бо машина страждає перегрівом двигуна я поставив замість рідногорадіатора ось етот( від чого не знаю) і відразу в систему включивмасляний фільтр.
< Для масляного радіатора я нічого особливого не вигадував, просто зробив найпростіші кронштейни і прикріпив його, а в двигунвкрутив спеціальні фтулки на місце штатних з ялинкою). Длямасляного фільтра я замовив у токарів фтулку з різьбленням підфільтр (а яка я і не знаю), а з іншого боку ялинку під шланг.зробив отвір (а точніше два) під фтулку для затоки масла і підтрубочку для виходу масла. Прикрутив фтулку до фільтра, тим самимпритиснув мет. Все за місцем, потім все розібрав і добре обварив)потім узяв трубочку (водопровідну) вирізав в ній отвір, а зверхуприварив гайку в яку вкрутив датчик включення вентилятора від 2106року. . Все з'єднав шлангами.
Коментарі18
а маслорадіатор то в паралелі масл системи це як то впливає на таку конструкцію?
не розумію сенсу маслофільру перед маслорадіатором- тим більше якщо він каже що все це зробив замість штатного радіатора- а він адже в паралелі системи мастила і працює на скидання надлишків маслаа найголовніше повеселив кулер на радіаторі ))))
за ідеєю масло радіатор це як опція на заз двигуні, помічник при надлишку олії і всього то так виходить а якщо ми теоретично прибираємо наш маслорадіатор і через ялинки шланги ставимо волго-газель масло радіатор якийсь плюс варто очікувати мета тільк...
плюс буде але незначний- у результаті не варто шкурка вичинки
з-під фільтра не сопливит?
Нормально придумав! А фільтр-то викручується? А то я не розгледів на фотках. Датчик температури включає той вентилятор при 92х градусах?
звичайно викручується) так, при 92-х включає, при 87 вимикає) але зараз все це знято, тому що система не продумана і зараз переробляється)
фіга се система=)
є так собі, зараз переробляю)
З маслофільтром ідея відмінна але треба повернути тільки з причини, щоб масло стікало з фільтра (Зима?). і т. п. місце де був штатний М.Р.
з фільтром добре придумав. А ось вентилятор охолодження не замало? На мою таких туди штук п'ять треба?
я так і хотів, якраз 5 і виходить, але радіатор дуже довгий і під ним багато місця пропадає. буде інший з нормальним вентилятором)
З фільтром це добре придумано, але шланки і хамути все ж таки краще замінити на різьбові з'єднання, а шланги на РВД
і ети підуть. такі шланги ставили на танки і нормально було) я тільки сполучні трубочки поміняю.
Куди на танки їх ставили?
у мене знайомий танкіст є. механіком працював, так так і сказав мені, а куди саме я не питав. якщо цікавить можу запитати)
Запитай
Придумав непогано, тільки з'єднання надійніше зроби, інакше ризикуєш у дорозі без олії залишитися.)) Я собі теж фільтр заварганив вже майже 2000 км. - поки начебто все нормально, ніде не підтікає. Правда при нагріванні лампа тиску підморгує на неодру...