Продовжую розповідати про залізки для кліпси, що прибули. Ось днямиприїхала турбіна GT3582R на шарикопідшипнику з антисуржем. Турбінапід зовнішній гейт, так що і колектор відповідний взяв, рівнодлінник з виходом під гейт. Гейт ще не приїхав, поки чекаю.Турбінка звичайно зовсім не маленька, але аер турбінної частини.63, а компресорної частини при цьому .70. Забуваємо про строкер2.3, так що все разом дасть розкрутку як на турбіні, що в моєму G1.Звичайно сподіваюся на самий ранній спул, але все покаже практика.G1, але при цьому матимемо більший запас потужності.
От фото турбіни і колектора, а так само турбокарта турбіни.> GT3582R Ball Bearing turbo
GT3582R турбокарта
Випускний колектор
Т.К. Я виявив під капотом радіатор від G3 було відразу зрозуміло, що доведеться міняти радіатор, тому що у г3 нижній патрубок зіншого боку і при установці турбіни з'єднаний попереднім господаремпатрубок просто упрється в турбіну або вихлопну систему. Також булозамовлено комплект армованих силіконових патрубків, але вониприїдуть днями. У комплекті з радіатором йдуть два тонківентилятори охолодження, але їх фотографувати не став. Інший.Точніше такий самий, але по капсу б'ється інший номер, можливо євідмінності у продуктивності. Ризикувати не став і замовив новиймаслонасос від американського виробника MELLING з покращеноюефективністю. >
Усім ясно, що повітря після турбіни треба якомога ефективнішеостудити. З цією проблемою я довірив впоратися з величезнимфронтальним інтеркулером, з входом під патрубки 76мм. Патрубки саміприїдуть пізніше. І так, ось чергова порція залізяк. Насправдізараз майже кожен день приїжджає щось нове. Ось 10 хвилин томудзвонив кур'єр EMS і сказав, що у нього є щось цікаве :) Приблизнопорахувавши терміни я зрозумів, що вже можна витягувати мотор івіддавати на розточування. З ГБЦ закінчив, так що вже зібрана чекаєна встановлення, сьогодні постараюся відфотографувати. До речі, висловлюю подяку хлопцям з MAD Customs, зокрема Сергію, що допомігу роботі з ГБЦ.Про що я тут писав - тисніть "сподобалося"! Вамдрібниця, а мені приємно. Ну і звичайно підписуйтесь, якщо ще непідписалися. Попереду багато цікавої роботи має бути з цимекліпсом, стежте! ;)
Коментарі20
у колекторі впевнений? на 500 сил та не трісне він=)
500 буде на маховику, більше не витримає трансмісія просто. У мене на г1 стоїть меганівський, на маховику 450 сил, на колесах реальних, які майже ні хто нині не називає - 333 сили. навіть міцніше буде (стінки товщі). За 4 роки експлуатації мегана з'я...
у мене теж мегановський стоїть, 2 роки політ нормальний але на акпп, зараз звалився і мене лякають що мовляв колектор славбуватий.
Та що страхати тут? Колектор здебільшого боїться температури вихлопу і тиску на нього, а так само різкого охолодження (якщо вода потрапляє). Головне правильно відбудуватися і тоді витримає добре)
Молодець.
Спасибі)
Ну ось ти і потрапив... Отримуй критику) 1. Як ти міг не послухатися заповіту великого Батчера? б спулиться раніше ... Гаразд, розумію строкер, але знову ж таки, ти дорогу корч збираєш або стріт авто? Виходячи з турбо карти, оптимальний режим роботи ...
Так, хотів поменше, а взяв як завжди) Але ти карту не так прочитав, там 1 — це 0. Тобто оптимальне з 0,5 до 2,1 кг. Спул так… + авд . Все ж еір гарячки, 63, це як у тій турбіні, що у тебе. Але холодна більше ... Так що чуйна довше, але це повинно ком...
Допусти з картою не вгадав я… але кулеру ти не маєш рації, розмір тут має значення. бадьоро, а коли ще ні, то там вже інші показники. Так я про великі тисняви мав на увазі, що 38мм буде мало. прийде — приміряєш, швидше за все не влізе і будеш цей в...
38мм повинно вистачити. Все ж вистачало на Т3-Т4 навіть вбудованого. А тут дірка явно більше, а площа кола зі зростанням його діаметра зростає в геометричній прогресії. головою! Сенс зовнішнього гейта ж у тому, щоб врятувати від овербуста, коли гейт ...
Не зовсім згоден… При стокове використанні пофіг, а ось маючи електронний буст контролер, вже інша справа, коли гейт відривається різко на заданій тисняві, ось тут можна не впіти, але знову ж таки це на високій тисняві імхо… А на рахунок овербуста на...
Ну здрасте, Серього, ти че? ))) Турбіну у нас розкручує одна річ-гази! ) Так, у мене потік буде вище. Але я говорю про обороти дестрокерів 2,1-2,2, які крутять за 10к ) Ось там потік так потік складається! Ось там овербуст хапати гарний шанс) зрозумі...
Ну зрозуміло що гази ... просто на дестрокері їх буде багато на великих оборотах, а на строкері на менших. На дестрокері равлик спуститися пізніше. стравлювання ... для прикладу блоуоффі тіал 50мм і що-небудь дрібне.Ну що це вискар я і не знав, тепер...
Та все встигне стравитися!) Ця турбіна більше звичайно тієї, що у мене на талоні. Але на талоні взагалі внутрішній гейт, а там ще менше дірка. Далі, площа кола росте в геометричній прогресії. , а потік, що нею стравлюється, рази в два з половиною. Пр...
Вань, гаряча частина у тебе не розподілена? Однією діркою?
Ні, не твінскрол ) Я взяв досить звичайну версію турбіни, це аналог турбонетикса. Хочу подивитися че до чого, щоб зрозуміти, що я хочу на цьому сетапі. А таку найпростіше продати якщо че.
А я все гріжу про твінскрол)))
Десь читав цікаву статтю на тему твінскролів. Загалом, сенс у тому, що поки вони не виправдовують витрат. І автор робить ставки на турбіни із змінною геометрією, але технологія ще погано розвинена. Між іншим, про розвиток технологій у турбінах. Це вж...
Ну розвиток то отримають, але ці то якраз нові розробки коштуватимуть космос, так що все одно в жопі будемо)
А твін скрол твоєї мрії подешевшає ;) Звичайно спочатку будуть ціни високі, але все встаканиться.