Відновлення відламаних верхніх кріплень фари
Вирішив сьогодні таки зробити щось з правою фарою, що постійнобовтається, у якої були відламані обидва верхні кріплення ітрималася тільки на нижніх + ввімкнений по кощунському зверхудовгий саморіз для мінімальної фіксації.
/>
Вирішено було зробити металеві кріплення, які максимальнонагадували б рідні.
Взяв у сусіда шматочок листового металу 1, 5 мм завтовшки, хз що заметал, але досить м'який, майже як алюміній, але не алюміній.Вот)
Зняв фару, повністю розібрав щоб нічого не заважало і нічого неполамати.
З металу вирізав 2 пластини, просвердлив з одного боку 2 отвори М3( ця сьорона прикрутиться до фари).З іншого боку один отвір М6.
У корпусі фари просвердлив аналогічні отвори, стягнув деталіболтиками і загнув пластини.
Коротше кажучи, на фото все видно і без слів.
Колгоспно, але дуже ефективно та економно, адже фара оригінальнаBOSCH, не дуже хочеться купувати якесь нове ДЕПО тільки тому, щовоно буде ціле.
Коментарі7
у тебе взагалі ці вушка є на Бошах? Або ні? І щоб зрозуміти чи такі у тебе на китайських - зніми нижню вію з однієї фари і сфотка те що ти побачиш під нею, і прийшли, я скажу такі вони чи ні
ну знизу повинні бути два кріплення, що регулюються. Хз що у тебе там за неоригінальні фари, але в боші вони повинні бути точно, якщо їх не зняли (вони знімні і можуть загубитися).
а як вони і кріпляться знизу, належить розібрати замінити, зараз стоять дві неоригінальні, дістав бош треба ставити
Практичне рішення. Я б додав герметик у місцях отворів, щоб вода в корпус не потрапляла, тому що в сиру погоду води там не мало ...
я так затягнув що там навряд чи потрапить через шайби щось із внутрішньої сторони, але можна, щоб хоча б не іржавіло.
Дешево і сердито) теж була така думка.
Ну так реально просто і надійно.