діагностика форсунок 1,9 TDI 1Z і що з цього вийшло...

дуже смердючий вихлоп і недостатню тягу. Встиг перебрати ТНВД, зрушити хустку витратоміра, поміняти майже всі наявні датчики, поміряти компресію (на жаль, через труднодоступність посадковихмісць свічок розжарення поки що зміг вимірювати тільки перші двациліндри, де було значення 25 і 24), перевірив мітки грм, налаштовував циклову подачу палива, кут випередження. Коротше, нічого з цього не допомогло позбутися їдкого вони з вихлопноїтруби.
Залишилися неперевіреними тільки форсунки, на які сходилися всістрілки.
Підозрав що вони в повній дупі і тому заздалегідь, до походу домайстра, вирішив відразу купити комплект нових розпилювачів.
Брав не Бош, а китай, але найбільш хвалені, контори Diesel parts.Завідгуками хлопців, вже є приклади їзди на них більше року і всевідмінно. ).
Сьогодні я перед роботою викрутив форсунки і поїхав з ними надизель-сервіс, майстер при мені ставить їх по черзі на стенд (стенддо речі міряє обидві щаблі відстрілу упорскування) і каже:
< br> - Шановний, вони працюють просто ідеально. Розпил у всіхідеальний, спрацьовування у всіх першого ступеня 185-190, другогоступеня - 300-314. Даремно тільки гроші на діагностику витратив! Коротше, з легко перекошеною фізіономією я вийшов від нього і давайдумати чим же це мені світить ...
1. Коли я викрутив форсунки — 2-а та 4-а були реально мокрими! .. Чито в солярі, чи то в маслі, важко було зрозуміти. Розпилювачі у нихтеж були добряче обліплені нагаром.
Тут навіть хз що й думати... Перевірив рівень масла, а вінопустився! .. У мене був майже на максимальній позначці, а заразрівно посередині щупа. Стою, чешу ріпу, в низу живота важчає...Підриватиму голову! .. Напевно, на цих вихідних. Думаю тоді всікарти і розкриються!
Пардон за відсутність фото процесу, реально поспішав все робитиперед роботою.
До речі, тепер я продаю комплект нових розпилювачів :)
> Ціна та сама, за яку і купив, 1500 грн призначені саме на 1Z 90конячок.
На жаль тільки для України.