Зняття силового агрегату з донора.

Донор цей був мені подарований товаришем за непотрібністю, давнимдавно був цілком живим, але час узяв своє. Однак як консерва вінзберігав у собі весь цей час хороший двигун і майже ідеальну КПП зпробігом 5000 км, яку і було вирішено пристосувати під данийпроект, тим більше що на шановному мною ТАД-17 вона не встиглапроїздити багато, а на час консервації була заправлена​​ніссанівським трансмісійним маслом. Які займуть місце цихстрашилок.Ситуація ускладнювалася тим, що незважаючи на практичнупорожнечу кузова підняти його руками я не зміг., довелося возитисяз тритонним гідравлічним домкратом, на який я свого часу непожлобився, і за це він мене часто виручав.Через тісноти і уламківтротуарної плитки накиданих у загородці аби як моїм шановнимсусідом, я примудрився нехило навернутися, внаслідок чого всімперехожим відразу відкрився мій багатий внутрішній світ ісловниковий запас. Коли років дев'ять тому я це все туди ставив, тоне полінувався намастити болти "графіткою". Під піддон заздалегідьпідклав цеглу, і відкрутивши траверсу (воно ж іменується в народі "коромислом"), двигун з КПП м'яко з'їхав вниз. Далі знову працювавдомкратом щоб витягнути двигун З-під машини.
Аж ось так довелося піднімати кузов.

Коли виставив на потрібну висоту почав думати як його витягнути.Качком назвати себе не можу, але їв видно недарма, оскільки безособливих зусиль руками витягнув його на волю, незважаючи на те, щосиловий агрегат у зборі важить майже 150 кг, а я жирненький івсього 95 кг.

<

Далі відкинув коробку від двигуна і так само сам затяг у гараж.КПП, але про це в наступних записах.

PS Всі трюки виконані мазохістом, не повторюйте в домашніхумовах)))