Обкатка и настройка компресора
Привіт всім читачам, перепрошую за затримку інформації з приводудвигла і компрессора просто не було часу відписатися. Продукавши100 км підключив надув і зрозумів що після повної обкаткидоведеться шукати тлумачного карбюраторника який налаштує правильнусуміш і запалювання так як при надуві мотор на холостих не набере75-80 має провал через брак палива.
Далі у мене була днюха і дружина подарувала датчик буста почав яйого підключати на вакуум коректор і все безглуздо максимум показує0 а так в мінусах.Знайшов штуцер на черепаху і підключив і побачивреальні показники, і що ми маємо вже з 2-х 0.1 на 5-ти 0.5 і 6.5маємо 0.7 далі не крутив так як обкатка. Ну а сам гемор так цеблуоф на відео зі старими поршнями було чутно що не пшакає, підключав на вакуум коректор через трійник і на новому моторіотримав ітересний ефект, хоч газай хоч не газай але пшик нечутнийале якщо плавно підняти оберти до 2-х починає відкриватися блуоф ідо 3-35. Закриває че не мудрив не допомагає?
в процесі збирання
датчик буста
якось так після збирання
Коментарі9
по блоу офу.он навряд чи покотить на 05 ... я у себе пружину всередині блофу робив м'якше щоб приблизно на 0.5 його відкривало;)
Та робив після повернув на рідну його відкриває при їзді з2 до 3 тис він тупо починає скидати повітря коли не треба.
ну так я з налаштуванням довго порався.терпіння і все настроїш)
Канали в голові не розточував? Якщо не чіпав, то провали і через це можуть бути, хоча я можу і помилятися, але все ж таки, як варіант
Звичайно розточував кудись без цього.
Ну, власне, так. Якщо дме мотор, обов'язково треба точити канали))
Як динаміка розгону та витрата палива змінилися?
Динаміка хороша але карб не налаштований під надув доки не прогрієш до 80-85 провали і тупить після йде на зліт з легким свистом, реально відчуваєш надув з 3-х на не налаштованому карбі сьогодні пробував на ходу вдмухати 0.5 вогонь атмо відпочиває, з...
Нормально, ну допрацьовуй карб потім не забудь відписатися)