Хлопців, хотів уточнити у Вас, - які положення ключа запалювання єу нас?
А то особисто у мене їх начебто всього 2:все викл/все вкл.
Якщо ооооочень акуратно потихеньку провертати ключ то можна щепотрапити на положення коли не включається електроніка двигуна, аленамацати це положення дуже складно.
Хтось розкриє як воно має бути на самому ділі?
ps є ймовірність що замок запалювання змінювався, тому що на дверіу мене при покупці йшов інший ключ.
фото просто з інету для прикладу
І ще паралельно питання:чи можна якось зробити щоб після глушіннядвигуна і виявлення що у тебе не закриті залишилися вікна і люк —не включаючи запалення ще якийсь час у тебе була можливість їх такизакрити?
Чув про якесь реле часу. Хтось стикався з подібним?
Коментарі18
У замку запалення три положення.1 - все вимкнено.2 - включено запалення.3 - включений стартер.Це в замку багажника в B4 чотири положення, а не в замку запалення.
в замку багажника 4 положення? Навіщо в замку багажника їх стільки?..
Про вікна - щоб заново не крутити ключ достатньо відкрити двері і склопідйомники будуть працювати, люк не пам'ятаю
Не буду вони працювати якщо відчинити двері при вимкненому запаленні, на есп стоїть реле, воно відповідає на лобі та есп, при вимкненому запаленні вони будуть працювати поки не відчиниш водійські двері!
у нас в замку запалення 4 положення.1. Вимк.2. Вкл запалення3. Стартер4. Вимк запалювання, але вставлений ключ. (з'являється тільки після повороту ключа)
У ключа 4 положення 0. - Фіксоване положення. Ключа в замку немає або просто засунуто, але не повертався. При цьому +12В присутній тільки на виведенні Р (якщо є паркувальні вогні). 1. - Фіксоване положення. Ключ вставлено та повернуто з положення 2. ...
друге підкажи, у мене з контактів 15 і 50 протягнуті дроти, що буде якщо їх замкнути?
куди протягнуті? )) Висновок 15 - Запалювання. підключені різні реле і перемикачі. висновок 50 - напруга надходить на реле стартера, що втягує.
скоріше не протягнуті, а виведені в комірку під кермом (кінці ізольовані). я так зрозумів коли замок запалення раптово зламається, можна буде завести машину? замкнувши ці дроти?
Можливо ставили кнопку без фіксації, коли замок несправний був, щоб стартер крутнути з неї
я теж так думаю, нещодавно помітив просто, коли контактну групу змінював
на б 4 три положення ключа викл вкл і запалення четверте стартер у мене після того як заглушиш двигун кілька хвилин працюють склопідйомники і люк потім чутно як спрацьовує реле і все обрубує,
якщо не виходити з машини та натиснути на кнопки вікон або люка (з'явиться навантаження) знову реле замкнеться на 20 сек
у мене - заглушив двигун і все вирубується повністю і відразу (Таймер вимкнення і реакція на центральний замок є тільки в стельовому плафоні в режимі спрацьовування на відчинення дверей.)
Хз як на Ауді, у мене в книзі написано выкл/вкл /стартер. замку є спеціальний активатор.
Там між все вкл і все вкл є положення вкл тільки аксесуари)))) Тобто магнітола та інше, що підключено на цю клему. Але на старих замках це положення затирається, тому доводиться його ловити .
як я зрозумів - затирається саме сам фіксатор щоб ключ зупинявся в цьому положенні? А чи можливо його якось оживити? Чи це вже тільки заміна замка?
На базарі дивився нові замки. Там це становище є. Напевно затирається... Читав тут, що можна поміняти личинки в замках (від старого поставити в новий), щоб залишити старий ключ.