Епопея з гальмами

Через два місяці після покупки авто чую дивних скрегіт ззаду -далеко йти не довелося, задня права внутрішня колодка стерлася внуль і знатно потерла гальмівний диск - і це було дивно, так як намомент покупки авто колодки були майже нові.Ну, як би добре, купивдиски колодки, ремкомплекти напрямних і в бій.Взяв фірму ABS, начебто досить середній ціновий сегмент, але як потім виявилося, вони дуже непогані - колодки жодного писку не видали, а За тригодини з кавою і перекурами з другом все зробили (на той момент уконструкції гальм я не сильно розбирався).
Але через два місяці ситуація повторюється — я купую диски ABE, колодки Remsa - вже за півтори години, на досвіді все зробив.Ніхтоне міг сказати, що за біда - напрямки змащені, супорта перебрані, всі гуд, але через місяць та ж історія. Дисків - вони так чіткозгнили свого часу, що й сліду не залишилося - думав, що так іззаводу. Заводські йдуть по 100 $ на один бік — якось жаба давила.На око прикинув, що модно до корпусу колодок ручника приваритипильовики від bmw e34 - якраз під новий рік вони по 330 грн стояли.Благо працюю на заводі, і тут все це можна провернути. Наймоторнішебуло вибивати маточини - задня права, по ходу ще заводська була -години 4 зворотним молотком вибивав. Поки друг піскострумив усідеталі ручника і приварював пильовик, який за допомогою болгаркиліг на корпус, як рідний, я встановлював ремкомплекти супортів інаправляючих. Усі пофарбували, встановили, попутним вітром замінилизадню праву (а пізніше і передню ліву) маточину (дорого плети), нові колодки, у дисках зробив виточки для відведення пилу (нафрезерному ЧПУ роботи на 3хв) і в добрий шлях — уже незабаром рікпройшов з того моменту, то всі колодки тільки на половинустерлися.