Основа проекту.

Конкретно те що я буду збирати в найближчому майбутньому на базіцього авто в корені відрізняється від тієї концепції, яка зрілароками з моменту продажу мого улюбленого Запорожця з заводським 50сильним двигуном. Я хотів придбати Ушастика з більш Далі були ідеїзнайти битого в передок Ушана (щоб зекономити на вартості кузова) ізробити з нього "мутанта" за допомогою заміни рідної передньоїпанелі на "морду" Від Мки, оскільки вона мені більше подобається, благо мети реставрувати немає і не було і це не сковує руки. Пошукивідповідного кузова "за місцем проживання" позитивних результатівне дали, в Києві ціни малюють за принципом "дуже потрібні гроші", аадекватні вартості авто знаходилися настільки далеко, що їхнявартість після доставки до Києва, навіть самотужки, практичнозрівнялася б із Київськими… Тоді мені, як і багатьом іншим хтоколись брався за подібні справи, довелося йти на компроміси з самимсобою і з жорстокою реальністю, проте реальність цього разувиявилася надто жорстокою і єдиним варіантом виявився "безкоштовний" кузов, який я вже реєстрував тут раніше, але згодомвидалив.
-то це був цілком нормальний Запорожець 1986 року випуску якийраніше належав моєму товаришеві, але він йому швидко набрид і бувчастково розібраний і відданий мені, а школярі страждають манієювандалізму і неробством у наш час відсутності гуртків і суспільногоосуду, довели справу здавалося б до логічного фіналу, але здаватийого в брухт я не поспішав оскільки у цього "трупа" цілкомоформлювані документи, і як би страшно він не виглядав на фото йогоще можна було реанімувати, але виник аспект про який я розповім унаступних записах, -З чого почалися і вибракований цей кузов. . Нехочу нікого ображати, розумію, що кожен власник любить свійавтомобіль, але навіть 5000 грн. За майже згнив автомобіль це намій погляд дорого, враховуючи що саме кузов мені тільки і потрібенбув. Хтось може сказати, що 5000 грн. Не такі вже й великі гроші насьогоднішній день, але на мій погляд краще витратити їх нанеобхідні запчастини, ніж на те, що згодом доведеться викинути. Іось одного прекрасного дня я згадую що мій товариш, який купив собіЗазік, на якому я допомагав знімати двигун, збирався його продати.Зателефонувавши ввечері вирішили на тому, що оскільки меніпотрібний був тільки кузов, а йому скласти інші запчастини нікуди, він погодився продати мені кузов за 1000 грн з документами, а рештуя допоможу йому продати щоб відбити ту суму, яку він хотів отриматиза нього в зборі.Цей варіант мене цілком влаштував. Вибравшивідповідний день і заручившись підтримкою Kopchuk, який допоміг з транспортуванням і надав жорстку зчіпку, я поїхавзабирати свій "новий" Запорожець. Взагалі вся ця ситуація зпокупкою саме цього дозволила мені відчути себе на місці людини, яка купувала машину в СРСР — хотів Ушана, притому синього абозеленого, а в результаті Милка та ще вправного білого кольору, бо "бери що дають поки що". Є". Але власне зараз не про це, та й щоробиться на краще. Загалом зібралися, перекурили, переодяглися, яполіз під машину прикручувати жорстку зчіпку:Після з'єднали це всев один автопоїзд
і потихеньку потягли Милку до нового будинку. Недалеко від місцястарту сталася неприємність коли ні з того ні з сього переднє правеколесо пішло в плюс як по розвалу так і сходження і мало нерозбортувалася. Я звичайно трохи впав духом, і вже хотів було всескасувати, але мої відважні напарники наполягли на подальшомутранспортуванні, і благо весь шлях пройшов без жодних проблем. Ну ізвичайно ж вирішив зняти відео як ми його тягнули:По дорозі булокілька складних ділянок із затяжними підйомами та спусками, але мивибрали день і час коли завантаження дороги було мінімальної, ітому ні ми нікому не завадили, і нам ніхто не заважав. Швидкість усередньому тримали 40-50 км/год на прямих ділянках, в усьому весьмаршрут був майже по прямій, і враховуючи зупинки для перевіркикріплення жорсткої зчіпки витратили близько однієї години. Ну івласне вже фото біля гаража:Звичайно косяків по кузову вистачає іприсутні сліди "дідівських" ремонтів зроблених аби як, по всьомукузову підфарбовування пензликом парканною фарбою, і коли пройшлаейфорія від того, що знову став власником Запорожця і є кудиприкласти руки і голову, трохи зажурився, але добре є тойподарований мені кузов і на ньому якраз цілі ті елементи, якіпошкоджені на цьому кузові, тому цілком реально зібрати з двох один. Цього року кузовом напевно займатися не буду, тож вирішуватимупроблему в міру її надходження.
"
Недалеко від місця старту сталася неприємність коли ні з того ні зсього переднє праве колесо пішло в плюс як по розвалу так ісходження і мало не розбортувалася. Я звичайно трохи впав духом, івже хотів було все скасувати, але мої відважні напарники наполяглина подальшому транспортуванні, і благо весь шлях пройшов без жоднихпроблем. Ну і звичайно ж вирішив зняти відео як ми його тягнули:Подорозі було кілька складних ділянок із затяжними підйомами таспусками, але ми вибрали день і час коли завантаження дороги буломінімальної, і тому ні ми нікому не завадили, і нам ніхто незаважав. Швидкість у середньому тримали 40-50 км/год на прямихділянках, в усьому весь маршрут був майже по прямій, і враховуючизупинки для перевірки кріплення жорсткої зчіпки витратили близькооднієї години. Ну і власне вже фото біля гаража:Звичайно косяків покузову вистачає і присутні сліди "дідівських" ремонтів зробленихаби як, по всьому кузову підфарбовування пензликом парканноюфарбою, і коли пройшла ейфорія від того, що знову став власникомЗапорожця і є куди прикласти руки і голову, трохи зажурився, аледобре є той подарований мені кузов і на ньому якраз цілі тіелементи, які пошкоджені на цьому кузові, тому цілком реальнозібрати з двох один . Цього року кузовом напевно займатися не буду, тож вирішуватиму проблему в міру її надходження.
"
Недалеко від місця старту сталася неприємність коли ні з того ні зсього переднє праве колесо пішло в плюс як по розвалу так ісходження і мало не розбортувалася. Я звичайно трохи впав духом, івже хотів було все скасувати, але мої відважні напарники наполяглина подальшому транспортуванні, і благо весь шлях пройшов без жоднихпроблем. Ну і звичайно ж вирішив зняти відео як ми його тягнули:Подорозі було кілька складних ділянок із затяжними підйомами таспусками, але ми вибрали день і час коли завантаження дороги буломінімальної, і тому ні ми нікому не завадили, і нам ніхто незаважав. Швидкість у середньому тримали 40-50 км/год на прямихділянках, в усьому весь маршрут був майже по прямій, і враховуючизупинки для перевірки кріплення жорсткої зчіпки витратили близькооднієї години. Ну і власне вже фото біля гаража:Звичайно косяків покузову вистачає і присутні сліди "дідівських" ремонтів зробленихаби як, по всьому кузову підфарбовування пензликом парканноюфарбою, і коли пройшла ейфорія від того, що знову став власникомЗапорожця і є куди прикласти руки і голову, трохи зажурився, аледобре є той подарований мені кузов і на ньому якраз цілі тіелементи, які пошкоджені на цьому кузові, тому цілком реальнозібрати з двох один . Цього року кузовом напевно займатися не буду, тож вирішуватиму проблему в міру її надходження.
"і коли пройшла ейфорія від того, що знову став власником Запорожцяі є куди прикласти руки і голову, трохи зажурився, але добре є тойподарований мені кузов і на ньому якраз цілі ті елементи, якіпошкоджені на цьому кузові, тому цілком реально зібрати з двоходин. Цього року кузовом напевно займатися не буду, тожвирішуватиму проблему в міру її надходження.
"і коли пройшла ейфорія від того, що знову став власником Запорожцяі є куди прикласти руки і голову, трохи зажурився, але добре є тойподарований мені кузов і на ньому якраз цілі ті елементи, якіпошкоджені на цьому кузові, тому цілком реально зібрати з двоходин. Цього року кузовом напевно займатися не буду, тожвирішуватиму проблему в міру її надходження.