Машина була куплена в лютому 2021-го року. Перед цим їздив 9років на Nissan Note 1.6 AT 2007 (є опис у профілі) і 4 роки наFord Fiesta 1.4 AT 2012 (в здебільшого їздила дружина, я — тількина вихідних).
Вибирали із середньорозмірних паркетників з повним приводом, автоматом (не варіатор, але можна робот), не дизель і не на газу, зякимось ненудним кольором ( не чорний/сірий/сріблястий/темно-синійтощо), від 2015 року випуску та з цінником до $17000 в Україні, щоавтоматично означало, що це буде з ймовірністю 90% відновленийамериканець після ДТП, але вже зроблений в Україні.
Серед претендентів були:Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, NissanX-Trail (Rogue), Jeep Compass, Hyundai Tucson, Kia Sportage інавіть Land Rover Freelander 2014.
У У результаті підвернувся дуже цікавий варіант Hyundai Tucson 2016з рідкісним двигуном в наших краях - 177-сильним 1.6-літровим T-GDi (турбований) і з 7-ступінчастим роботом з подвійним сухимзчепленням. В обслуговуванні та експлуатації. Зате ця зв'язкапоєднує в собі:динаміку, яку не очікуєш від сімейного кросовера — употоці можеш собі дозволити швидко і навіть трохи зухваловипереджати інших учасників, а на трасі не переживати про запаспотужності на великих швидкостях. Розгін до сотні — близько 8секунд, що в цьому класі просто приємний показник. Наприклад, тойже Tucson з 2-літровим атмосферником розганяється за ~12 сек, тобтона 50% повільніше. При цьому машина може бути ще й щодо економічної– 10-11л. По місту, від 6.5 до 9 трасою залежно від швидкості -90-140 км/год. Багато однокласників з класичними атмосферниками зблизькою динамікою є по місту 13-15 літрів.
Купил з пробігом ~40 тис. Км. За теплим штатом у США, тому жоднихпроблем зимових періодів на машині і бути не може. Купувати їздилодо невеликого містечка Коломия, біля Івано-Франківська. Чому? Бо на~$2000 дешевше, ніж у Києві. Звичайно, вони зробили кузовнийремонт, так би мовити з гівна і палиць, сумарно довелося вкласти~$600, щоб довести все до розуму, але в цілому я дуже задоволений.- це більш пологий, а не вертикальний торпедо, ніби спрямований наводія і менше всіляких глянсових вставок по салону, які класновиглядають рівно годину після миття, а потім покриваються пилом, відбитками та волосинками. Також мені не подобається в спортейджіграти радіатора. Я розумію, це їхній фірмовий стиль, але мені осьвзагалі не зайшов.
Загалом я отримав набагато більше від автомобіля, ніж очікував. Цебув прагматичний вибір, а вийшла машина, від якої кайфую щодня —коли підходжу до неї, сідаю, їду спокійно, або хочу трохи почути.Задавайте питання, якщо щось цікаво. Постараюся відповісти.
