблемою не зіткнувся, комплект мого зчеплення був випущенийна початку 2016 р., висота заклепок кошика складала 1, 5-2 мм інічого не зачіпала штатно.
Сліди на коробці від заклепок кошика . Фото skodaa5stok
Наприкінці хотілося б поділитися своїми враженнями післявстановлення полегшеного маховика та зчеплення від VR6, на якому япроїздив вже майже рік:різниці зі стоковим зчепленням практичнонемає, звик за пару днів; сторонніх шумів від коробки на холостихоборотах теж більше не стало, зі спостережень, після тривалої їзди, шелест шестерень стає трохи голосніше; передачі втикаютьсяаналогічно стоку, педаль зчеплення - більш пружна і приємна; - приперемиканні передач оберти стали падати швидше, лікуватисязвиканням протягом декількох днів; - при наборі обертів стало чутитрохи більше двигун в районі оборотів 1500-2000.
Дякую всім за увагу, Євгену Bryce – дякую за відмінниймаховик для нашої коробки)
п.С. Відео про виготовлення маховика від Євгена
п.С.С. На жаль, своїх фоток не робив, тож фотки з драйв2
"євген продає вже маховик у комплекті з доопрацьованим кошиком інічого свердлити вже не треба); - порівняння штатної вилкизчеплення 02J141719С і посиленої від VR6 02J141719B - на фотцідобре видно, що внизу в районі выштампов посилена вилка маєдодаткові ребра жорсткості, у штатній же їх немає, відповідно, сенсзаміни очевидний). Хоча і встановлення нового комплекту і ставатибез проблем, але Роман skodaa5stok зіткнувся з цікавою особливістюкошика зчеплення. Його кошик був із ранніх варіантів випуску і маввисоту заклепок близько 4 мм, що після установки зчеплення призвелодо того, що заклепки терли по корпусу коробки (фото нижче). Я зтакою проблемою не зіткнувся, комплект мого зчеплення був випущенийна початку 2016 р., висота заклепок кошика складала 1, 5-2 мм інічого не зачіпала штатно.
Сліди на коробці від заклепок кошика . Фото skodaa5stok
Наприкінці хотілося б поділитися своїми враженнями післявстановлення полегшеного маховика та зчеплення від VR6, на якому япроїздив вже майже рік:різниці зі стоковим зчепленням практичнонемає, звик за пару днів; сторонніх шумів від коробки на холостихоборотах теж більше не стало, зі спостережень, після тривалої їзди, шелест шестерень стає трохи голосніше; передачі втикаютьсяаналогічно стоку, педаль зчеплення - більш пружна і приємна; - приперемиканні передач оберти стали падати швидше, лікуватисязвиканням протягом декількох днів; - при наборі обертів стало чутитрохи більше двигун в районі оборотів 1500-2000.
Дякую всім за увагу, Євгену Bryce – дякую за відмінниймаховик для нашої коробки)
п.С. Відео про виготовлення маховика від Євгена
п.С.С. На жаль, своїх фоток не робив, тож фотки з драйв2
"що заклепки терли по корпусу коробки (фото нижче). Я з такоюпроблемою не зіткнувся, комплект мого зчеплення був випущений напочатку 2016 р., висота заклепок кошика складала 1, 5-2 мм і нічогоне зачіпала штатно.
Сліди на коробці від заклепок кошика . Фото skodaa5stok
Наприкінці хотілося б поділитися своїми враженнями післявстановлення полегшеного маховика та зчеплення від VR6, на якому япроїздив вже майже рік:різниці зі стоковим зчепленням практичнонемає, звик за пару днів; сторонніх шумів від коробки на холостихоборотах теж більше не стало, зі спостережень, після тривалої їзди, шелест шестерень стає трохи голосніше; передачі втикаютьсяаналогічно стоку, педаль зчеплення - більш пружна і приємна; - приперемиканні передач оберти стали падати швидше, лікуватисязвиканням протягом декількох днів; - при наборі обертів стало чутитрохи більше двигун в районі оборотів 1500-2000.
Дякую всім за увагу, Євгену Bryce – дякую за відмінниймаховик для нашої коробки)
п.С. Відео про виготовлення маховика від Євгена
п.С.С. На жаль, своїх фоток не робив, тож фотки з драйв2
"що заклепки терли по корпусу коробки (фото нижче). Я з такоюпроблемою не зіткнувся, комплект мого зчеплення був випущений напочатку 2016 р., висота заклепок кошика складала 1, 5-2 мм і нічогоне зачіпала штатно.
Сліди на коробці від заклепок кошика . Фото skodaa5stok
Наприкінці хотілося б поділитися своїми враженнями післявстановлення полегшеного маховика та зчеплення від VR6, на якому япроїздив вже майже рік:різниці зі стоковим зчепленням практичнонемає, звик за пару днів; сторонніх шумів від коробки на холостихоборотах теж більше не стало, зі спостережень, після тривалої їзди, шелест шестерень стає трохи голосніше; передачі втикаютьсяаналогічно стоку, педаль зчеплення - більш пружна і приємна; - приперемиканні передач оберти стали падати швидше, лікуватисязвиканням протягом декількох днів; - при наборі обертів стало чутитрохи більше двигун в районі оборотів 1500-2000.
Дякую всім за увагу, Євгену Bryce – дякую за відмінниймаховик для нашої коробки)
п.С. Відео про виготовлення маховика від Євгена
п.С.С. На жаль, своїх фоток не робив, тож фотки з драйв2
Коментарі19
Вилка посилена від VR6 02J141719B потрібна і підходить для DQ-250?
а Ви впевнені, що маховик підійде для Вашої машини? ви пишіть про робот, а маховик/вилка під механіку
Про маховик чекаю на відповідь Євгена.
Які плюси та мінуси полегшеного маховика? І чи робить товариш на DQ-250 1.8 CDAB?
Дякую, вже вивчив. Але інформації про готову версію немає, тільки про першу, невдалу.
Так і є(
а де старе зчеплення справ?
продано з маховиком)
млинець, а незнаєш ніхто з 2.0 а5 не продає хороший диск, а то диск згорів а кошик з маховиком в ідеалі
ні, не в курсі, та й начебто від 2,0 диск 240 мм а від 1,8 - 228 мм, і вони не взаємозамінні
зрозумів, дякую, просто машину тільки купив і зчеплення пропало 20 км від будинку
Як щодо витрати палива та динаміки? Є зміни?
та особливої різниці не відчув, стік ж) витрата від 7л на трасі до 9-10 л по місту, більше додала гума 225 в порівнянні з 195, витрата після заміни коліс виріс на 0,5 л точно.
а не в курсі, що підручно змінюють при заміні комплекту? я маю на увазі сальник підшипника і тд
у мене пробіг був 25 тис при заміні, сальник був у відмінному стані) крім як маховика, зчеплення, виделки та болтів взагалі нічого не змінювалося при встановленні. В інших бачив пости про одночасну заміну сальника для профілактики, щоб 2 рази не лази...
та ось хочу махнути комплектом, не можу докладний опис усієї цієї периферії знайти; з номерами та інше
ввечері гляну в ETKA) що там із номерами)
Пора вже хихи ставити)
все попереду) буде звіт про встановлення ІХІ, і, сподіваюся, що скоро)