У минулому записі писав про проблему з тиском олії. А саме:після небільшого простою довго горіла лампочка тиску олії від 10 до 30сек.По приладу олія на холодну доходила до 5кг., а при робочійтемпературі двигуна на неодружених опускалося до 0 і не піднімалосявище 3х кг при високих оборотах.Взагалі проблем було дві, до івчасно роботи двигуна.Я грішив на фільтр але це не допомогло.Умануалах, як перевірити маслонасос, нічого не знайшов Багато читавфоруми і дійшов висновку, що без розбирання нічим я йому недопоможу, також знайшов інфу які допуски є у насоса і де необхідноперевіряти. Внутрішній ротор повністю притиснути до зовнішнього ізазор між алюмінієвим припливом і зубами внутрішнього роторамаксимум 0, 25мм, зазор між зовнішнім ротором і корпусом максимум0, 25мм. Для нового насоса всі дані повинні бути 0, 05-0, 1мм, торцевий зазор 0, 05." Коментар знайшов на драйві. Вибір у меневсе-таки є. Для порівняння і наочності я взяв два насоси і плюс тойякий зняв. Ну, поїхали перевіряти. 1 експонат злощасний знятийнасос. Перше, що визначив, заклинений клапан перепускний, уверхньому положенні він нормально ходить, а ось у нижньому вжепідклинює., не пам'ятаю таких задирок.
Припускаю, що задираки наслідки роботи без масла, хоча не факт.
Візуально помітна сходинка між роторами
Замір показав 0, 25 мм. Перегородкою) 0, 15мм
Зазор тут теж 0, 15мм
Якби не осьовий зазор і клапан, що заклинив перепускний, насос бище ходив.
Експонат № 2 зі старих запасів. Стан кришки непоганий, але подзеркалу видно що він працював. 0, 1мм 0, 1мм/>
виміри робляться в різних місцях
Площина з невеликими задирами але думаю на роботу особливо невплине.
Також перевіряємо стан корпусу. Присутня рівномірне зношування, алебез нарікань.
0, 15мм
0, 1мм
0, 15мм.
Експонат 2 цілком робочий насос по допусках проходить.
експонат №3 зазор 0, 05мм. Як новий Зносу практично немає, ймовірномало працював. Зазор 0, 1мм. Заводський зазор.
0, 1мм
0, 15мм.
3 експонат виявився найкращим. Ось його ми й візьмемо. Такожнеобхідно перевіряти роботу перепускного клапана. Ходити він маєщільно, але вільно. Задирів ніяких не повинно бути.
Коментарі11
І що з тиском в результаті? За вашим записом перевіряли насос від aah 2.8 зірки там такі ж ... Начебто в допусках ... Але вже на межі Більше ніякої тлумачної інформації немає взагалі
Можете самі пошукати, може знайдеться. За тиском все добре досі. На гарячу 1кг, а при наборі обертів моментально набирає тиск, і прагне 4кг. При 2х тисячах вже 3кг.
Ну у мене все саме так. І манометр у салон давно вже поставив.
Я зрозумів, що в тебе все гаразд, це більше для інших. І машину ти вже продаєш((((
Вже третій рік продаю)))
Не хоче вона від тебе йти))) Та й мало хто ними цікавиться!
Точно.
Добре розписав про перевірку насоса. Удачі та хорошої тисняви!
Спасибі. Я в інтернеті нічого до ладу не знайшов і вирішив вже хоч, що небудь написати з цього приводу. А з приводу тиску, зберу відпишуся.
У мене на сотні мотор WC (5 ц., 2.14 л). Тиснява на хол. близько 5.5 (клапан спрацьовує), на гір. близько 4.5.
Це нормально. Насос повинен забезпечити маслом у всіх діапазонах роботи. На неодружених має бути близько 1кг + - на 2000 оборот не менше 1,8 кг ну і т.д. але вище 5ти на гарячу врятлі підніме. Одним з показників що потрібно перевірити насос, це гідро...