Тригання на холодну, особливо на газу

При покупці машини знав про проблему, але думав, що це фігня - єдрузі на СТО, впораємося. Але не тут то було. Проблема зважиласячерез 9 місяців. Іноді на бензині) якщо на нейтралці газнути, товідчувається спочатку провал, а потім набір обертів, а в русі, якщогаз відпустити, а потім натиснути, то смикатиме, як с ... .. Помірі нагрівання мотора проблема йде, але якщо свічки з зазоромбільше 0.8мм, то можуть і на гарячому двигуні проявитися симптоми.Насамперед під підозру загинули свічки - стояли NGK, двоконтактні ізазор був близько 1.5мм - думав, про нісенітниця, по-любому воно.Спочатку поставив denso k20tt (350грн) - ніфіга, потім boshдвоконтактні (380грн) - та ж історія.Потому на k20tt виставив зазор0.8мм - стало значно краще, але проблема залишилася. Було меншенорм, а настанням тепла ситуація посилювалася.Давай копати далі.Підпідозру впала бензинова форсунка, яка текла - на другому циліндрісвічка стабільно мокра і теплий мотор довго запускався. Чистка недопомогла, друг дав якісь форсунки від Audi 1.8 двигуна. Спочаткувони там не дуже хотіли працювати, але як корекції сформувалися всестало гуд ... На бензині, на газу всі проблеми залишилися. Природноперіодично я робив мізки газовщику, міряли компресію, чистив ДАТ, замінив РХХ (650грн), датчик дпдз (120грн), котушку (1000грн), трикомплекти бронепроводів (900грн) один з них нульового опору, замінив всі прокладки, щоб виключити підсмоктування - все це трохидавало плюси - як мінімум на літр витрата впала. Грішив навіть назчеплення. Але
проблема не вирішувалася.
І якось уже дійшло до того, що я почав шукати, як редагуватипрошивку, поліз по ноги пасажору і на ЕБУ побачив якісь дивніпозначення — як виявилося це прошивка від 8-клопного двигуна, а вмене 16. Мабуть або двигун свапали, або міняли голову, а прошивкузалишили. Я дзвоню другу-електрику (за сумісництвом він брат моєїнареченої), кажу кидай усі справи, тут капелюх. Приїжджаю до ньогов гості, поки я збігав йому за банкою Revo, він уже дошивав блок —добре, що через шнур він спокійно шиється. Заводимо двигун - якийсьчас він працював коряво, поки "звик" до нерідних форсунок, алепотім прийшов до тями. Першим спостереженням було те, що неодруженістали 750, а не 850. Поїхав я з думками "ну подивимося, що вонобуде". Вранці запускаю двигун, чекаю переходу на газ, їхаюпо-тихеньку і розумію, що щось не те. Проводжу всі необхідніманіпуляції, щоб викликати смикання, а їх тупо немає, від слова "зовсім"))). Через пару днів закинув двоконтактні Denso K20TXR(600грн) — манішка яскравіше почала їхати і смикання нема.
Швидше за все це випадок унікальний, але на українських евандахбудь-яке може бути. Навіть не знаю, чи я сподіваюся, що цей посткомусь стане в нагоді або не стане в нагоді. Все-таки 9 місяцівболю та страждань)