Придумав рішення опор, що бовтаються в склянці + ревізія передньої підвіски

Отже, недовго прожили мої передні стійки SACHS 100 786. Не те що недовго, а взагалі зовсім все погано і мало — цілих ТРИ місяці! ..
Мало того що вони з самого початку виявилися хрінуватими і невідпрацьовували маленькі купини на кшталт пральної дошки табрусочки, а на бруківці підвіска взагалі в такий резонанс входила, що я боявся що машина просто розсиплеться не доїхавши доасфальту…
А тиждень тому виявив, що права стійка при розтисканні почалапшикати (це при тому, що вона масляна.) Було вирішено міняти ціпаршиві стійки і ставити... Старі стійки KYB Excel-G, які були доцього :)
Так, коли я міняв старий стійки на нові, то виявилося, що старі вдуже хорошому стані, а шум був від опор, але тоді вирішив помінятираз вже купив нові. .
Заодно поставив нові опори Meyle HD, поставив їх вперше, томувідгук про них буде пізніше. Опор у склянці ))))
Примірявши ці HD собі в склянку - зрозумів що вони не зовсім щільнотуди стають і можуть люфтити і шуміти потім.
Для того щоб уникнути цього - я взяв стару камеру від великої, відрізав собі кільце приблизно 2 см завтовшки і трішки попихкавшинадів його на гуму опори, тим самим трошки збільшивши її діаметр! Після цього опора вже трохи щільніше влізла в склянку.
У кого склянка подразбитей, можна пару таких кілець натягнути, нуабо спробувати мотоциклетну камеру натягнути (але там можливозанадто великий діаметр кільця буде і його доведеться розрізати, зменшувати і склеювати), сам поки що з мотоциклетною непробував.
Думаю цей спосіб багатьом допоможе вирішити цю проблему, а то часточитаю про розбиті склянки і опори, що бовтаються там.
< Так само нарешті поміняв сайлентблоки підрамника. Можете менелаяти, але поставив не Лемфердер, тому що в той момент коли купувавмені чи то грошей не вистачило на них, чи їх зовсім не було внаявності, не пам'ятаю, але є як є. Хз скільки вони походять умене, буде видно. Старі задні ще більш-менш живі були, але переднівже в мотлох. Але не повністю а приблизно на третину і з одногобоку зробив під гострим кутом, на кшталт олівця, щоб легше входив.Потім вже тільки мені сказали що правильно його всовувати спочаткудавлячи на внутрішній сердечник сайлента, бортик розтягується і самвлазить всередину підрамника, а потім вже давити зовнішню частину, але вже є як є.

Ще поміняв рульові наконечники, старі хоч і не люфтили наче, алегумки вже порвані були і від мастила у них тільки спогадизалишились. Поставив MOOG. Поміняв втулки стабілізатора, але старітеж норм ще були. Стійки поперечного стабілізатора ще не змінював, трохи пізніше, вони начебто не люфтять, але все ж таки їм вже фігйого знає стільки років. Все зібрав, поїхав, підвіска однозначнокраще працює! Єдине, що щось брякає іноді з лівого боку, але неможу зрозуміти за яких саме умов, сьогодні поїду дивитися на яму, можливо щось погано затягнув. Заодно віддам на розвал-сходження, ато кермо матом дивиться на мене )
Фото не робив, нічого там було фоткати нового, та й часу не було, потрібно було впоратися за один день з усім.