Дефектування кузова (частина 1: зовнішня кузовщина)

Досить важливий етап, який в іншому варто пройти ще на стадіївибору машини. Але в моєму випадку це не робилося оскільки вибиратине доводилося, і ця покупка була аналогічна грі в російськурулетку. Була майже в стовбурі)) Тут я не розумітиму на тему на щопотрібно звертати увагу, а просто покажу яка "недолу" дісталасямені. Для початку пари загальних планів, на яких здається що всеще більш-менш нормально.
машин останніх років випуску - рамка лобового скла.У мене тут пухкакорозія закидана шпаклівкою.Поки на щастя без відшарувань, алесхоже що мінімум праву частину доведеться змінювати. Крила:Правеможна назвати найживішим з усього що є, за винятком хіба що даху, але про неї пожже. Всього від стулки воріт, так ще й арка вигнутаназовні. На фото в іншому деформація арки не видно, але воназначна.
Шпатель для наочності глибини вм'ятини. Далі права боковина, якатеж досить проблематична, хоч і менше ніж ліва. Їй вирок поки невинесено, оскільки хоч і є великі вм'ятини, але геометрія на око внормі.
На двері можна не дивитися, вони обидві змінюватимуться.
А ось ліва боковина, найпроблемніший елемент після задньої панелі, вона однозначно змінюватиметься цілком, рятувати там уже нічого, все м'яте і в кілограмах шпаклівки. А в одному місці ще й колгоспналатка яка навіть не приварена а просто приклеєна все на ту жшпаклівку. Переводячи погляд з боковини на задню панель явно виднощо був удар в кут, ймовірно про стовпчик у дворі або типу того, інаслідки криворукого рихтування, якщо це можна взагалі назватирихтуванням. Ну і звичайно ж, куди без "фістингу" Внизу панеліпричаїлася наскрізна дірка. Мабуть одного удару в задню панель дідубуло мало, і він вирішив ухати ще раз, щоб я вже точно їїпоміняв.
/p>
Битий ліхтар з того боку валяється в машині. Ну і насамкінець дах, який дуже добре зберігся на відміну від решти, але і на ній єдефект, мабуть від копит паршивих школярів. Тут звичайно тількирихтування, і може бути що метал не так сильно потягнуло і з одногобавовни все стане як було, але це в найкращому випадку. Імовірнішещо доведеться просаджувати метал і виготовляти.Власне рішення покищо неоднозначне, але найімовірніше, що вся кузовщина по колу будезамінена, оскільки для мене важливіше не збереження оригіналу, авідсутність шпаклівки, та й ніякої "історичної" цінності. Цей кузовне уявляє. Купувати нові деталі не буду, нехай дістануться тим, кому вони потрібніші. Все потрібне візьму з донорського кузова, тамза винятком пари невеликих дірок все в ідеалі або близько до цього.По зовнішній кузовщині на цьому все найтрешеве в другійчастині.