Епопея з гальмами

Дійшли руки і до гальмівної системи. Машина гальмувала тільки двомаколесами Попереду стоять супорти Girling з ними було все в порядку, а ось ззаду була збірна солянка. Стояв супорт Bendix який на першийпогляд був у порядку і не була відома причина йогозаглушки.Привівши супорта в порядок прокачав і дива не сталося.Зпершого разу змусити машину гальмувати всіма колесами не вийшло, авиною тому головний гальмівний циліндр, він не створювавдостатнього тиску.Ну тут все просто думав я, але не тут тобуло.Першою перешкодою в ремонті ГТЦ стала гайка на одній згальмівних трубок.Вона прикипіла і мала частково злизаніграні.Звичайним ключем на 11 не вийшло, спеціальний ключ як на злотоді не зміг знайти, чи піддалася вона лише розвідному ключу.Другою перепоною став сам ГТЦ. Оскільки бачив його вперше, то й незнав, як розібрати. На корпусі були сліди від чиїхось спроброзібрати його як ГТЦ від ВАЗ, але тут виявилося простіше, потрібнозняти стопорне кіцько і доклавши певного зусилля витягнути всюначинку. Сальники мали сліди зношування, тому гальма повноцінно непрокачувалися. Замінивши весь ремкомплект, прикрутив ГТЦ, замінивгальмівну рідину, прокачав гальма, проїхався, все було гаразд.Наступного дня поїхав спокійно у справах і в дорозі після кількохгальмування машина частково втратила накат при натисканні на гальмупедаль її вело вправо. Зробивши всі справи, повернувся додому іпомацав усі колеса на нагрівання. Праве переднє було дуже гаряче (через нього і вело вправо), але ще підозріло теплі були ліворуч іпереднє і заднє, тільки одне заднє праве було в нормі. Спочаткувирішив розібратися з переднім, замінив гальмівний шланг знаючи щоз ГТЦ та супортом все гаразд, але це нічого не дало. Вирішив цейсупорт заглушити та подивитися на поведінку машини. Її почало вестивліво і більше грілося вже заднє ліве. Тоді я був у ступорі тому щовсе було перевірено і все одно гальма не працюють як слід.Наступного дня рився на Драйві і знайшов статтю (вже не пам'ятаючиюсь) в якій була описана схожа проблема. Її рішенням сталовиставлення зазору між штоком ГТЦ та вакуумного підсилювача. Цедопомогло і мені, правда, у мене шток вакуумного підсилювача нехотів закручуватися і довелося поставити шайби під ГТЦ і вирізатитовщі прокладку. Потім у ході випробувань ще потік задній правийсупорт, там виявилося зірване різьблення на супорті, дезакручується шланг. З машиною отримав ще супорт Ґірлінг 36 мм, якийвимагав заміни ремкомплекту, але було вирішено поки що нарізати всуппорті різьблення глибше. І нарешті гальмівна система працює якслід.