Справи вихлопні + Що знову стукає у двиглі?

Їздити з незакріпленими штанами не їсти гут (у всіх сенсах). +вібрації зайві з'явилися. Хочеться, тому озброївся тріскачкою, двома подовжувачами і карданчиком від Інтертул (60 грн), і полізвстановлювати кронштейн зверху — з моторного відсіку. І кронштейнвже встановлений. Поїздив — чудово, зайві вібрації зникли. Черезпару днів нова радість — знову десь прогар у вихлопній. Заліз підмашину - цього разу відгорів фланець резонатора, який з фланцемштанів контачить (недаремно я на нього косо дивився.) Запасніфланці з набору з хомутом залишилися.Треба тільки зняти резонатор іприварити новий фланець. Їздити потім взагалі без вихлопної), нароботу загнати машину не виходить - довелося знімати прямо навулиці.Заїхав лівою стороною на бордюр, праву піддомкратив (адомкрат у мене ЗІЛовський добротний), і як автомеханік з кіно залігпо машину - виявилося, цілком зручно.

Задній хомут відкрутив без проблем, передній, природно, теж. Думалиперехожі. Бачачи ноги, що стирчать з-під авто, але я знатно поржавнад собою і над ситуацією. У неті можливі причини шукав. Разом ізколегою взяли стетоскоп і почали уважно слухати:а) це не помпа тане вал помпи (а я майже купив нову на заміну); б) не клапана (я жсам їх налаштовував + звук інший); в) не шатун; г) не осьове биттяраспредвала (воно знову з'явилося, але причина над ньому); д) нештовхач бензонасоса (адже найчіткіший стукіт розумово в корпусідопоміжних агрегатів! ). Розтин, танці з бубном та інженернакмітливість підказали, що, схожу, стукає муфточка (з "ріжками")приводу трамблера (сам трамблер теж перебрали), яка передає моментвід розподільного валу до валу трамблера. Вона знатно люфтит (роздвал її, походу, і захитав) у всіх площинах — треба замінити іподивитися різницю. Виявляється, піти та купити цю муфту не можна —її просто немає у продажу. Уживані трамблери від Самариневиправдано дорогі. Поки шукав на olx, виявив, що схожі муфточки єна трамблерах Волги. І для Москвичів. І для Запорожців! Список упорядку зменшення ціни. Робочий трамблер на Волгу — 300 гривень, наМосквич — 150, на Запорожець — 50. Залишилося купити, знятимуфточку звідти і приколгоспити собі. Так, латунна шайба, якаусунула осьове биття розподвала 2 роки тому, зовсім втомилася.Замінив алюмінієвою шайбою (свого часу робив партію таких, щоб навелосипеді кермо підняти).Дело тепер за малим:заварити і поставитирезонатор, купити і замінити муфточку. Сподіваюся, спрацює. Так, замок запалювання зовсім втомився і заклинив (ключ до кінця невставлявся) просто посеред міста - вилікував вбиванням ключа взамок молотком. Начебто працює, але замінити треба.