Отже, готуючись до великої ревізії форсунок, вирішив я попередньоперевірити їх на кількість повернення, що йде з кожної форсункидідівським методом.
А саме, зняв з форсунок по одному шлангу обратки, туди вставившлангочку від крапельниці, і другий кінець у колбочку зі шприців (другу шлангу обратки заглушив). Хвилин )))
Завів двигун і дивлюся! .. Відразу помічаю що з першої форсунки потрошки починає по трубочці рухатися паливо, по решті теж є алемінімум у 2 рази повільніше, а з другої — в рази 3-4повільніше.
Іншими словами, - перша форсунка ллє в обернено більше за всіх, такще й при цьому бачу що з форсунки потрапляють маленькі бульбашкиповітря.Не багато, але вони є і не припиняються ... Через приблизно4 хвилини роботи двигуна на холостому вийшла така картина:1й - 2кубики, 2й - тільки в корпус голки набралося і пару крапельвпустив.3й і 4й - по 1 кубику. Як ви бачите 1-а форсунка лідирує, 3і 4-а на другому місці, і 2-а — ну так, тільки взяла участь.
Це був суто теоретичний експеримент, аби зрозуміти чи в мене простодупа, чи дупа повна г…
Є надія що хоча б 2-я форсунка працює в межах норми. Але рештусмутку вже покаже діагностика у дизельному СТО. Але до того, щопотрібно буде міняти розпилювачі, я вже готуюся, морально іфінансово. Залишилося визначитися з виробником! ..
Але ось паралельно постало питання:ЗВІДКИ З 1-Ї ФОРСУНКИПОВІТРЯ? ..
Це взагалі нормально, чи це говорить про проблеми з ТНВД? < br>
Схожі записи
Битва за двигун з мечем, ключем та VAG-COMом. Частина 3.
Битва за двигун з мечем, ключем та VAG-COMом. Частина 3.
13
Підкажіть головному радіатору (адже вони є різні)!
Підкажіть головному радіатору (адже вони є різні)!
19
Після заміни задніх стійок - машина опустилася! ***ВИРІШЕНО***
Після заміни задніх стійок - машина опустилася! ***ВИРІШЕНО***
20
Коментарі7
Взагалі тест на злив у зворотний час актуальний тільки на common-rail систем.
не сперечаюся. Але різні показання зливу навіть на наших форсунках теж говорять про якісь несправності.
Що таке обратка у форсунках? Це солярка, яка просочується через зазор між циліндричним тілом голки і корпусом розпилювача при робочому тиску. У новому розпилювачі він становить 1-2 мікрони. При цьому витік незначний. Зі збільшенням зазору в процесі е...
ну ось тоді я знаю де вироблення голки у мене більше. І як ти ж написав, це сприяє падінню тиску в магістралі, що знову ж таки не є добре. Так, у нас це не так критично як у коммон-рейлі, але і нормою моя ситуація вже не може.
Я не спец, але на мою перша форсунка навпаки працює краще за всіх. А друга тупо ллє. Ти ж бачиш що на першій форсунці паливо з обратки більше, ніж з другої. Значить це те паливо якої не продавили через неї. Тобто Форсунка зайве відсікло. Так воно і п...
ось тут я і хз!..Я просто знайшов видос де мужик визначав таким же методом, але на 1,9 TD барахлячу форсунку і він замінив саме ту, з якою було більше обратки, а не навпаки. Але там однопружинні адже , може там і принцип повернення зворотний ... Прос...
Це просто моя думка. А як насправді це потрібно читати літературу або запитувати у знаючих людей. Нижче читаю комент, начебто я і помиляюся!