< Спроба закрити акуратно завершувалася безуспішно, або ж требабуло пальцями тиснути в нижній кант ляди після опускання її, але вивсе пам'ятаєте пилососну аеродинаміку її філейки. Якщо там не гівностікає підняте з асфальту, то хоча б пил ... До пробігу в 2000кммашина не втратила ніяких девайсів, нічого не було втрачено, розгублено або зламано, але я її відправив на перше ТО, де змінилимасло в двигуні, перевірили кути установки коліс та інше. Робилисявсі роботи не на офіційній станції, тому що гарантія на неї булазаявлена 20.000 км, але якщо вчитатися в те, на що гарантіюдавали і несли відповідальність офіціали, то гарантії як би інемає. Олія залили синтетичне Castrol і відправили далі.
Зі спостережень зимових я виявив ще пару приємностей. Гучна заявапро підтримку заданої температури в салоні виявилася гучною, зафактом цифри на регуляторі і те, що відбувалося в салоні, ну простоніяк не збігалися. Я їхав у куртці і не мав наміру її знімати, хочарегулятор стояв на 18-20 градусів, а з дефлекторів вже після порціїгарячого повітря починав йти прохолодний.
фото з Інета
Хтось скаже, мовляв дурень - ну постав трохи тепліше і непарься! Та поставте самі - наступне становище раптом давалопрозріння грубці і вона починала видавати дуже вже тепла. Так що докінця зими я все ж таки навчився контролювати температуру, переодично клацаючи туди-сюди регулювання. Що незалежно від обраноїтемператури - у правому дефлекторі було явно прохолодно, хочаповітря з нього дулося. Хм ... ВАЗ зайнявся розробкою роздільногоклімату, але щось пішло не так і другу його частину забуливстановити? =)
літньо-осінньо-весняний час, але ніяк, НІЯК не взимку! Вся справа втому, що, мабуть, у боротьбі за аеродинаміку — інженери знялиархаїчні форсунки омивача лобового скла з капота і сховали з-підрамку лобового скла. Загалом — ідея не погана, але тільки весьсніг, що падає на машину, ковзає саме в цю кишеню. Який результат? Ми тягнемо прапорець омивайки, двірники вперто тягнуть бруд посклу, а форсунки? А форсунки змочують сніг під склом не в змозійого пробити. Я аплодую, тому що змушений вилазити з машини івигрібати всю цю срань руками з-під скла. А якщо машина потрапила вперепад температур на стоянці, то взагалі амба — там стоїть лід! Ахтак, я забув розповісти вам про ляду ж повною мірою! Крім того, щоця хвіртка з гуркотом закривається, так її чути і в дорозі. Янаївно поліз підрегулювати гумові упори під нею, але виявилося, щоінженери потурбувалися за мене і просто позбавили цієї функції —упори там не регулюються. До речі хочеться відзначити, що і ляду наВХ бряці теж заткнути неможливо, але там інші інженери постаралисяна браву справу акустики і з іншим підходом. Але це все нічого… Доліта з'явилася нова феничка. Починаючи з пробігу 10.000км машинастала перетворюватися з карети ВАЗа на гарбуз ТАЗ. Пробираючись навідпочинок - стартер став робити лише круть або 3/4 "крутячи" ізамовкати, штовхнули та поїхали. Далі застрягли в піску, покитуди-сюди котнули вже плавно зчеплення не треба було стуляти —пливло й так… У правій ПТФ перестав з'являти "дядько світло"…Щоправда? охолонув, і зчеплення ожило, і стартер. Але сьогодні вцентрі після пробок заглушив і відразу практично завів і стартерїли перевернувся знову. Схоже влітку від двигуна вінперегрівається. Щоправда, цю неприємність я переміг поставившизамість штатного акумулятора батарейку від дизельного ВХ-а, тоді щенудьгував в ангарі. Більш сильний пусковий струм долав упертістьстартера і прокручував його як треба. У червні 2010, поставивнормальну літню гуму Nexen N2000 195/60 R14. Тоді ж випробувавштатний домкрат у штатних місцях. Двічі впустивши машину, колесо щебуло не знято, я кинув його в дальній кут гаража і поклав убагажник нормальну гідравлічну склянку. 13, 000 км 13, 000 кмздавалося б, ще новий автомобіль... Але розширювальний бачок лопнувбіля системи охолодження. Як виявилося згодом - це нормально інавіть непогано він від'їздив. Хлопців, я все розумію, але у менена СХ все ще заводський стоїть, так само, як, напевно, у всіх іншихСГ на цьому порталі… Заодно провели ТО:
заміна масла в двигуні
оегулювання ручника
заміна розширювального бачка охолоджуючої рідини
свічок
фільтрів
На жаль, але наклейку куплену в Дрездені на концерті AC/DC мийник, явно фанат Золотого кільця, безжально здув водою.
15000км став якось не так працювати мотор. Мийка форсунок і системивпуску. >
До позначки в 20, 000 км ми дісталися, але вже не всі — одиніз бризковиків сказав, що більше їздити не згоден і пішов кудись удалечінь. .
Коментарі8
пічки у всіх так працюють. поставив опр. привідкриття пічки відбувається і пішло знову тепле повітря в стелю. при повному повороті ручки тем-ри -відключається цей ланцюг управління кліматом.
Якщо чогось, то алгоритм я знаю. Ретельніше читаємо проблема у підтримці температури. Чомусь у мене в Рено температура стоїть на позначці 19 і я її взагалі не чіпаю, а просто їду в машині. Треба тепло зробити або сильно влітку не холодити 22-23 ставл...
Мужику, ти впевнений, що ти придбав Новий автомобіль що це не жертва трьох-чотирьох ДТП з переворотами і скрученим спідометром після відновлення?)
чекай, я вас тільки розігріваю!
ну просто це якось дивно читати, як треба ставитися до тачки, щоб так її вбити за 20.000 км не повірю, що все це сталося б при дбайливій експлуатації
повір, обслуговувалась вона більш ніж! Подивися на мої бортовики, ставлення до Холодильника було таке ж
Я думав у мене пічка зламана. Виявляється це роздільний клімат контроль) Тільки в крайньому правому положенні починає скрізь дмухати гаряче повітря
Ну я такі експерименти не пам'ятаю ) почекай, я ще згадаю хохм про це диво