Привіт усім дизелістам, хотів проконсультуватися щодо датчикатемператури повітря, який стоїть у повітряному партубку на виході зінтеркулера.
Ось він у мене.
> ну чи ось таке ось воно.
Питання:чи повинна якось змінюватися робота двигуна при йоговідключенні?
Особисто у мене після зняття фішки двигун взагалі нічого не змінюєв роботі, ні на неодруженому, ні в русі.
Але помилка у ВАГ-комі вилазить після цього по ньому.
Коли він підключений, — помилок немає.
У групі 000 (інші у мене і не працюють) — завжди значеннятемператури повітря у впускному колекторі (віконце № 8) — значеннязавжди в районі 75-65, що на прогрітому движку, що на холодному, щовлітку, що взимку.
ну ось до прикладу.
ДО РЕЧІ, це показання які знімаються з цього датчика, або з того, що у витратомірі повітря за повітряним фільтром?
>
Коментарі7
75 це абстрактне значення. Там начебто вичитати що то треба.
те що 75 це умовна одиниця, я в курсі. У датчику теж проблеми бути не може, купував новий, ніяких змін. Хотів в першу чергу поради бувалих, хто вже колись звертав увагу на нього.
Я показання його дивлюся в 007 групі і воно змінюється. Може що з проводкою? За ідеєю показання повинні змінюватися від температури повітря.
у мене ніякі групи крім 000 не працюють, тип мозку дерев'яний ( це тді в яких расходомер лопата )
А це хіба не датчик наддуву? можу помилятися.
датчик надува або в мізки через шланг йде, або в датчик за коробкою повітряного фільтра знову ж таки по шлангочці.
У мене не мінялася