Схрещування Twin Cam із рідною КПП ЗАЗ (частина 4: дистанційна проставка)

У минулій частині було виявлено проблему, яка не дозволила обдуритидолю. Але й змусити мене відступити від задуманого теж непросто., була потрібна дистанційна проставка під перехідну плиту товщиноюмінімум 6 мм.Зрозуміло що в магазині такого не продається, томунаступного ж дня після невдачі, я поїхав до знайомого який працюєначальником виробництва на приватному підприємстві з виготовленняметалоконструкцій. AlienV Якому взяли кілька аркушів 2мм для кухонки його 2108. А ось мені не пощастило, як мені спочаткуздалося, оскільки 6 мм не було взагалі, все інше "в роботі". Моглидати тільки лист 14 мм, але дякую все тому ж начальникувиробництва, який все-таки викроїв мені шматочок 8 мм розміром400х400 мм, чого мені вистачило з головою. >

Ну а далі в таких випадках у нормальних людей слід розповідь проте, як були зроблені креслення, все це було віддано п'яномутокарю/фрезерувальнику дядькові Васі, який все це робив цілиймісяць за суму з двома нулями, ще й напартачив. Але я ненормальний, і бути бухим і лагодити я теж вмію, притому на професійному рівні, але мені за це нікому не треба платити, тому із заготівлею я іпоїхали до нього на роботу, і AlienV Паралельнозаймаючись його 2108 року я затарившись колами для "болгарки" почавкроїлово. Спочатку звичайно ж розмітив заготовку використовуючиконтури перехідної плити. Плиту намагався розмістити так щоботримати мінімум неліквідних відходів і поменше довелося різати.Різав 125-м колом, пішло всього 3 кола (фірма "отаман", рекомендую, хоч і трохи дорожче, за те не так швидко йдуть), товщину брав 1.2мм, оскільки менше ймовірності зламати коло в процесі. Загодину-півтори отримав напівфабрикат ось такого виду Вибірку підстартер робив за точною розміткою, оскільки він у мене будефіатівський, і посадкове місце у нього трохи більше ніж на "класиці", інші вибірки під корпус сальника колінвала ітехнологічний лючок сорочки охолодження робив за картоннимишаблонами "на око", оскільки надточності там не треба, центруванняКПП, як і раніше, виконує перехідна плита. Також проставка теперрівномірно розподіляє вагу блоку на перехідну плиту, і площаконтакту плити з блоком тепер теж збільшилася, що враховуючи дещобільшу вагу фіатовського двигуна, також не завадить. Ну а фіналомпо проставці було свердління у ній отворів. Свердлили дрилем у двазаходи, спочатку 7 мм потім 13 мм свердлами, з використаннямподібності веддішки як СОЖ (мастильно-охолоджувальна рідина) Ну івласне вчора вже приміряв все це потворність на двигун. Стало всечітко, отвори потрапили ідеально. Також приміряв у зборі зперехідною плитою. Не довелося просити, нікому не довелося платити, і в разі якихось косяків звинувачуватиму тільки самого себе, що нетак прикро як заплатити і отримати шлюб.